10万キロ超えのコペンを買うにあたって注意する事はありますか？お店の人に聞いたほうがいい事も教えていただきたいです。

Answer 1

私はとりあえずレッドゾーンまで回さしてもらいスムーズに回ればって感じですかね
これを拒否されたら私は別の店に行きます

事前に連絡下さいとかって言う店は当日にバッテリー充電してオイル漏れ拭いてエンジンルーム拭いて、室内掃除してって感じなので。
私は伝えた時間の２時間前に行きます

着く➡️準備できてない、エンジンルームホコリまみれ➡️エンジン掛けようとするがバッテリー上がりが結構ありますよ
長く売れない、置きっぱなしの車はバッテリー上がります

あとジャッキアップしてオイルパン拭いてたのも目撃しました

中古はできれば詳しい人と行くのがいいですが
こういう特殊な車ってエンジン以外は自分でメンテナンスするぐらいの覚悟で買われてください
調子悪くなる度にディーラー持ってってたらいいカモになってしますので

Answer 2

注意することがありますね

先代コペンは
買うな

以上

Answer 3

ルーフかな。
これがスムースに動くかどうか。
目安は開閉ともに各20秒です。
あとは雨漏りかな？内側のガラス、シート下とかトランクフロアとか見ればわかります。
まぁ多かれ少なかれ雨漏りはしてるのであまり気にすることはないです。
トランクフロアが朽ち果てて地面見えてるんですけどｗ
ってのもたまにありますが…。

あとは他のダイハツ車見るのと同じです。
下回りS、Pハゲ、サイドシル、フェンダー(特にリア)の浮きサビ。エンジンオイル漏れ、にじみ、異音の有無、PW、エアコン、
車内のオイニー、汚れ、シートへたり、破れ等々

Answer 4

私の初代コペンは、18万kmでエンジン交換しました。前オーナーの扱いがよければいいですがね。電動のオープンで、トランクは軽く閉じるだけで後は自動です。これを普通の車の様にバンと扱われた個体は歪みがあるかもしれません。デリケートな扱いが望ましい部分です。ユーチューブに、参考になる事も上がってます。
運転して、楽しい車です。

Answer 5

長く乗らないでどんなもんか2年で手放す位なら、まぁいいんじゃないですか？

そんな粗悪な車買ったところで愛着湧かずに手放す流れになると思いますが…

古い車を買う時は県内で買う、なるべく近いところ。
買う前に高くなるけど、最低限交換できる所はリフレッシュしてもらう。走行不能のリスクを回避。

精神衛生的にも初期出費はかさみますが後々のトラブルを回避出来ますし、愛着出るはず…

Answer 6

息子が乗ってました。
最低地上高が低いので少しの段差でも亀さん状況。
従って下回り床がガリガリ擦り傷、凹み、破損だらけ。
メンテしにくい為、マフラーの錆び穴。
オイルフィルター、メッチャ交換しにくい。
などです。

Answer 7

10万キロ超えのコペンを買うなんて、よっぽどコペンが好きなの？注意すべき点は、購入後どんなアクシンデントが起きても驚かない事かな。

Answer 8

ダイハツのディーラーで買うのか、一般の中古車ディーラーで買うのかで全然違うと思います。もし買うなら圧倒的に前者です。正直、軽で10万キロ超えはリスクが高すぎます。
一応聞く事は、事故歴、修理歴、消耗部品の交換時期(いつ交換いたのか、もしくは交換しての納車なのか)、納車後の保証の条件ですね。

ちなみに値段はいくらですか？