初めて車を買おうと思ってます。オートマ限定を解除してマニュアル車に乗ろうと思ってます。コペンかスイフトスポーツで迷ってます。コペンの2シーターなのがひっかかって後悔しそうで怖いです。

Question

今も後ろに誰か乗せるかと言われたらそんなに乗せません。
コペンスイフトスポーツどっちがかっこいいですか！

Answer 1

最近スイフトスポーツzc31s(MT)からコペンl880k(AT)に買い替えました。どちらも古い型ですが参考になれば。

私は外見重視でどちらも古い型を選びましたが、二度と出てこない素晴らしいデザインだと思っています。走りに関してもどちらも一応｢スポーツカー｣ですのでとても楽しいです。初めての車でしたら尚更かと。スイスポはターボの付いた現行も試乗しましたが、加速はさすがに良いですね。個人的な好みでは自然吸気の方が分かりやすくて好きですが。

あとは4人乗車である程度荷物も乗るスイスポか、オープンも楽しめて維持費も安上がりな軽のコペンか、の選択だけだと思います。

家族を乗せて温泉旅行とか、恋人とスキースノボとか、そんな使い方をしたいのであればスイスポ一択です。走りも普通に良いです。初めて所有したMT車でしたが、MTの楽しさにどハマりしました。10年弱乗りましたが、最後まで本当に楽しかった。

初めての車だし、自転車やバイクの延長線として考えているのならコペンでも問題無しです。走りは軽スポーツならではのキビキビとした楽しさがあります。スイスポからの乗換でもストレスは無いレベルです。
そしてオープン走行の気持ちよさ。オープンカーの特権ですからあれ。どんな高級車でも味わえませんからあれ。

｢どちらがかっこいいですか！｣への答えでしたら、私はコペンです。スイスポも格好良いですが、似たような車はたくさん走ってます。コペンのようなオープンツーシーターは、便利さや快適性を捨て、気持ちよさと楽しさに振り切ってます。アホみたいに目立ちますよ。｢オープンカーだ！｣って子供に指さされますよ。

すいません長くなりましたが最後に。
どちらも良い車です。
どちらが選べと言われたら、私も死ぬほど悩みます。

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございます!!

Answer 2

最近、オープンカーに乗りたくてコペン買いました。セカンドカー利用です。
1人なら買い物とかも問題無いけど2人で乗ると荷物はほとんど置けません。
屋根を開けたらもっと無理です。助手席の足元にコンビニ袋1つ程度です。
1人で乗る事が多いならいいかもしれないけど、そうじゃないならかなり利用場面が限られてくるでしょう。椅子も倒せないので長距離も疲れます。
でもその2台でどっちが良いと聞かれたらコペンです。リセールバリューも悪くないし、すぐに売ってもそこまで後悔はしないと思う。

Answer 3

初めての車ならスイフトスポーツをお勧めします。
あなたが言うように2シーターは荷物も積めないし、人ものせれません。それを割り切れなければやめた方が良いです。
スイフトスポーツも歴代のスタイルを見ていると、zc33sはまあまあカッコ良いと思いますよ。
500万以上するスポーツカーには負けますが、そこそこの走りを楽しめます。高速道路でもアクセルベタ踏みですぐに100キロ超えますし、シフトダウンして踏めば更に加速を体感できます。
アフターパーツも豊富で、車重も970キロ、燃費も15キロは走りますので、ハイオクとはいえお買い得な車です。
いざという時は大人4人乗せれますしね。
あの価格であのスペックは、さすがスズキ自動車と思います。
コペンも試乗したことありますが、開放感もあり、快適ですが、セカンドカーなら最高ですが、コペン1台持ちだと何かと不便ですね。

Answer 4

コペンは２人乗りですが基本１人乗りの車と思っていいです。
大人(特に大きい人）が二人乗るとかなり窮屈です。
狭い、物を置けない、暑い、会話の声が聞こえないなど文句を言われます。

なので１人でドライブメインと考えてるならコペンのが楽しいと思いますよ。
誰か隣に乗せることが多いならスイフトの方が良いでしょうね。

ちなみに単純にかっこよさであれば
私はコペン(ローブ、ＧＲ)の方がかっこいいと思います。
丸目のセロは個人的にあまり好きではありません。

Answer 5

タイプが違うので回答していきます。
スイフトスポーツは見た目と違って本当にスポーツカーです。乗り味が86/BRZに近いです。高性能を引き換えに快適性が少し犠牲になっている車なので覚えておいてください。
コペンは軽自動車でオープンカーです。人を乗せないなら、より気楽に乗れそうな車です。
車はそれほど単純ではないのが楽しいところなので、試乗して考えてみてください。

Answer 6

その2択であれば、スイフトスポーツをオススメします。

排気量、積載能力、乗車定員、シート、快適性、安全性においてコペンに勝ち目はありません。

小回り、オープンカー、維持費、２シーターは社外シートの交換時に後部座席を配慮する必要がなく取り付け保安基準のハードルが下がるくらいです。

ロードスターやS660にもあてはまる為コペンをわざわざ選択する必要もありません。

Answer 7

コペンもGRがいいですね。
スイフトは最小回転半径5.1mで小回りがしにくいのでおススメしません。
ちなみにコペンは最小回転半径4.6mで軽自動車の規格故小回りが
効きますので都市住まいならコペンが圧倒的に有利です。
またガソリンがスウィフトがハイオク。コペンは純正ECUならレギュラーなのでその点でもコペンを推します。

ちなみにコペンGR試乗した事がありますが、直線の伸びはターボでも
660の悲しさか、1500のNAと比べてしまうと悪いですが、
低速走行なら遜色ありません。

それとよくブレーキが利きにくいとか、シフトノブが遠いとかの情報が
ありますが、私が今乗っている1500のMTと比べても特に操作性に遜色はありませんでした。