コペン購入検討しています。 旧型コペンからの乗り換えです。 走行安定性などは進化していると思いますが、エンジンフィールは悪くなってますか？ エンジン音は以前よりも安っぽいチャチな音になってますか？

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旧コペンに19年18万キロ乗ってから、新型コペンセロに乗り換えて半年です。

エンジンは、4気筒から3気筒になり、エンジン音は多少大きくガサツになりました。その代わり、低速トルクが太くなりました。旧コペンだと低回転域で2速に入れた場合、ターボがかかるまでのトルクが細くて苦労しましたが、新型は、低回転域から盛り盛りトルクが出る感じです。

排気音は、旧コペンではDスポーツのマフラーにしていましたが、新型は低音と高音のチューニングが見事で、何の不満もありません。あの下向きマフラーが残念だったのでHKSマフラーに替えることも検討したのですが、オープン状態で排気音を運転席で聴いてみると、非常にジェントルで美しいサウンドを奏でていたので、交換しないで乗っています。

一番の違いは、ボディ剛性の向上でしょうか。旧コペンは、オープンボディ故に剛性が低く、サスペンションストロークが短く設定されていたため、段差を乗り越えると突き上げが結構ありました。それが、新コペンは、ボディ剛性が上がり、サスペンションがスムーズに動いていて、乗り心地もコーナリングも気持ちよく仕上がっています。ドアを閉めた時の音も「バン」ではなく、「ボン」と良い響きがします。

他に改良された点としては、屋根を開ける動作が一つのみになり、楽になりました。旧コペンは、窓以外にクオーター窓も開閉があるので、二度手間でしたが、新型は1回になり、屋根の開閉作業が楽になりました。

相変わらずなのは、雨の日にドアを開けると、屋根から大量の水が運転席に流れ込んでしまうことでしょうか。こればかりはどうしようもありません。

残念なのは、旧型の完成されたデザインに比べると、極めて普通になってしまったことでしょうか。私はGRとセロで迷って、結局初代デザインを引き継いだセロにしましたが、旧型とすれ違うと、昔のコペンを懐かしく感じます。乗り心地も操作性も数段向上していますが、唯一デザインだけが残念な気がします。

以上、個人の感想にすぎませんが、よろしかったら参考にしてください。