なぜＳ６６０にＡＴの設定があるのですか。 Ｓ６６０て一応は小さくてもミッドシップのスポーツカーだと思うのですが。 なぜＭＴだけの設定にしなかったのですか。 スポーツカーにＡＴの設定しても遅いし。

Question

売れないし。魅力半減だし。

と質問したら。
ＭＲ２にはＡＴがあった。
という回答がありそうですが。

ＭＲ-ＳはシーケンシャルＡＴですが(笑)

それはそれとして。
確かに昔はミッドシップでもＡＴの設定がありましたが。
ですが今はミッドシップでＡＴというのは珍しいのでは。
確かにＡＴがセミＡＴに進化したという意見もあるでしょうが。

それはそれとして。
コペンにはＡＴがあるのは分かりますが。
なぜＳ６６０にもＡＴがあるのですか。

と質問したら。
ＡＴのＳ６６０も売れているから。
という回答がありそうですが。

ＡＴ限定免許の人にはＳ６６０は売りませんとスポーツカーを作るのならホンダはそこは厳しくしても良かったのでは。

と質問したら。
Ｓ６６０はＡＴではなくてＣＶＴ。
という回答がありそうですが。

ＡＴでもＣＶＴでもどっちでもいいじゃん(笑)

それはそれとして。
Ｓ６６０てミッドシップの小さいスポーツカーなのになぜＡＴがあるのですか。
アメリカに輸出するのなら確かにＡＴの設定は必要かも知れませんが。
日本国内専用モデルのＳ６６０にＡＴて必要なのですか。
そんなにＳ６６０に乗る人ってＡＴでないと乗れない人が多いのですか。

Answer 1

もともとスポーツカーというよりタウンシティーカーだからです

Answer 2

最近はATしか運転できない人が多い。
購買層が狭くなればビジネスとして成り立たない。
そもそもS660はスポーツカー風の２人乗り軽自動車だからATで十分。
今や一般論としてATの方が速く走れる。
速さでなくシフトが決まったときのリニアな感覚を求める人がMTを選ぶ。
そしてそういう人は少ない。それがわかる人は少数。
そんな少数者のために製品を作ったりしない。

Answer 3

そもそもスポーツカーではなくスポーティーカーだから(笑)
別に見た目が気に入って買う奴だっているだろ。
どれだけ自己中なんだよお前(笑)

Answer 4

車体販売の9割以上がATの昨今、流石に無視はできないでしょ。フェラーリだってランボだってATなんだから。

Answer 5

Ｓ６６０てミッドシップの小さいスポーツカーなのになぜＡＴがあるのですか。

６ＭＴとＣＶＴ

Answer 6

そりゃホンダも商売やから、雰囲気や格好で買う層を取りこぼす必要も無いし
それに自身でも言ってるようにATも進化してるんやから、プロのレーサーならともかく素人レベルならAT遅いどころかむしろ速かったりもするで

Answer 7

＞なぜＳ６６０にＡＴの設定があるのですか。

MT操作が好きじゃない人もいるということです。