トヨタ カローラアクシオ 「事故の代車として借りました。燃費は、１８００のＭＴの自分の車より、１～２Ｋｍ／Ｌ程度よかったですが、Ｄレンジでの加速時のように、ジワっとアクセルを開け」のユーザーレビュー

事故の代車として借りました。燃費は、１８００のＭＴの自分の車より、１～２Ｋｍ／Ｌ程度よかったですが、Ｄレンジでの加速時のように、ジワっとアクセルを開け

2009.10.11

総評

事故の代車として借りました。燃費は、１８００のＭＴの自分の車より、１～２Ｋｍ／Ｌ程度よかったですが、Ｄレンジでの加速時のように、ジワっとアクセルを開けて、低い回転数でシフトアップしたら、同等以上の燃費記録をマークしそうと感じました。現在のＣＶＴのレベルでは、機械の理屈を理解したドライバーが乗ったＭＴ車には、まだかなわないレベルだと感じます。ただし、そういうレベルでないドライバーが運転しても、それなりのレベルで、走って、止まって、曲がって、省燃費になるという車なんでしょう。走りに対する質や、楽しさを求めるなら、他の選択肢をお勧めします

満足している点

燃費がよいこと。
それなりに良く出来ているＣＶＴ
Ｓ、Ｂレンジをうまく使えば、山道もそれなりに楽しめる
自分が乗っている一昔前の車より、全体的なレベルが確実に上がっていると感じる足周り。

不満な点

発進時、Ｄレンジは、混んでる市街地ならいいが、そうでないと、少しストレスが溜まる。Ｓレンジなら問題なし。
初期制動が良すぎるブレーキ。最近の車は全般的に、こんな感じのものが多い気がする。このあたりも、個人の好みに合わせて調整出切る機能を標準で用意して欲しいものだと思う。
センター附近で微妙に違和感を感じるハンドル。
スピードは変わらない時に、ＣＶＴでエンジンの回転数が変化する時のエンジン音が少しうるさいと感じる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験