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トヨタ アベンシスワゴン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ アベンシスワゴン 新型・現行モデルのカタログ画像

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

アベンシスワゴンは、欧州向けモデルとして英国で生産された車両を輸入する形で、2003年に国内導入された。2011年にはフルモデルチェンジされ、先代と同様に英国から日本に導入されたが、セダンは輸入されず、ワゴンボディのみのラインアップとなった。搭載される2L直4エンジンには、7速シーケンシャル機能付きCVTのトランスミッションが組み合わされている。2015年のマイナーチェンジでは、インテリアの意匠変更と共に、フェイスリフトを実施。同時に、衝突回避を支援する安全装備「Toyota Safety Sense C」を標準搭載している。(2016.3)

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トヨタ アベンシスワゴン 2016年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 Xi(CVT) 2.0 Li(CVT)
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税込価格 新車価格 274.9万円 298.4万円
基本情報 発売年月 2016年7月 2016年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-ZRT272W DBA-ZRT272W
トランスミッション CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4820×1810×1500mm 4820×1810×1500mm
室内長×室内幅×室内高 1980×1495×1185mm 1980×1495×1185mm
ホイールベース 2700mm 2700mm
最低地上高 150mm 150mm
車両重量 1470kg 1480kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 2.0 Xi(CVT) 2.0 Li(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 3ZR-FAE 3ZR-FAE
過給器 なし なし
総排気量 1986cc 1986cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L
性能 燃費 14.6km/L 14.6km/L
最高出力 152ps(112kw)/6200rpm 152ps(112kw)/6200rpm
最大トルク 20.0kg・m(196N・m)/3800rpm 20.0kg・m(196N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 9.671053kg/ps 9.736842kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/60R16 215/55R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

トヨタ アベンシスワゴン 口コミ

4.3
  • トヨタ アベンシスワゴン グレード:Xi(CVT_2.0) 2012年式

    投稿日:2018年4月9日 投稿者:Nikki Sixx さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    細かい事を除けばとても良い車だと思います。 地味~~~な車種ですが、国内外他社の同クラスステーションワゴンの中では群を抜いたコストパフォーマンスではないでしょうか。 しかも不人気車なのか、中古市場が... [ 続きを見る ]
  • トヨタ アベンシスワゴン グレード:Li(CVT_2.0) 2012年式

    投稿日:2017年10月29日 投稿者:nirabuta さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    まあまあ。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ アベンシスワゴン グレード:Li(CVT_2.0) 2015年式

    投稿日:2017年5月18日 投稿者:HIRO@ktd5R.com さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0
    実にもったいない位にまじめでまともな車でした。 柔らかく、スムーズに走ることが出来て、とてもジェントルです。 なのに、不人気であるのは居住性&エンターテイメント性ばかり重視した車があふれる現在におい... [ 続きを見る ]

トヨタ アベンシスワゴン みんなの質問

  • 解決済み トヨタアベンシスワゴン ブレーキパッド交換 先日、トヨタアベンシスワゴン フロントのブレーキパッドの厚み1mmし...

    1mmしかなく 危ないということでディーラーにて交換しました。 そうしましたら。。。純正を取り付けたとのことだったのですがなぜかさびがでております。 ホイルの中の円盤(?)のオレンジ部分のところです。 純正をつけたとのことだったのですがうしろタイヤのブレーキパッドは ...
    • 質問した人:naotpbさん
    • 更新日時:2012-04-12 16:02
      回答数:8 閲覧数:1954
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ アベンシスはオーリスのワゴン版?

    >トヨタ アベンシスはオーリスのワゴン版? ちゃう。 オーリスのワゴン版は、Auris Touring Sports。 https://www.toyota.co.uk/new-cars/auris-touring-sports/index.json オーリスは、カローラHB(カローラランクス)の後継車。 アベンシスは、コロナ/カルディナの後継車。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-03-12 22:25
      回答数:5 閲覧数:161
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  • 解決済み 対角スタックは起こりうるか?トヨタ アベンシスワゴン4WD(平成18年/CBA-AZT255W)の中古車購入を考えています。L...

    LSDもトラクションコントロールも未装備と中古車カタログに掲載されています。とゆうことは対角スタ ックは起こりうるんでしょうか?それともビスカスカップリングとか装備されていて大丈夫なんでしょうか?雪国での仕様です、夏場は砂利道多いです、お分かりになる方よろしく...
    • 質問した人:hebi_f16さん
    • 更新日時:2017-10-20 17:08
      回答数:1 閲覧数:4
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  • 解決済み トヨタ アベンシスワゴン CBA-AZT251W (平成20年)のフロントグリルの外し方を教えてください。バンパ...

    バンパーまで外さないと取れないんでしょうか?
    • 質問した人:tirodafyさん
    • 更新日時:2016-11-14 03:34
      回答数:1 閲覧数:14
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  • 解決済み トヨタアベンシスワゴンはすごく興味がある車なのですが乗られてる方よい点、悪い点等感想をお聞かせください。 自...

    自分としてはトヨタの欧州バージョンが新車250万くらいでこのクラスの外車(ボルボ、ベンツ、BMWの大型ステーションワゴン)を買えば2倍することを考えるとトヨタで世界的にも品質のいいステーションワゴンがすごくお買い得だと思います
    • 質問した人:dhuawshguofisaさん
    • 更新日時:2012-08-30 11:51
      回答数:1 閲覧数:899
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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