コペンのクーペが出るそうですが。 コペンのクーペて意味があるのですか。 コペンてルーフはメタルトップじゃん。 ルーフを閉めていたら普通のクーペスタイルじゃん。

Question

なのにすでにクーペスタイルなのに本物のクーペを出す意味がないじゃん。
コペンてクーペのスタイルでルーフが開くのが売りなのに。
ルーフの開かない本物のクーペなんか出して意味があるのですか。

と質問したら。
コペン・クーペが２+２の４人乗りだったら良かったのに。
という回答がありそうですが。

確かに４人乗りのクーペだったら意味はあったと思いますが。

それはそれとして。
コペンてオープンカーだけど普段はメタルトップでクーペスタイルじゃん。
クーペスタイルなのに本物のクーペを出して意味があるのですか。

Answer 1

オープンの方が欲しいです。

Answer 2

オープンにするための部品やらの撤廃で、車重が軽くなっていたり、普通のコペンとのシルエットの違いとか、後は快適性能が上がったりとか、、、その辺かと。後は街中で目立つとか、、、。
ただ、質問者さんのように思う人もいるんだろうな、、、と、そんなわけで200台限定何ではないでしょうかー。

車好きとしては、選択肢が増えるなら、s660クーペとかが出ても賑やかになって楽しそうなので、何故だ！？とか思うより、おーダイハツ、頑張ってるねーと思うばかりです。ちなみに私はどうせならオープンの方買いたいですが。

Answer 3

いやいや、シルエットも全然違いますが(笑)
オープンだと異音が付き物ですがクーペならそれもないし、屋根は開けないけどスタイルが好きって人もいるでしょうが。
あなたの勝手な考えなどどーでもいいんですわ

Answer 4

車体強度の関係でクーペの方が売れるから発売される。

商売だから売れない商品は販売しない。

雨漏りしない。
フレーム強度の高い構造だから、安全性優先のユーザーが多い。

女性は髪が乱れるのを嫌うから❗️
紫外線でガン発病も防止出来る。
毒ガスＰＭ２の体内蓄積も減る。

軽で２シーター屋根付きは軽トラを除くと、マーボーしか無い。
ジムニー１１の特注ＦＲＰ２シーターは除く。

コペンクーペ。
リア部分のスペースが有効活用出来る。
実用性が高い。
４人登録モデルが数年後発売されればファミリー層の趣味車でチャイルドシート取付も出来る。

電動屋根が無いからコストダウン❗️
通勤車で活用が増える。

サラリーマン所得向上とクーペ販売台数は比例関係❗️

Answer 5

もう２０年ぐらい前ですけど、ヴィヴィオのＴトップっていう４人乗りのオープンを家内用として所有してた事があります。当時は市内に何台か同じのが走ってたものですが、見なくなって随分経ちますね。
コペンオープンは４人乗りにするとこのヴィヴィオＴトップになる可能性があります。

Answer 6

ガルウィングなら意味あるけれどね。

Answer 7

軽くして燃費稼ぐつもしかもね

Answer 8

クーペスタイルなのに本物のクーペを出して意味があるのですか。

月産２００台販売出来ればＯＫなのでは

Answer 9

最近は、ボディの継ぎ目の隙間が0.1ｍｍ単位でズレていると文句をいう人が居るぐらいですから、オープンとクーペの違いなら大きな違いで求める人も一定数居るのでは？