トヨタ アルテッツァ ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

スポーツセダンと、うたう割には普段乗りは快...

2009.9.8

総評

スポーツセダンと、うたう割には普段乗りは快適なんだけど 走りに関してとにかく期待したいのであれば、まず足回りなどを社外品に交換する事をおすすめします この車は、絶対的速さを求める車ではありません。 走りの...

満足している点

回せば１Ｇエンジン独特の気持ちよい音 街乗りから高速まで普通に走る分には十分な車 新車で購入してから9年目で17.8㎞走行してますが 未だにボデーやエンジン劣化を感じません

不満な点

外観スタイルや内装が悪い。特に純正シートなど 走りに関してはスポーツカーとしては純正だと最低レベルの足回りなので、 社外品の強化パーツと強化サスペンションの組み合わせで、やっとアルテッツァ本来の姿になる ...

乗り心地

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10年は乗ります！ 2年越しの希望がか...

2009.9.7

総評

10年は乗ります！ 2年越しの希望がかないました。大事に乗っていきます。

満足している点

コンパクトなFRセダンであること。純正フルエアロを装着するとかなり見た目にもかっこよくなること。（もともとの車高が135mmですので、純正の車高でエアロを付けるだけで少しローダウンしているように見えます。...

不満な点

年式が割と新しいためか、ATのシフトチェンジが固い気がします。 前のチェイサー（ツアラーのAT）では、かなりスムースにチェンジできていました。 レギュラー仕様で車重もあるせいか、スタート時の加速が貧弱...

乗り心地

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レスサスになれなかった悲劇の車 ２００１年秋、９年間乗ったユーノス５００の後継車として購入しました。ＦＲの自然なハンドリングとスポーティなデザインが決

2009.9.4

総評

レスサスになれなかった悲劇の車 ２００１年秋、９年間乗ったユーノス５００の後継車として購入しました。ＦＲの自然なハンドリングとスポーティなデザインが決め手でした。欧米ではレクサスＩＳと呼ばれ、ＢＭＷ３シリ...

満足している点

①デザイン　　　　オーバーハングの短いスポーティなデザイン。 ②足回り　　　　　適度に堅く、高速道路、峠で踏ん張りが効く。 ③ＡＴゲート　　　　ジグザグのシフトゲートは剛性があり、手首の動きで変速可能。 ...

不満な点

①初期トラブル　　シートレールがガタつき交換した。運転席側ドアサッシの塗装が不十分で新車 　　　　　　　　　　　　２ヶ月で塗装が浮き出し、クレームで再塗装して貰った。ヘッドライト 　　　　　　　　　　　　...

乗り心地

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２度目の投稿です。 思うにアルテッツァ...

2009.7.11

総評

２度目の投稿です。 思うにアルテッツァの世界観はＢＭＷに代表される緻密なドイツ車信仰ではなく、ラテン系のスタイリッシュでノリのいい愉悦主義ではないかと思います。 一部脚が柔らかいとの指摘がありますが、...

満足している点

コンパクトな車体に凝縮されたＦＲ及び６気筒エンジンの醍醐味。 スタイリッシュなエクステリアは１０年経っても色褪せません。 インテリアもシンプルで使いやすい操作系で、クロノグラフ調のメーターも斬新です。...

不満な点

ＲＳ２００ドライバーの自虐的なバッシング。 及び、カー・メディアの無責任な評論。 明らかに欧州車かぶれの舶来品信仰者による無益な比較論が、笑っちゃうほど滑稽でした。

乗り心地

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満足出来るミドルセダン チェイサーやマークⅡに比べれば加速感は少ないが、安定した走行が出来る。 燃費も過去のスポーツタイプに比べ、格段に向上している（

2009.6.28

総評

満足出来るミドルセダン チェイサーやマークⅡに比べれば加速感は少ないが、安定した走行が出来る。 燃費も過去のスポーツタイプに比べ、格段に向上している（MTで私の場合だがL/12Km）。 若干車重が重いが、...

満足している点

安定走行・燃費（過去のスポーツタイプよりは）が良い。

不満な点

重い、とにかく重い。 加速でfitに負けるときがあるが、中速域ではさすがに勝。 シフトの２ー３の間の比が大きい。 レッドゾーンまで回しても、相当回転が落ちる。 もう少しシフトがショートストロークだと良かっ...

乗り心地

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今回は、６気筒でＦＲでセダンというコンセ...

2009.6.21

総評

今回は、６気筒でＦＲでセダンというコンセプトのもとに 車選びをしたので、充分満足行く車です。

満足している点

①静かな６気筒エンジン。 ②セダンなのに、オッサン臭くないデザイン。 ③ＦＲなのに、意外と広いトランク。

不満な点

①カーブの立ち上がりで、戻りの悪いハンドリング。 ②もう少しデザインに凝って欲しかったクロノグラフメーター。 ③なかなか見慣れない右側のドアミラー。

乗り心地

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安定性はすこぶる良かったです。でも、遊ぶ...

2009.6.17

総評

安定性はすこぶる良かったです。でも、遊ぶにはフィーリングもよくなくエンジンも古い3Ｓエンジンなので新鮮さが無かったです。 それと欠点として二つ。 重い！210馬力は嘘！これで決定です。（もっとよく調べ...

満足している点

17インチ、ブレーキ性能が抜群です。

不満な点

着座位置とハンドルの位置がずれてる感じがしてすごく違和感がありました。（バケットシートを入れることで緩和されました。） 初めて乗ったときにはそこそこの加速感もあり満足だったのですが3000回転まで回さな...

乗り心地

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トータルで見れば、満足いく車です。

2009.6.14

総評

トータルで見れば、満足いく車です。

満足している点

①６気筒ゆえの静粛性。 ②高回転までスムーズに回る６気筒。 ③ＦＲなのに、荷物を積みっぱなしにできるトランクの広さ。

不満な点

①コーナーの立ち上がりで、戻りの悪いハンドリング。 ②なかなか慣れない右側のドアミラーの映り。 ③しっくりこないシートポジション。

乗り心地

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１１年目２５万キロ走った感想 今年で１１年目で走行距離もあと２００キロで２５万キロになります。 毎日、通勤と営業で１００キロ近く走っていますが、大きな

2009.4.21

総評

１１年目２５万キロ走った感想 今年で１１年目で走行距離もあと２００キロで２５万キロになります。 毎日、通勤と営業で１００キロ近く走っていますが、大きな故障等は無く、さすが世界の トヨタ車と感じてます。 　...

満足している点

・デザインはあと５年は通用すると思う。 ・個体差はあると思いますが、直６エンジンは頑丈でスムーズで静か。 ・ハンドリングは良いと思う。 ・レギュラー仕様で以外に燃費が良い。（平均でリッター１０キロ） ・加...

不満な点

・トランクはそこそこ広いがトランクのアームが大きく、ゴルフバックが３つ入らない。 ・１７インチ仕様はタイヤが高い。 ・最初はのろい。 ・４ドアで３ナンバーなのに室内が狭い。 ・内装の布部分が破れやすい。

乗り心地

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トヨタブランドで復活して欲しい！

2009.4.12

総評

トヨタブランドで復活して欲しい！

満足している点

メータのデザインがカッコイイ！ 純正マフラーでもそこそこ良い音がする。 ２Ｌ・ＦＲ・ＭＴ・４ドアの組み合わせが素敵！！ ま、基本的に全部気に入ってます。

不満な点

不満はない！ ま、細々したところで色々あるけど、特に気にならない。 車に癖があって、逆に楽しい。

乗り心地

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史上最低のトヨタ車だと思ってます。レクサス...

2009.4.6

総評

史上最低のトヨタ車だと思ってます。レクサス展開の為に一代で終わったのがさらにダメ押しでしたね!!

満足している点

FRならではのトルクステアとは無縁なハンドリング

不満な点

とにかく重くて遅い、フィーリングも気持ち良さとは無縁でただ回るだけのうるさいエンジン!!

乗り心地

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520万円するため、普通のアルテより高いで...

2009.4.5

総評

520万円するため、普通のアルテより高いですが、いい車です

満足している点

初期から280馬力だからチューンしやすい。リトラクションが良いためグリップショットドライブが出来やすい。

不満な点

規格外エンジンのため、ドッカンターボ。ニュートラルでアクセルを限界まで踏んで、離すと｢ドン｣という

乗り心地

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期待しすぎずバランスで買うなら◎ 全体的に良くまとまっていると思います。 あくまでFRセダンなので絶対的な速さを求める人は ちょっと物足りなく感じるか

2009.3.28

総評

期待しすぎずバランスで買うなら◎ 全体的に良くまとまっていると思います。 あくまでFRセダンなので絶対的な速さを求める人は ちょっと物足りなく感じるかもしれませんが エクステリアに満足出来て実用性も求める...

満足している点

何といってもコンパクトながら洗練されたフォルム リアは特に好きです。 メーターは個人的にはGOOD 意外に広い後部座席 意外に広いトランク 高回転まで回すとそれなりにスピードが乗る 割と高級感がある アル...

不満な点

やはり色々な人が言っていますが出だしがちょっと重い サイドブレーキが遠い バックギアの位置がちょっと不満 1st～2nd 2nd～3rd　の時にちょっと引っかかった感じになる とりあえず最低でも シフトは...

乗り心地

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現在．走行距離が．20万5千キロ(^-^;...

2009.3.4

総評

現在．走行距離が．20万5千キロ(^-^;よく走ってます．故障は余りなく．さすがトヨタ車と思います.

満足している点

燃費がこのクラスにしては良いのと．飽きの来ないスタイル

不満な点

特別ないけど．同じＮＡの速い車が欲しくなって来る(^-^;

乗り心地

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少々手を入れれば名機１Gとﾍﾞｽﾄﾏｯﾁ...

2009.2.7

総評

少々手を入れれば名機１Gとﾍﾞｽﾄﾏｯﾁの上品な体育会系ｾﾀﾞﾝ 設計年は古いですがﾍﾞｰｽが良い所為か足回りとﾎﾞﾃﾞｰに少し味付けすれば山も高速も快適な楽しいｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝになります。基本通りの...

満足している点

・FRであること－街乗りからｻｰｷｯﾄまで運転が楽しいです ・直列6発であること－１Gのｳﾙﾄﾗｽﾑｰｽﾞさと4Krpm上の心地よい音 ・ｾﾀﾞﾝであること－ｸﾗｼｶﾙなｾﾀﾞﾝらしいｽﾀｲﾘﾝｸﾞと...

不満な点

・やや力不足－3.5Krpmまでのﾄﾙｸの細さ ・やや体重ｵｰﾊﾞｰ－発進加速、S字旋回で顕著なｲﾅｰｼｬの大きさ ・ATｷﾞｱ段不足－1-2速間にもう1段ほしい4AT ・たいへん不出来なｼｰﾄ－ﾎ...

乗り心地

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ジェントルなＦＲセダン オーナーになり３週間がたちました。 はじめてのＦＲ車とういことで期待していました。 乗り心地がよくハンドリングが いいなぁとい

2009.1.4

総評

ジェントルなＦＲセダン オーナーになり３週間がたちました。 はじめてのＦＲ車とういことで期待していました。 乗り心地がよくハンドリングが いいなぁというのが第一印象です。(前車はコンパクトカーでした。) ...

満足している点

・直６エンジンの滑らかなフィーリングとキュイーンというエンジン音。 ・広いとまでは言えないが必要十分な広さの車内。 ・適度な足の硬さ(町乗りメインでの使用。) ・コンパクトボディで取り回しが楽(小回りも結...

不満な点

・やはりもう少しパワーがほしい。 ・燃費がもう少し伸びてくれれば・・・。(少しエンジンを回すと燃費が急に落ち込む。) ・ＭＴのギア比。 ・出足が重たい。(彼女のヴィッツのほうが出足がはるかによい) ・ＭＴ...

乗り心地

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直6　FR　に満足 ＭＣ後のＡＳ Ｚエディション ７年目です。 ２Ｌ直６ＦＲというパッケージに大満足。 動力性能は、高くないが、直６とＦＲの組み合わせ

2009.1.2

総評

直6　FR　に満足 ＭＣ後のＡＳ Ｚエディション ７年目です。 ２Ｌ直６ＦＲというパッケージに大満足。 動力性能は、高くないが、直６とＦＲの組み合わせは、普段使いには最適。 ＡＴと直６の組み合わせは、トル...

満足している点

ＦＲの２Ｌ直６は、最近の日本車ではありえないパッケージ。 マークⅡと同じ１Ｇ系エンジンだが、直６のため、エンジンフィールは、驚くほどスムーズで気持ちよい。

不満な点

ノーマルの外観では、落ち着いた大人のセダン。 車高を下げて、ホイールを交換し、エアロパーツを装備すれば、非常にかっこよくなります。

乗り心地

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峠メインで使用している為、レッドゾーンま...

2008.12.19

総評

峠メインで使用している為、レッドゾーンまで入れる機会が多く、それなりに走ってくれる。リヤが破綻するまでの限界性能もかなり高く信頼性がある。それなりに早く走ってくれるが街乗りは楽しくない。 回して何ぼの車...

満足している点

FRである事。ボディーが１０年近いのにしっかりしている。 バランスが良い。ブレーキが利く。 内装が好みである。 4500回転からの吹け上がりは気持ちよい。

不満な点

高回転に振っている為、低速トルクが薄い。 街中では少しかったるい。 燃費がいまいち。（回してばかりいるせいもある。）

乗り心地

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トヨタの努力 誤って削除してしまったので、再投稿します。グレードはASのZです。 中古で購入して一年半ほど経ちましたが、今でもとても気に入ってます。

2008.12.17

総評

トヨタの努力 誤って削除してしまったので、再投稿します。グレードはASのZです。 中古で購入して一年半ほど経ちましたが、今でもとても気に入ってます。 速い車を求めるならランエボやインプなどに乗ることをオス...

満足している点

10年前の車とは思えない現在でも通用する飽きない外装。 クロノグラフメーター、シフトなどスポーティーな内装。 ６気筒FR。 スピーカーの音がいい。 レギュラーで燃費も比較的いい。 走るたびに動くおもしろい...

不満な点

デザインはいいが前期は特に内装の質が悪い。 純正のCDチェンジャーが壊れやすい。 ノーマルのマフラー音が悪い。

乗り心地

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普通のセダン 会社の同僚の車です。 一応、レクサスISの前身モデルということを踏まえて乗せてもらったのですが、IS以上に濃いキャラの車ではありません。

2008.11.18

総評

普通のセダン 会社の同僚の車です。 一応、レクサスISの前身モデルということを踏まえて乗せてもらったのですが、IS以上に濃いキャラの車ではありません。FRスポーツモデルと期待して乗ったのですが、期待はずれ...

満足している点

トヨタ車であること（リセールが高い、らしい。） トヨタ車で希少なFRであること。 レクサスへのワッペンエンジニアリングができるパーツが豊富なところ。 スポーティな外観。 初期モデルは安く5～60万位から買...

不満な点

スポーツモデルと思うと裏切られる。走る車ではない。（ただ、VIP仕様にするなど、ドレスアップカーだと心得ると短所にはならない。 車に関心が高くない層には知らない人が多いマイナー車。（同じような値段ではセリ...

乗り心地

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