トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

10のセルシオ

2006.8.24

総評

10のセルシオ

満足している点

室内の高さ、車幅にゆとりがあるのが嬉しい。助手席に人を乗せても窮屈にならない。クラウンだと窮屈だと思う

不満な点

①ハンドルの径が大きくてわずらわしい。②後方の見切りが悪い。リヤガラスからトランクの隅が全く見えないからせまい車庫入れが辛い。③やっぱり燃費悪い。④首都高のカーブでグラつくサスペンション。⑤車体が重いから...

乗り心地

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トヨタのセルシオや日産のGTRはスゴイ！...

2006.8.21

総評

トヨタのセルシオや日産のGTRはスゴイ！！　と聞くことがありますが、言われている通り乗ってみると良いところを多く感じられます。 購入する前に他社のセダンからセルシオに乗るのはいいが、セルシオから他社のセ...

満足している点

サンルーフ・ナビ・革シート・Fパッケージ・コンビハンドル等装備してますが、落ち着いた感じの車でいいです。　バック時に助手席側のミラーが少し下をむいたり、運転席と助手席のエアコン温度を変えられたり、後部座席...

不満な点

トヨタさんの車は個人的に（セダンは特に）外観デザインがカッコ悪いです。　セルシオも二代目の後期で少し良くなったと思ったら、三代目のデザインを見て、笑ってしまいました。　せっかく中身のすばらしい車なのにデザ...

乗り心地

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最近は古いのであまり見かけませんが、大切に...

2006.8.12

総評

最近は古いのであまり見かけませんが、大切にしたいです。次もセルシオに乗りたいと思わせる名車です。

満足している点

一度乗ってみたいと思い購入しました。エアサスですが13万㌔でも故障なしです。パワステは壊れましたがリビルトで安く直せました。車内はとても静かで優越感に浸れます。周りから何と言われようと廃車まで乗りたいと心...

不満な点

不満な点は木目が少ない事ぐらいです。

乗り心地

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思ってたより安っぽかった室内が。

2006.8.5

総評

思ってたより安っぽかった室内が。

満足している点

静かさはさすが高級車だね。ガラスを下げてるときは普通の車並だけど上げるとその違いに驚いた。ただ多少タイヤノイズはあるけど。タイヤにもよるかもしれないけど。外観は、リヤとサイドのスタイルはカッコイイかな。後...

不満な点

まず、室内を高級に見せる木目が少ない。11系もそうだけど室内だけみたら想像してた高級感が少ない。同じ年式のシーマみたくセンター周辺やドアまわりの木目がないから、見た目が安っぽいかな。本物の木を使ってるは別...

乗り心地

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世代が少し前の車ですが、今頃の車より造りが...

2006.8.2

総評

世代が少し前の車ですが、今頃の車より造りが、断然いい！！サス・エンジン・インテリアなどは言うこと無です。 それだけに、ATとﾌﾞﾚｰｷがｲﾏｲﾁなのが惜しい。今度は31eRが、欲しい今日この頃。

満足している点

ﾍﾞｰｼｯｸｸﾞﾚｰﾄﾞでも、装備面は満足できる。 コイルサスなので、走行安定性・耐久性で〇です。 特に、60～95あたりで流せば、エアサスは必要なし？？

不満な点

ブレーキ性能がいまいち。ここ一番で、ききが悪い。 低速時の、ATのｷﾞｸｼｬｸ感。ﾃﾞｨｰﾗｰで点検しても異常なしの回答。

乗り心地

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前期型は安くて損はないね。

2006.7.13

総評

前期型は安くて損はないね。

満足している点

静かだね。ゆったり運転できるね。

不満な点

ナビの周りが木目でないね。14マジェスタの方が装備がいいね。特殊な部品を使いすぎだね。

乗り心地

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３０後期は、前期型に比べてエクステリアがか...

2006.7.1

総評

３０後期は、前期型に比べてエクステリアがかなり良くなったと思います。次期レクサスは、かなり楽しみです。

満足している点

このグレードでも、必要十分な装備。エアサス程、ふわふわしないこと。個人で乗るには、これがいいかと思いました。静粛性や耐久性もあり、燃費も良いです。

不満な点

特になし。

乗り心地

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究極のコストダウンモデル。次期ＬＳは妥協せ...

2006.6.27

総評

究極のコストダウンモデル。次期ＬＳは妥協せずに作って欲しい。

満足している点

静粛性、スムーズな走り、ネームバリュー。

不満な点

コストダウンモデルであること。

乗り心地

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究極のコストダウンモデル。次期ＬＳに期待。

2006.6.27

総評

究極のコストダウンモデル。次期ＬＳに期待。

満足している点

静粛性、ネームバリュー。

不満な点

究極のコストダウンモデルであること。

乗り心地

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前期型でも手を加えてやれば格好良くなるけ...

2006.6.27

総評

前期型でも手を加えてやれば格好良くなるけど、フロントマスクなどは後期型の方が格好良い。前期型も悪くはないけど新たに購入するのならリファインされてる後期がオススメ。

満足している点

やっぱり、乗り心地は良い。ＳＬ５５やＳ６００より良い気がする。突き上げは無に等しく、足は実にしなやか。

不満な点

静粛性は高級車としては今一つ。遮音性は良いけどエンジンが五月蝿い。剛性も低くて軋み音がする。

乗り心地

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買ってよかったと思う車です。これからもセル...

2006.6.26

総評

買ってよかったと思う車です。これからもセルシオ～レクサスと乗り継いで行くでしょう。運転するにしても、同乗するにしても最高です。全くストレスを感じません、解りやすく言えば飛行機のファーストクラスですね！

満足している点

装備、静粛性、運転のし易さ等々。

不満な点

完璧なまでの造りなので多少のビビリ音まで気になります。

乗り心地

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やっぱりイイ車。

2006.6.26

総評

やっぱりイイ車。

満足している点

ずっと好きやった見た目。アルミ変えてローダウンするだけでカッコイイ。

不満な点

燃費悪い。CDチェンジャーがトランクにある。

乗り心地

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次元の違う車でした。 1系後期、2系前...

2006.6.18

総評

次元の違う車でした。 1系後期、2系前期しか乗った事がない方々、パーツの随所に「レクサス」の名前が残る、本当にトヨタの手抜き無しの「セルシオ」1系前期を乗ってみてください。 伝説はここから始まったのか...

満足している点

装備、走行性能、インテリア、エクステリア・・・当時のレベルではまさに車名どおり「セルシオ」だと思います。 現在の車でもこの車を未だに越えられていない部分があると思います。 自分の満足度も「セルシオ」でした。

不満な点

強いて言えば、維持費（保険料、ガス代）のみで、車への不満は特にありませんでした。トヨタのディーラーより、99万（Ｈ．13年当時）で買って、「このぐらいでこんな車に乗れるんだ・・・」と感動したものでした。何...

乗り心地

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いい車だと思いますよ。総合的に見てレベルの高い車だと思います。セルシオはブランドイメージが確立していると思いますし、所有する喜び（ステータス？）もある

2006.6.18

総評

いい車だと思いますよ。総合的に見てレベルの高い車だと思います。セルシオはブランドイメージが確立していると思いますし、所有する喜び（ステータス？）もあると思います。 レクサスは苦戦していますが、メーカー直...

満足している点

壊れないこと。 これはセルシオに限らず日本車の誇れる部分です。車を道具として見た場合、これ程のメリットはないし、国産車の特筆すべき点だと思います。価格にしても、国産品ですので外車を購入するよりコストパフ...

不満な点

ブレーキ。 とにかくプアだと感じます。「セルシオはそういう車ではない」というご指摘もありますが、法定速度からの減速でもそれを感じてしまいます。チューンすれば解消されるでしょうが、標準装備でもう少し効くブ...

乗り心地

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これから購入を考えられている方へ（かなり...

2006.6.16

総評

これから購入を考えられている方へ（かなり私見ですが） ・クリアランスソナー　→　無くてもＯＫと思います。 ・レーダークルーズ　→　３回くらい使って封印状態です。 ・エアピュリ　→　ＡＵＴＯ設定があり...

満足している点

●トルクフルなエンジン。アクセル開度が非常に少なくて済むので気分的にも常に余裕を持てます。 ●１５００～３０００回転程度であればまさに「至福」の印象です。 ●エアサスの設定は個人的にはフィーリングが合...

不満な点

●レザーの質なのか可変シートのせいなのか座面のレザー部は耐久性が低いです。使用頻度の低い助手席、後席とのヤレ具合が日に日にはっきりとしていきます。

乗り心地

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よく調べた上で車を購入しましょう。間違った...

2006.6.13

総評

よく調べた上で車を購入しましょう。間違った車選びをしておいて、セルシオを辛口評価するのはどうかと？私は飛ばす方ではないので、セルシオで十分です。

満足している点

全て

不満な点

なし

乗り心地

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02年式ｱｳﾃﾞｨA4からの乗り換えです...

2006.6.13

総評

02年式ｱｳﾃﾞｨA4からの乗り換えです。以前は高速通勤をしていたため、ドイツ車の高速安定性に満足していました。しかし、最近勤務地が変わり渋滞中を走ることが多くなったので日本車にしました。最初はｴｱｻｽの...

満足している点

なんといても静粛性と必要十分なトルク。街中の走行では不満を感じることは全くありません。オーディオの音はノーマルでも十分良いです。スマートエントリーを始めとした標準装備も必要十分です。あと、トヨタ社全般に言...

不満な点

車体はやはり少し大きいですかね。でも、最近の最上級セダンやミニバン、SUVはもっと大きいものが多いですね(特に外車）。最初は戸惑いましたが、もう慣れました。あと、燃費は街中だと、6.0km/L位ですね。周...

乗り心地

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車に何を求めるかで評価は分かれると思います...

2006.6.10

総評

車に何を求めるかで評価は分かれると思います。ﾚｸｻｽLSに移行すると味付けもかなり変わると思いますが、ｾﾙｼｵとは快適性重視の車なのです。よくBMWと比較して走行性能に不満を抱く人がいますが(しかも快適仕...

満足している点

やはり信頼のﾄﾖﾀの最上級ｾﾀﾞﾝということ。静粛性や走行安定性等、かなり良いと思います。私は個人使用ですので、あえてeR仕様を選びましたが、中にはｸﾞﾚｰﾄﾞ選択を間違えて勝手に辛口評価をしている“勘違...

不満な点

基本的に装備は充実していて満足ですが、eR仕様は後部座席のﾊﾟﾜｰｼｰﾄの設定が無いことですね！友人や家族を乗せる機会も多いので、ｵﾌﾟｼｮﾝ設定してあれば助かります。

乗り心地

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抽象的だが、車の本質部分には費用が投じられ...

2006.5.31

総評

抽象的だが、車の本質部分には費用が投じられてない車だと思った。トヨタ車全般的にそうだが仕方ないかも知れないが、トヨタのフラングシップであるのだからコストが嵩んでも走りの面をしっかりと考えるべきであった。 ...

満足している点

巷で高級車と騒いでいる理由として、やはり痒いところに手が届くいたせりつくせりの万人受けする多種多用な装備の数々。（ほとんど使用しませんが……）

不満な点

グレード選択にミスがあったのだろうが、運転する楽しさが皆無。またシートの構造にも疑問多々。どのポジションに合わせても身体にフィットせず非常にストレスが溜まる。おまけに街中で擦れ違う台数の多さ。確かに小・中...

乗り心地

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仲間の中で一番いい車です。走行距離7400...

2006.5.29

総評

仲間の中で一番いい車です。走行距離74000㌔のセルシオをコミコミ120万と言う格安で売ってくれた車屋に感謝×②これからゴッドファザーのアルミと竹槍マフラーとジャンクションのフルエアロ買うぞ。栃木・茨木・...

満足している点

最高です。免許取立ての18のガキが乗っていいのかどうか（笑）世界のトヨタのフラッグシップはとにかく最高です。ボディーは分厚い鉄板で守られてる感じがします。内装はC-Fパケなのでフルパワーシートにリアマッサ...

不満な点

ありません。妥協せずにサンルーフ・革・マルチと三点セットですし、色は黒2トンです。づいぶん探しました。

乗り心地

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