コペンGRとコペンローブは何が違いますか？

Question

GRに試乗してすごく楽しいと思ったんですが、ローブとGRではどちらが楽しい車でしょうか？

Answer 1

いちばん違うのはオーナーの優位性（満足感）でしょうかね。
ローブ乗り（私もそう）は、GRに憧れます。羨ましいと思う。パーツに互換性があるからローブからGRに「整形」するオーナーも少なくありません。
どちらが楽しいといえば、今の時点ではそりゃGRでしょ。
コペンの立ち位置（オープンスポーツモデル『風』）だとそうなるでしょ。

ただーし！
この先は分からないですよ。
私の感覚だと、GRがいちばん売れてる。次にセロ、ローブ＆エクスプレイは「あんまり見かけない顔だな」って言われるようになると思います。その頃になれば、ローブ顔も少しは誇らしげになるんじゃないですかね（笑）

Answer 2

コペンGRなんて存在しないけど。
存在しない車をどうやって試乗して比較したのかな？ｗ

Answer 3

外観とボディ補強とサスペンションが違います。
楽しさはどっちも変わらないと思いますよ。

Answer 4

コペンGRとコペンローブは何が違いますか？
コペンＧＲ スポーツ・トヨタ販売・モノコックなどの補強
CVT・2,382,200円
コペンローブ・ダイハツ販売・
開発・生産では
新骨格構造「D－Frame」
内外装着脱構造「DRESS－FORMATION」の採用
新骨格構造「D－Frame」により
骨格のみでスポーツカーに求められる高い剛性を確保
CVT・1,888,700円

Answer 5

どう楽しかったのかわからないので回答が難しいです。

ベースは全く同じでシャーシの剛性を高めているだけなので普通に乗ってるぶんには違いを感じる事はありません。

ワインディングロードなどを走行した際に違いが出るので、そのような道を走行して楽しいと思ったのなら違いはあります。