トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

ずっと憧れ続けて来た車なので、今乗れている...

2008.2.13

総評

ずっと憧れ続けて来た車なので、今乗れているのがとても幸せです！ 車の好みゎ人それぞれなので、30だろうが20だろうが10だろうが良いとか悪いとかその人の価値観の問題だと思うのであまり悪口を言わないでほし...

満足している点

まず外観がとても気に入ってます。歴代セルシオの中では１番ｶｯｺｨｨと思いﾏｽ！ 30ももちろん好きだし、ｶｯｺｨｨですが、この20後期のｼｬｰﾌﾟなﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝと顔面と、とにかく全てにおいて自分は大...

不満な点

とくにないですが、強いて言えば、MD聞けないとことマルチ付きなので、DVD見れないとこです。 他は大満足です！

乗り心地

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20前期 １０前期～後期～２０前期に乗りついできました。 最高の車でした。 エアサス故障とか燃費を気にするなら乗るなよ！って感じです。

2008.2.13

総評

20前期 １０前期～後期～２０前期に乗りついできました。 最高の車でした。 エアサス故障とか燃費を気にするなら乗るなよ！って感じです。

満足している点

Fパケの装備 燃費の良さ 故障しないところ

不満な点

特にない 中古で買っていきがって乗ってるやっと同じに見られるのがウザイ

乗り心地

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エ、エアサスが勝手に・・・ 昔、事故の補償で購入しました。20系が既に発売されてましたが、10系の中古相場もかなり高めで同年代の仲間うちでは一番ノリで

2008.2.12

総評

エ、エアサスが勝手に・・・ 昔、事故の補償で購入しました。20系が既に発売されてましたが、10系の中古相場もかなり高めで同年代の仲間うちでは一番ノリで鼻高々でした。存在感、スムーズな走り、内装、どれをとっ...

満足している点

・スタイリング。押し出し感と流麗さが同居している。 ・滑るような走り。変速ショックは皆無です。 ・クラウンとはまた違うバブリーな内装。 ・機嫌が良い時のエアサス

不満な点

・機嫌が悪い時のエアサス

乗り心地

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日本の高級車 家内の車です、20の後期Bユーロからの新車で乗換えで6年目で只今14万ｋｍです。自分のアリストもそうでしたが壊れません、金が掛からないの

2008.2.8

総評

日本の高級車 家内の車です、20の後期Bユーロからの新車で乗換えで6年目で只今14万ｋｍです。自分のアリストもそうでしたが壊れません、金が掛からないので若い方が中古で買っても車両自体にはあまりお金かからな...

満足している点

①セルシオと言う名前！車両700万位ですが自分の車より押しが利きます。 ②内装！日本人好みの内装でしょうか？凄いですね誰かも言ってましたが家具みたい。 ③至りに尽くせりの装備！休日出掛ける時乗りますがボタ...

不満な点

①正直、内装は過剰です。ボタンとか一杯過ぎですBで十分でした。 ②革シート、トヨタの皮は柔らかくて質？はいいのですがあまり張ってないのでヘタリ易いですね。 ③純正ホイールがダサい、テッチンにホイールカバー...

乗り心地

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買ってよかった

2008.2.4

総評

買ってよかった

満足している点

すべて！

不満な点

ないかな

乗り心地

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なかなかおすすめ

2008.2.4

総評

なかなかおすすめ

満足している点

全体的に満足です

不満な点

得にありません

乗り心地

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さすが最終モデルのセルシオ！すばらしいの...

2008.2.2

総評

さすが最終モデルのセルシオ！すばらしいの一言です。何といってもパーツの作りこみと、足回り最高だと思います。そして何よりも鉄板に守られているかのようなボディ剛性、すばらしいです。私の車にはオプションでマーク...

満足している点

去年の12月に4年落ちの走行距離27000キロのセルシオを購入いたしました。新車から4年経っているとは思えないほどの作りこみ。まったくと言っていいほどガタがきていません。エアサスもしっかりしていますし、さ...

不満な点

特にありません。

乗り心地

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ほぼ完璧ではないでしょうか。 一年ほど前に11年式走行85000キロ　マルチ、レザーの車両込々100万で友人の車屋さんに探してもらいました。昔乗ってい

2008.2.1

総評

ほぼ完璧ではないでしょうか。 一年ほど前に11年式走行85000キロ　マルチ、レザーの車両込々100万で友人の車屋さんに探してもらいました。昔乗っていたベンツ560には高速での直進安定性は負けますが日本国...

満足している点

９年落ちでもまだそれなりに威厳を保てている。 故障は少ない方と思う。左後ドアロック不良だけ。 室内の広さは十分。 乗り心地、下道では満点。 パワーは必要にしてじゅうぶん。 ゴルフバッグ、+4名乗車でも余裕です。

不満な点

後期モデル5速ＡＴになって低速域でミッションの繋がりが悪くなった。20前期の方がスムーズでした。 燃費がいまいち。(市街地では） カセットは不要。 経年劣化でしかたないとおもうがヘッドライトの黄ばみ。 初...

乗り心地

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総合的にはやはりいい車だと思います。以前は...

2008.1.31

総評

総合的にはやはりいい車だと思います。以前は１００Ｇセレに乗っていたのですが燃費が悪く乗り換えました。トヨタはセルシオかランクルだと思います。

満足している点

とにかく電動フルオートエンジン音はかなり静か乗り心地はまぁまぁって感じです。キャディーバックが４つ積める広いトランク。

不満な点

高速での運転がエアサスのため直進はいいがカーブが不安定少し車高を落とした方がいいと思う。全てが電動なので故障すると大変、寒くなると電動ミラーがたまに動かなくなります。

乗り心地

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国産車らしい細部まで手の込んだクルマです。...

2008.1.26

総評

国産車らしい細部まで手の込んだクルマです。基本的にエンジン、ミッションは丈夫だと思うので、キッチリとメンテナンスをすればまだまだ現役だと思います。

満足している点

フラッグシップセダンに相応しい静寂性と手の込んだ丁寧なボディー塗装。生産されて結構年数が経っていますがエクステリア、インテリアとも良くできたクルマだと思います。

不満な点

Ｃ仕様はサスペンションがエアサス特有の動きをする為、山道などのドライブはグリップ感に乏しく思えます。また、巨体ゆえにブレーキの効きがあまり良くないので前車との車間距離は要注意です。

乗り心地

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飽きの来ない車 10前期C仕様・20前期C仕様Fからの乗り継ぎですが、まず歴代セルシオの中でいちばんスタイリングがよく飽きが来ないと思っています。30

2008.1.26

総評

飽きの来ない車 10前期C仕様・20前期C仕様Fからの乗り継ぎですが、まず歴代セルシオの中でいちばんスタイリングがよく飽きが来ないと思っています。30後期には敵いませんが・・・ 燃費も5速ミッションのおか...

満足している点

インフォメーションディスプレイ 助手席パワーシートスイッチ シートヒーター 黒内装『他の20が停まった時に違いが出るような・・・』 ５速ミッション『明らかに前期よりスムーズかつ早い』 HID『個人的に10...

不満な点

やはり30後期には敵わない『当たり前ですが・・・』 若者にジロジロ見られます『50センチュリーだと見ないのに・・・』 後席の装備がショボイ『C仕様Fパケと比べると』 黒は手入れがキツイ『半年毎にコーティン...

乗り心地

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乗りゴゴチはセンチュリーと同じになりまし...

2008.1.21

総評

乗りゴゴチはセンチュリーと同じになりました。ホイルーサイズを１インチダウンして、60Ｒサイズのタイヤ（メーカーＹ社）に入れ替えました。 高速でのコーナーも問題なく、ふらつきもなく、ロードノイズもカットで...

満足している点

1年半乗りました。何の問題もなく、故障知らずです。 商品としては　一級品です。

不満な点

サンルーフの風邪きり音は、ベンツＳの方が静かですネ。 シートがシートヒータで温まるのに、チョット時間がかかる。 バックモニーターの視野角度が狭い（バンバーの端が映らない）。

乗り心地

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乗ってみる価値は十分あります

2008.1.19

総評

乗ってみる価値は十分あります

満足している点

エアサスの乗り心地と力強い走り

不満な点

このクラスの年式の車はいたるとこが故障 まぁ、しょうがないことですが

乗り心地

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21前期セルシオ H8年に10系から乗り換えましたが個人的には大満足です

2008.1.11

総評

21前期セルシオ H8年に10系から乗り換えましたが個人的には大満足です

満足している点

乗ってて疲れを感じさせない乗り心地 前期の割に街のり㍑7.6㌔、高速に限っては11㌔まで伸びる燃費・・・・乗り方とプチエコグッツ（合計10000円以内）で20㌫燃費伸びました。 オイル5000㌔、エレメン...

不満な点

10系に比べてエンジン音が新車時より大きくなってる。 やはり維持費でしょうか？ 税金もあがる年式になってきました。 特に気になる短所は出ない良く出来た車です。

乗り心地

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セルシオなのに・・・ 世界に名高いトヨタのセルシオなのに乗り心地がいまいちです。車内は振動でコトコト音がするし、60㎞/h以上で舗装の悪い道路を走ると

2008.1.10

総評

セルシオなのに・・・ 世界に名高いトヨタのセルシオなのに乗り心地がいまいちです。車内は振動でコトコト音がするし、60㎞/h以上で舗装の悪い道路を走ると突き上げるような振動がある（エアサス）特有らしいですが...

満足している点

車内空間がセダンの割に広い。 大きさや重さを感じさせない加速。 4.3リットルのエンジンでリッター9はありがたい。 （街乗りor調子乗りはリッター3～5に成ります） 意外と小回りが利く。 ブレーキ性能が良...

不満な点

ハンドリングの俊敏さにかける。 オート機能が多い。 （至れり尽くせりで良いが車好きには物足りない） 値段の割りにオーディオには力を入れてない。 （一体型なので社外品が付けられない） エアサスは硬い。 純正...

乗り心地

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後期を買うか前期を後期仕様にするか？ LSが出た事によりセルシオの値段が落ちてきました。最終型なら６００万を超える物件もありますが３０前期だと２００～

2008.1.7

総評

後期を買うか前期を後期仕様にするか？ LSが出た事によりセルシオの値段が落ちてきました。最終型なら６００万を超える物件もありますが３０前期だと２００～３００万が中心となり４００万円台はかなり稀少です。もし...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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現行セルシオやレクサスには負けるが、10系...

2008.1.3

総評

現行セルシオやレクサスには負けるが、10系は普通にいい車だと思う。 後にトヨタが『やりすぎた』と認めるほどｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨであるのはこの10系のみであり、伝説にもなっている。それほど開発費などが掛か...

満足している点

静寂性にすぐれている。20系に乗ったことあるが比べものにならないと思う。 見た目もいかつくて良い。

不満な点

後部座席が少し狭いと思った。 前期に乗っていますが、トランクのエンブレムの『TOYOTA』はいらない。 タイヤハウスが狭い。

乗り心地

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私は、高級車しか乗らないせいか燃費は自分で...

2007.12.22

総評

私は、高級車しか乗らないせいか燃費は自分では、すごくいいと思いますよ。長距離でも疲れないし。整備さえしっかりしたら何十万キロでももちますよ。ちなみに前乗ってたマジェスタは、35万キロまで乗りました。今のセ...

満足している点

エンジンが4.3なので高速を走ることが仕事柄多いので助かっています。しっかり踏み込む分だけついてくるので走っていても楽しい車です。内装はシンプルで使いやすく、色んな所が電動なので楽です。

不満な点

私の車のグレードは、後部座席がリクライニングしないのでそれが残念です。あとヘッドライトがやっぱり後期に比べると嫌です。

乗り心地

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後期やｾﾞﾛｸﾗ見ると欲しくなるのが正直な...

2007.12.21

総評

後期やｾﾞﾛｸﾗ見ると欲しくなるのが正直なところだが、十分すぎるほどまだまだ高級感や威圧感はあります。故障もありません。ガソリン代は月4～5万します、、 税金、車検、保険、部品代、、維持費が、、、

満足している点

見た目の高級感がすごいある。 仕事場行くにも申し訳ないくらい笑 走り、内装、言うことありません。

不満な点

燃費はかなり悪いです。仕方がない。 後期よりダサいリア。

乗り心地

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キャデラックかリンカーンの方が１００倍いい...

2007.12.17

総評

キャデラックかリンカーンの方が１００倍いいですよ。

満足している点

ない

不満な点

全てにおいてキャデラック以下。金を払って乗る価値は無い。

乗り心地

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