コペンのローブS（トニコオレンジメタリック色）を検討してるのですがオプションのBBSホイールとナビ。他のオプションをつけると２５０万くらいになりそうなんですがスイフトスポーツより高価ですよね？

Question

軽だけど高いですね…

Answer 1

今に始まったことじゃない。
昔からコペンは高い。
パッケージング考えたら当たり前だよね。

スイスポは電動オープンだったっけ？

Answer 2

一般的には値引きも少ないし、相対的に高価なのは間違いないですねー。
ほんと、買う人を選ぶというか・・・マトモな感性では買えないクルマなのは間違いないです。

私なら、ナビ＆ホイールはDオプションからは選びませんね。
ナビは外品の方が同じコストをかけるなら遥かに性能の良いものが選べるし、今はいわゆるナビではなく、通信端末オーディオ（モニター）でナビアプリを動かす方が一般的になりつつあります。安くてバージョンアップにも常に対応。ドライブ情報やBGMのDL、Bluetooth接続も楽勝なのが今のカーオーディオの常識です。
ホイールはオプションBBSもカッコ良いですが、GRスポーツがガンメタのBBS標準なので、なんかオリジナル感は薄いですよね。
確か20万くらいしますよねー。それだけ出せるなら外品の本格鍛造アルミが買えます。レイズのボルグレーシングなんてカッコ良いですよ。

スイスポはコスパの鬼なので、費用対効果で走りを極めようと思えば、スイスポの右に出るクルマは無いように思えます。コペンはその対極にある200万するオモチャだと思いますよ。

Answer 3

需要も影響していると思いますね

高コストでも大量生産をする事により
１台あたりのコストを下げる事が出来ます
スイフトも国産なのに220km/hの速度計が付いているのは
コスト削減の目的で海外向けとパーツを共用したからですね

コペンの場合、２シーターですから、使い勝手は
お世辞にも良いとは言えない訳で、購入層が限られる訳で
出荷台数も少なければ、コストも抑えにくいと思います
実際、コペンはタントの1/20程度しか売れていませんしね

そう言った場合、共用部品でコストを抑えるのですが
トールワゴンと軽オープンじゃ、共用出来るパーツにも
限りがある訳で・・・

Answer 4

軽自動車でもオープンカーなので高いです。