トヨタ コペン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
238.2 万円 〜 243.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
139.9 万円 〜 259.9 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
Lionasさん
グレード：GRスポーツ（MT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2020.3.11
- 総評
- ・走りは楽しく、オープンの解放感はこの上ない喜びを感じられるが、普段使いには不便な点が多い。 ・ドライブが好きな人向けの車。 ・車を移動手段として考える人は選んではいけない車。
- 満足している点
- ・走っていて楽しい車 ・決して速くはないが、速くないからこそ安心してぶん回せる ・オープンで走った時の解放感は最高 ・シートヒーターがあるので冬には強いが、暑さには弱い ・トランクはそこそこ広い。...
- 不満な点
- ・内装の設計が全体的に古い。助手席側ウィンドウが自動で動かないとか不便な点が目に付く ・屋根は自動で閉めてくれるのに、窓は閉めてくれない。中途半端。 ・ドア内やトランク周りの水はけが良くない。洗車後い...
- 乗り心地
- 固めだがショックがすぐに収まる感じ。 乗り心地は思うほど悪くはない。
-
たかなめこさん
グレード：GRスポーツ（CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.10
- 総評
- 慣れの問題もあるのだろうが、趣味の足車レベル CVTの制御はどうにかならないのか
- 満足している点
- シートヒーターが有難い 視点が低くスポーティ
- 不満な点
- Dシフトの純正CVT制御なのに、反応遅いのに立ち上がり急 (試乗レベルでは)DとSで違いが分かりづらい フロントの窓枠が邪魔(身長175cm) 自分ではクローズは狭いだろうし、視界の上2〜3...
- 乗り心地
- 硬い ゴットンゴットンいう オープンでの試乗なので静寂など無し むしろ外の音を楽し見ながら走る車
-
Lionasさん
グレード：GRスポーツ（CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.1.5
- 総評
- 基本、オープン＆スポーツの良いとこ取りで走りは満足できる車。 2シーターなので大人数で移動するケースはどうしても対応できないが、積載量については屋根を閉じるだけで結構な量を確保できるので、そこそこカバー...
- 満足している点
-
・86は何となくペラペラした感（あちこち薄そうな感じ）のある剛性だが、コペンはドアの開け閉めから剛性の強さが伝わってくる（音が違う）。
・切ったら切っただけ素直に曲がっていくハンドリングは楽しめそう。
...
- 不満な点
-
・オープン中の絶望的な積載量。ほぼ何も積めない。
・横幅が狭い。二人乗ると少し窮屈。
・低速走行中に屋根のオープンやクローズができないのは不便
・軽自動車なので仕方ないが、64馬力はやはり加速の面で...
- 乗り心地
-
・乗り心地は良い。ゴツゴツ感を殆ど感じないので"初めてスポーツカーに乗る"という方も安心できると思う。
・一方で、既存のスポーツカー乗りは"柔らかすぎるサスペンション"という印象を持つかもしれない。私自...
-
cr-z.no2さん
グレード：GRスポーツ（CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.12.7
- 総評
-
私は95点に評価しています。
気になる点はフィーリングで感じる加速感。
低速域でアクセルにリニアに反応しない。
後はベース車両と比較した場合
良く改善されていると感じます。
納車から本日迄の総走...
- 満足している点
-
何と言ってもフロントマスクです。
何時でもオープンに出来る開放感。
ボディのしっかり感凄い。
時代が違うので参考にならいが
カプチーノとボディがガッチリしてる。
ハンドリングが気に入りました。
...
- 不満な点
- 走ってみて解りましたが低速域での一瞬の モタツキが気になる。 他が良いので目立つ。 CVT車だけなのか、もう少し走れば改善するのか 判らない。
- 乗り心地
- ノーマルコペンと比べても素晴らしい完成度 だと思います。 今の状態で１００点です。 だけど コーナーワークなどの性能を上げたいなら S660モジュールXの様にネオバの様なタイヤを 装着すれば走...
-
うるべるさん
グレード：GRスポーツ（MT_0.66) 2019年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.12.5
- 総評
- エンジン特性は変わりありませんがそれ以外は別物レベルに進化してますね。 ノーマルのコペンは癖があってアクセルを踏み込むのが怖かった覚えがありますが、GRスポーツはクルマを信じて踏めるようになってます。 ...
- 満足している点
- ・ノーマルコペンと比べて乗り易く扱い易い足回り ・インパクトのあるエクステリア
- 不満な点
- ・足回り・ボディに対して少し非力なエンジン出力 ・軽自動車の金額ではない
- 乗り心地
- 足回りは適度に硬い感じです。 路面のギャップも拾うけど、衝撃がそのまま突き抜けてくる感じではなく路面を追従した結果ショックで減衰した衝撃が来るイメージです。 言葉にしようとすると難しいですがちょっと跳...
-
KURI-HIROさん
グレード：GRスポーツ（CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.11
- 総評
-
この車でドライブしたら、楽しいだろうなと思えるクルマに久しぶりに出会えた感じです。
フル装備で見積もりを取りました。
諸経費込々で、274万円。う～ん、ちょっとお高めか、こんなものか。。。
基本...
- 満足している点
- 何といってもオープンの解放感が気持ちいいです。それと、加速もいいし、走りもいい。排気音もなかなか良い音してました。 CVTのモデルに乗ったのですが、マニュアルモードが良くできていて、ギアが付いているよう...
- 不満な点
- 私は身体が大きいので、シートめいっぱい後ろにしてもちょっとキツめ。思ったより車内も狭く、2人乗ると、ギュウギュウって感じになります。 これがいいのか。(笑)ダイエット、頑張ります。
- 乗り心地
- -
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