ダイハツのコペンのローブですが、 １、新車だと２００万円ぐらいですよね？ 七年落ちの中古車だと１５０万円ぐらいみたいですが、 どちらを買うのがおすすめですか？ その理由も教えてください。

Question

２、電動オープンの寿命は何年ぐらいだと感じてますか？（部品交換無しで）

３、コペンのローブもオープンの修理に４０万もかかるんですか？

４、一年後に無傷（現状）だといくらで売れますかね？

Answer 1

コペンローブ、新車が約190万だから、マット等の基本セットにナビつけただけで220～230になりませんか？
一方の中古車はそれらが着いてますよね？
取り付けられているオプションや社外品に価値を見出だせるなら中古もあり。

私も10年ほど前に880コペンを中古で買いましたが、ご存じの通り中古でも車体はあまり安くなってません。しかしオプション類は着いていても、いなくても、そんなに価格に影響していません。
なので豪華オプションたっぷりの中古車を選ぶことをおすすめします。新車は、そりゃ良いですけど、ほしい装備全部つけたら、それこそ250越えちゃうのでは？

2;アクティブは私が880コペンを10年使って何ともないので、大丈夫でしょう。

3;修理はディーラーよりもコペンを特別に扱うショップなどでやると安上がりで、10万もみれば直せます。
(ユニット全交換すれば高くなりますよ)

4;リセールは最高だと思いますよ。
10年前に130万で買った私の880コペンは、今査定してもらっても60万はつきました。

Answer 2

2004年式 初代コペンと 2017年式ローブどちらも現在所有しています
1は車両の保管状況によって変わると思います 7年落ちでも車庫保管の物は外装の状態もいいし 青空ならやっぱり7年なりです 外装の状態やレンズ類の曇り具合である程度は判別できます それに平でない場所に毎日駐車していればボディにねじれも出るだろうし また雨漏りの確認もするといいでしょう 下見は雨の後がベストです もしシートの後ろやトランク内 パンク修理キットの下が濡れていればアウトです 別の車を探しましょう 大体はウェザーストリップモールを全て交換すれば解決しますが10万ぐらいかかるし 錆が出ていれば 後々面倒です そのリスクを考え200万問台無しなら新車ですが50万はでかいですよね なので中古の場合は極力低走行で雨漏りがなく あまりウェザーストリップモールが潰れていない物が有ればお買い得です
2は保管状況と何度オープンにしたかで変わるので何とも 2004年式の方はヘタリも雨漏りも全くなく 問題なく開け閉めできるので それを考えると そう簡単には壊れないと思います
3はローブでも旧型でも 修理となると大体油圧ポンプなのでそれが高いんです 新品だと20万以上はすると聞きました 40万はそれに工賃入れたりモール類もついでに交換してとかでそうなるんじゃないでしょうか まあポンプだけでも新品でショップにおまかせなら30万近くかかるんじゃないかな まだ直した事ないので詳しくわかりませんが
4は分かりません 無傷でも走行が増えれば価値は下がるし 現状ってのがどの程度かもわかりません 仮にほほ全てが同じ状態の車両が一年後も車両価格で150万で出ていれば100-130ぐらいには なるんじゃないでしょうか