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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 22ページ目
トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
49.0 万円 〜 338.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
593.3 万円 〜 787.5 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.31
- 総評
- 103系や113・115系そして201系のように消滅してしまった…
- 満足している点
- 故障がない。
- 不満な点
- 個性がない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.24
- 総評
- 古い国産車が好きで、昨年４万キロの中古車を見つけてフルオリジナルのまま乗っています。普段はMCV30ウィンダムに乗っていますが、内装やコンセプトに初代セルシオの影響を強く感じ興味深いです。エアサスは現在の...
- 満足している点
- トヨタ車の歴史に残る名車と思う。特に1ＵＺ-ＦＥエンジンは現在でも世界最高水準と思います。回転バランスの良さ、パワーの出かた、耐久性など友人のメルセデスやＢＭＷと比較しても優れていると思います。内装は２０...
- 不満な点
- エアサス仕様ですが、ハンドルを切ったときのヨーに対する反応速度が遅く、おそらくサスコンのソフト・ハードが古いことが原因ではないかと思っています。（２０年前のパソコンが組み込まれて仕事している感じ）これは今...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.17
- 総評
- 外車に劣らない内容と値段の安さ。
- 満足している点
- 優雅に乗れる。
- 不満な点
- クリアランスソナーをつけなかった点。燃費が悪い点。ソアラからの乗換えのためにﾕｰﾛでもｻｽが柔らかい点。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.16
- 総評
- 頼れるパートナー的存在です。今まで乗ってきたなかで一番安心して遠出ができます。
- 満足している点
- 高速での安定した走り。トラブルの心配がほとんどなく安心して遠出が出来る。
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
10系セルシオ最高です！ 1系セルシオに乗り続けています。 先日2代目となる1系セルシオを購入しました。7年前に最初に買ったセルシオは250万円ほどし
2007.3.15
- 総評
- 10系セルシオ最高です！ 1系セルシオに乗り続けています。 先日2代目となる1系セルシオを購入しました。7年前に最初に買ったセルシオは250万円ほどしましたが、この度買ったセルシオは50万円ほどで買えまし...
- 満足している点
- やはり丈夫！以前乗っていたセルシオは22万キロまで大きな不具合はありませんでした。マメに整備してやれば50万キロぐらい走るのでは？と思っています。それと装備です、豪華装備が満載です！あまり使わない装備です...
- 不満な点
- 細かい電子部品がよく壊れる、年式が古いからかな？。 純正ナビが古臭い。 オーディオに拡張性がまったく無い。 もう旧車？の部類に入るので維持にはそれなりのお金は掛かります。 生産から13年以上経過しているの...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
本当はどこでもドアが欲しい 地上でベンツの次に偉い車。でも、LSが出たので、その地位も危うし！
2007.3.12
- 総評
- 本当はどこでもドアが欲しい 地上でベンツの次に偉い車。でも、LSが出たので、その地位も危うし！
- 満足している点
- アイドリングストップで、確かに効果を感じました。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.9
- 総評
- デンソーのイリジウムプラグにしたら、アクセルレスポンスと加速がすごく良くなりました。全然違います。
- 満足している点
- 時速１７０ＫＭ走行時でも快適です。人間を高速で長時間移動させるのに適した道具です。（ただし、合法的に時速１７０ＫＭで走れる道は日本にはないですのであしからず。）
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C仕様“Fパッケージ”(AT_4.3) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.8
- 総評
- 価格が安いのによく出来た車だと思う。1000万くらいでこの出来なら満足。ベンツには一生かなわないけど燃費がいいのでフラフラするのに最適。
- 満足している点
- 日本の最高級車に乗って一年が経過しました！他にベンツS600とBMW760を所有しています。仕事とプライベートとで使い分けています！大きい車ばかり所有してますが女しか乗せないのであんまり必要ないです！社長...
- 不満な点
- 女しか乗せないので広すぎる。価格が安すぎる。特別感がない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.3
- 総評
- 二十歳の時思いきってサーフから乗換えた時友達もセダンに乗っていた。VIPブームをじかに見てきた年代としてセルシオは無敵だった。
- 満足している点
- やはり女ウケ！
- 不満な点
- エアサス交換五万！意味不明メーター故障！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.2.22
- 総評
- 乗ったらえぇやん！燃費がおかしい！知り合いのレグナムより走る。レグは9ｷﾛらしいが、おれのは12ｷﾛ走る…。みんな燃費悪いのは運転下手だからなんちゃう？
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- エアサスの乗り心地が嫌だったんで車高調にしました。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C仕様(AT) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.2.20
- 総評
- 大分年数が経過した車ですがきちんとメンテナンスすればまだまだ現役です
- 満足している点
- 内装の高級感とゆったりとした室内
- 不満な点
- 4ATなので2系後期と比べるとアクセルレスポンスの悪さが気になります
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.2.20
- 総評
- この車に関しては、何と言っても形が最高！
- 満足している点
- 歴代セルシオの中でダントツといっていい程カッコイイ。10～20前期と乗ってきたが後期の形が一番好き。20系前期と後期の比較をすれば形とパワーの違い。パワーでわ乗り換えした人なら分かる程の違いがあります！ ...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
長距離移動の車 週末を中心に300～400kmの移動が増えた為、乗換えを決意。 静粛性・乗り心地ともに期待通りで、運転による疲れを軽減できました。 一
2007.2.13
- 総評
- 長距離移動の車 週末を中心に300～400kmの移動が増えた為、乗換えを決意。 静粛性・乗り心地ともに期待通りで、運転による疲れを軽減できました。 一方で、運転する楽しさは、前の車（レガシィＢ４ＲＳＫ）と...
- 満足している点
- トルクのある強力なエンジン。気合の入った発進加速と追い越し以外で、2000rpm以上廻す事はまずありません。図体に似合わず小回りが効く事。静粛性については、既に多く語られている通り、感動します。疲れた際微...
- 不満な点
- ステレオの音は、レガシィに搭載されていたマッキントッシュの方が上。 標準の６０タイヤのままなので、コーナリング性能は期待できません。（それを期待するなら他の車にしましょう）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
最後は故障だらけでしたが・・・。 中古で購入時、既に１０万㌔目前で６年落ちで購入しました。 都合手放すまでに、６年１５万㌔強まで走ってくれました。何は
2007.2.6
- 総評
- 最後は故障だらけでしたが・・・。 中古で購入時、既に１０万㌔目前で６年落ちで購入しました。 都合手放すまでに、６年１５万㌔強まで走ってくれました。何はともあれステイタス性に富み、踏んだ時の加速力や通常走行...
- 満足している点
- ①トルクで走行するような車で、市街地走行ではほぼ１８００回転以下で足りる事。（ダッシュは少し苦手でしたが） ②中古で購入した為顕著に感じた、塗装の品質の素晴らしさ！初年度登録から１２年足っても全く輝きを失...
- 不満な点
- ①純正オーディオからの拡張性が著しく欠ける事。（後に対応キットが販売されて交換も可能になった） ②俗に言う、１０系セルシオ３大病全てに冒され、最後はギブアップ。（エアサス・エアコン・パワステ）軽自動車が１...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
人を乗せるには最高です 家族が増えたのでシーマ４５０ＸＶから昨年乗り換えました。 非常に乗り心地が良く、家族もお気に入りなのですが運転する立場として
2007.1.25
- 総評
- 人を乗せるには最高です 家族が増えたのでシーマ４５０ＸＶから昨年乗り換えました。 非常に乗り心地が良く、家族もお気に入りなのですが運転する立場としては楽しさがないような・・・
- 満足している点
- シーマ４５０ＸＶに比べて非常に広い室内、小物入れなど使う人間の立場に立ってよく考えられている内装。 意外と小回りがきくこと。 せまい路地の街中では運転がしやすい。
- 不満な点
- 坂道、高速などではパワー不足。エンジンの滑らかさ、パワーはシーマ４５０ＸＶに比べかなり落ちる。(わかりやすく言うと３リッター車から２リッター車に乗り換えたような感じ) 期待していた燃費はシーマの方が上回る。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：A仕様(AT_4.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.20
- 総評
- このクルマは、それなりの運転技術持ったドライバーに乗ってもらいたいもんです。よく町で下手糞なセルシオドライバ見かけるけど、はっきり言ってむかつきます。
- 満足している点
- 加速が速い。乗り心地がいい。このエンジンは、国産車で最高だと思う。
- 不満な点
- 車重が重いせいか、思ったよりブレーキがきかない。車体がでかいので町乗りは不向き、デパートの立体駐車場等狭い駐車場では、苦労する。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：A仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.17
- 総評
- スポーツカー以上の性能を誇り、ものすごく速くて快適だけど車重ニトンもあり止まるのは苦手。素人が調子に乗って無茶すると危険なクルマ
- 満足している点
- とにかくすごい速い。快適。
- 不満な点
- クルマが重いので止まらない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.14
- 総評
- 性能は日本一 このエンジンは、日本一素晴らしい。
- 満足している点
- 動力性能、乗り心地ともに、日本車で最高。
- 不満な点
- 性能はスポーツカーも凌ぐが、車重が２トンもあり、止まるのは、苦手。素人が、調子にのって飛ばすと危険なクルマ。車体がでかすぎて、デパート等の立体駐車場など狭い場所に、止めるのに非常に、苦労スル。ロングツーリ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
いいんじゃない？ いい車だと思いますよ！１０系前期、２０系前期、後期と乗り継いできましたが、飽きが来ない感じが！車屋の言いなりで買っていますが・・・
2007.1.13
- 総評
- いいんじゃない？ いい車だと思いますよ！１０系前期、２０系前期、後期と乗り継いできましたが、飽きが来ない感じが！車屋の言いなりで買っていますが・・・
- 満足している点
- 故障が少ない所かな？ありふれてますが・・・
- 不満な点
- 年式の割りに高い気が・・・今まで乗った３台とも、パワステのポンプの修理、交換した事。燃費、税金は仕方ない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.11
- 総評
- ユーロでしたら内装黒革、サンルーフは標準装備なので買って損はないと思います。私もマルチなしにしましたがどうしてもマルチつきがいいって方以外は無しのほうがいいです。細かい所ではシガーライターが後席に別々にあ...
- 満足している点
- 90MARK2からの乗り換えです。10年前の車とは思えないです。①エンジン音はほとんど聞こえないです。②5速ATの変速もスムーズです。③素晴らしい加速。④黒一色なので古臭くみられない。⑤今のワゴンやミニバ...
- 不満な点
- とくにありませんね。燃費も4000CCにしたらかなり良いと思います。
- 乗り心地
- -
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