今、現行型のダイハツ「コペン」の購入を検討している者です。

Question

YouTubeなどでは「ＧＲスポーツ」が他のグレードに比べて、乗り心地が良いといわれておりますが、私の年齢からすると外観が派手すぎて、好みに合いません。私の好みからすると「セロ」が良いのですが、レカロシートやモモのステアリングが装備されている「S」グレードにすると、ビルシュタインのショックのためか、かなり乗り心地が固いと書かれている記事をよく見ます。乗り比べればよいのですが、なかなかその機会がありません。本当のところどうなのでしょうか？「S」グレードのユーザーの方のご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

Answer 1

私は18年乗った旧型コペン（レカロの2ndアニバーサリーモデル）から，今月新型セロSに乗り換えました。やはり同じようにGRも検討したんですが，あの恐い顔はコペンらしくないなと。(笑）街で，GRを見ても，小さいのに厳つい顔なので，今一つ馴染まないんですよね。一方，セロは旧コペンの可愛らしさが残っていて，周りをホッとさせる安心感があります。

で，ビル脚ですが，旧コペン乗りからすれば，かなり乗り心地が改善されています。旧コペンは，オープンカーの悲しい性で，どうしても剛性不足から，ステアリングにスカットルシェイクを感じたり，首都高の継ぎ目で大きな突き上げを感じたりしました。

それが，現行のセロは，まったくもって快適です。Dフレームの効果もあるでしょうし，レカロシートもソフトになったというのもあるでしょう。まぁ，18年，18万キロ乗った車との比較なので，良く感じて当たり前なのでしょうが。

ちなみに，ホイールハウスから見える青×黄色のサスは，自己満足には持って来いです。私の世代は，モモステ，ビル脚，レカロシート，そしてBBSホイールが4種の神器なんですよね。GRよりもやはりビルシュタインです。（旧スバル乗り，ドイツ贔屓というのもあるでしょうが。）20thアニバーサリーというのレザーシートが×でした。シリアルナンバーは魅力でしたが。

まぁ，乗り味というのは主観であって，普段どんな車に乗っているかに大きく左右されると思います。確かにビッグセダンに比べればそれなりに突き上げもあるし，決して快適な乗り心地ではありませんが，運転の楽しさを追求した車としては，それなりに楽しめると思います。

最後に。旧コペンは，ネガがあるからこそ愛着が持てました。今のコペンはステアリングも軽くなり，乗り心地も向上して，ちょっと味が薄れたかな，とも感じています。要は，それぞれに良さがあったわけです。乗っていると，「痘痕も靨」に感じてしまうんですよね。そこをどう評価するかは，他人でなく，自分自身です。是非，試乗車を見つけて確認してみてください。

質問者からのお礼コメント

ご回答いただき、ありがとうございました。教えていただいたように、なんとか 試乗車を見つけて体感してみます。

Answer 2

乗り心地重視であれば無印が良いと思います。
一番悪いのがGRだと思います。Sもなかなかですが…。