トヨタ カローラアクシオ 「これぞ車の基本形 自分はフィールダーに乗っていますが、ディーラーでアクシオをちょくちょく乗せてもらってます。今回はフィールダーのグレードに合わせて、ア」のユーザーレビュー

これぞ車の基本形 自分はフィールダーに乗っていますが、ディーラーでアクシオをちょくちょく乗せてもらってます。今回はフィールダーのグレードに合わせて、ア

2012.11.19

総評

これぞ車の基本形
自分はフィールダーに乗っていますが、ディーラーでアクシオをちょくちょく乗せてもらってます。今回はフィールダーのグレードに合わせて、アクシオのグレードを選びました。ワゴンの方が使い勝手は良いですが、セダンのアクシオは基本を押さえてあるという感じがあります。乗っていて、普通って感じがあって、特徴的な長所が少ない分、不満に感じる部分が無いのかなと思います。フィールダーの前車がパッソだったので、フィールダーに乗り換え、アクシオを運転させてもらって、パワー不足を感じさせないのは、運転していて凄く楽です。ダウンサイジングのユーザーには、物足りなく感じるかもしれませんが、自分はこれで充分だと思います。

満足している点

装備が一通り揃っています。オプションも多いので、オプションも考えたら、充分自分好みの車に仕上げることが出来ると思います。(エアロとかに興味は無いので、使い勝手を考えたオプションですが)
サイズが５ナンバーなので、取り回しに苦労する事も少ないです。最近慣れて来たのか、前車パッソよりも運転しやすい気がします。
時速８０㎞ぐらいまでなら、スーッと加速していって、不満無く走ってくれます。
雪道では、親の乗っていた先々代レガシーよりも滑りにくいです。(どうしても、同じ５ナンバーステーションワゴンだから、比べてしまいます)
燃費はまあまあですが、カタログ値とあまり変わらない(15㎞)で走ってくれるので、有り難いです。ちなみに、フィールダーで長距離を走ると、18㎞以上の数値を出してくれるので、そのときはちょっとした感動物です(笑)ただし、ディーラーマンが営業に使ってるのは、長距離でも１５㎞が良いところと言っていました。(スピードが違うからねと言ってましたが)

不満な点

イメージが中途半端？
後ろに人を乗せるなら、アリオンやプレミオの方が良い。アリオン借りたときに、後のドアが大きく開き、後部座席の空間も広かった。パワーもアリオンの1800だと違いがはっきりしていた。
維持を考えたら、ヴィッツの１３００が良い。前車パッソの1000はパワーが無いので、今のフィールダーと大して変わらなかった。ヴィッツも同じぐらいだと思うので、それよりはパワーのある1300なら燃費も良くなると思う。知人のデミオ1300がものすごく燃費が良いので。取り回しも、ヴィッツやパッソの小回りには敵わない。パッソの時に、人を乗せてグルッと回ったら、回りきって気持ち悪がられた事があった。この周り方は車じゃないよねと言われました。
だけど、アリオンやプレミオに燃費を求めて、ヴィッツやパッソにパワーを求めたら、カローラが一番バランスが良いのでは思ってしまう。フィールダーが自分の車なので、びいきな所は否めないが、車に迷ったら考えてみる価値はあると思う。もちろん、今のカローラも良いと思う。ただ、自分は、こっちのカローラの方が好きなだけなので、中古で良いのがあれば、買ってみてはどうでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験