ホンダ ライフ(軽自動車)のファンベルト交換についてお聞きします。 閲覧ありがとうございます。 私はアラフォーの主婦で車の内部のことには詳しくありません。お詳しい方どうよろしくお願

Question

い致します。

平成19年12月製で走行距離2000キロ弱のホンダライフの新古車を平成20年8月に購入しました。間もなく3万キロになるところです。
去年の11月に車検を受けています。

去年の車検時にオイル交換したきりだったので、本日出光のセルフのスタンドで給油した時にボンネットを開けて色々見てもらったところ、

◎オイル交換とフラッシング
◎オートマオイル交換(以前よりクリープ現象が起こりにくい、と私が言ったためか？)
◎バッテリー交換(電圧が9Vしかないそうです)
◎ラジエーター液交換
◎エアコンのフィルターとガス交換(真夏に、私＋子供３人乗った状態で温度をフルオートの19℃にしてもなかなかきかなかったことを言った為。夫が仕事に乗っていってる家族で出掛ける用のアルファードは、前後のエアコン25℃でもかなり涼しい)
◎ファンベルトの交換

でした。

ファンベルトは、説明を受けながら見せてもらったのですが、端の方が切れてるのか毛玉になっていました。なので、このままだと切れるので、ファンベルトは交換、あとはバッテリー、オイルの交換はした方がいいとのことでした。

夜に夫に相談すると、ファンベルトは10万キロか10年くらいで交換するものだと言われました。
アルファードの前はマツダMPVでしたが、7年で28万キロ弱走って、10万キロの時と20万キロの時にファンベルトは交換したよ、と。

ライフは走行距離は3万キロですが、私の車も8年経つしそろそろファンベルトの変え時なのか、整備士さんが大げさなのか…もちろん、変えた方がいいのはいいのでしょうけど…
ちなみに、値段は高くても工賃込みで10800円と言われました。それが高いのか安いのかも分かりません。

分からないながらもネットで調べると、ガソスタのは低品質高価格だと書いてあったりしたので、悩んでいます。

・ファンベルトの交換をした方がいいのか
・交換するなら、ガソスタよりディーラーの方がいいのか(明日にでもディーラーに値段の問い合わせをしてみるつもりです)

長くなりましたが、以上にお答えいただけると嬉しいです。

どうぞよろしくお願い致します。

補足

皆さま、ご丁寧にありがとうございます。 夫は勘違いしていたようです…お騒がせしました 汗汗 お一人の回答者様のところに補足させていただいてますのでお時間おありの方は良かったらお読み下さい。 バッテリーは、目の前で機械に繋いで電圧を測って下さったのですが(レシートみたいな紙に、放電テスト、と書いてます)、負荷電圧 9.23V、回復電圧 12.50V となっています。 前回の給油前エンジンをかけたらかからくて、もうガス欠！？と思って慌てて給油に行ったらまだ余裕があった、と言うことがありました。以前よりも、キーを回してからエンジンがかかるまで時間がかかってます。 本文にもある通り、平均すると年間4000キロほど、ほぼ毎日チョコチョコ近所を走っているので、乗らずに放置してることはないです。 若い割にはしっかりした女性がみてくれたんですが…やっぱりカモられてますかね (;_;) カモられてるかはともかく(苦笑)、とりあえずディーラーに連絡してみます！

Answer 1

ご主人が言ってるベルトはタイミングベルトと言って、エンジン内部のゴム製のベルト。
最近の車は金属のチェーンになっているので無交換となります。

ファンベルトと言うのは、発電機などを駆動させる外側のベルト。
タイミングベルトとは全く別の物で、エンジンによってバラバラ。
ライフなど軽自動車の多くは細いベルトを使っているので、交換頻度は高くなります。

エアコンに関して。
軽自動車のエアコンは容量が小さいので、冷やせません。
アルファードと比較するのが間違っています。
故障していて冷えが悪いのなら、何が故障しているかまず点検を。
とりあえずガス交換。なんて発想は金をドブに捨てるのと同じです。
エアコンをちゃんとした店で点検するなら、点検だけで2万近くかかります。

他の項目は省略。
ディーラーが良いとも言えません。腕はピンきりなので。
車検をやった店のほうが車の状態を良く知っているはずです。
修理工場は病院です。
あっちこっちで診てもらっては、薬の効き目や病歴が把握できないので。

質問者からのお礼コメント

皆様、丁寧なご回答、本当にありがとうございました。無知であることはとても損なことだと今回痛感致しました。ベストアンサーは美容院の例えが非常に分かりやすかった方にさせていただきました。ありがとうございました！

Answer 2

毛玉？が出てるファンベルトは交換したほうがいいです。
バッテリーが９ｖなんてことは絶対にないです。
本当に９ｖだったら、絶対エンジンかかりません。
このスタンドは信用できません。

＞夫に相談すると、ファンベルトは10万キロか10年くらいで交換するものだと言われました。

これはタイミングベルトのことで、今回は確認してないはずです。

今とりあえず必要なのはファンベルト交換だけです。
あとはやってもいいけどやらなくてもいいです。
ベルト交換費用は、業者によるので何とも。
自分なら、ベルト代だけなので迷わずやります。
理屈がわかる人なら簡単な作業です。

Answer 3

ファンベルトは5万キロぐらいで交換が普通ですが、毛玉のようなものが出ているのは劣化の兆候なので交換していいと思います。まだすぐに切れないと思いますが、突然切れますし、切れたことに気付かずにしばらく走ってしまうと突然エンジンが停止したり、エンジンに重大な損傷を与えてしまうこともあります。値段はディーラーでもほぼかわらないと思いますが、ディーラーの方がいいです。
その他勧められたことに関しては
●エンジンオイル交換→すぐにした方がいい
●フラッシング→今後も一切やる必要なし
●オートマオイル→次回車検時にディーラーと相談
●バッテリー→そろそろ替えた方がいい
●ラジエーター液→次回車検時に交換
●エアコンフィルター→次回車検時に交換(冷え具合とは関係なし)
●エアコンが効かない件→ディーラーで相談

旦那さんがいってるのはタイミングベルトのことですので、ファンベルトとは別物です。

Answer 4

＞オイル交換とフラッシング

エンジンオイルの交換時期は距離、期間等で使用者が管理すべきものです。前回の交換がいつだったのかわからないんですか？ もし本当にフラッシングが必要な状態なら、相当長い間交換していないんだと思います。今までどういう基準で交換してきたんですか
？

＞ラジエーター液交換

あなたの車に使われているLLC（ラジエター液）は寿命の長いタイプで、交換指定は新車時から20万kmもしくは11年です。普通ならまだ交換時期ではありません、そのスタンドがいい加減だとわかったと思います。

点検をして欲しいならディーラーに行ってください。エンジンオイルの交換時期すら自分で管理できないなら定期的に点検を受けるべきです。当然ある程度の点検料を取られますが何もする気がないなら仕方ありません。

スタンドなら無料だからなんて事を考えていたらぼったくられるだけです。

＞明日にでもディーラーに値段の問い合わせをしてみるつもりです

金額で判断せずに、現時点で本当に交換が必要かどうかで判断してください。ですから電話ではなく実際にディーラーに行ってください。そしてこれからはすべてディーラーに任せてください。

Answer 5

某スタンドマンですが参考までに
さて、ひとつづつ説明させていただきます。

ん～だいぶカモられてる感じですね・・・

まずオイル交換とフラッシング
純正オイルで3000ｋｍ～5000ｋｍで交換しているようならフラッシングは必要なし。
スタンドのオイルでも同様
（基本的にスタンドのオイルはお勧めです。）

量販店量り売りの激安オイル（純度の低いオイルで無理やり添加剤ぶち込んでるので汚れやすい）を5000ｋｍ以上使っているようならやっておいてもいい。

ちなみにオイル交換は1年経ってるから交換したほうがいいです。

オートマオイル交換
スタンドで絶対やっちゃダメ。
どのメーカーでも粘度（硬さ）が純正と違うからいろいろと不具合が出る。
特にホンダ車は構造が特殊だから余計やっちゃダメ。
3万キロだとちょうどいいくらいだがやるなら必ずホンダディーラーで交換すること。
おそらく10万キロ無交換と言われるだろうが10万キロ時に交換すると汚れが洗い流されて逆に油圧ラインに詰まり故障することがある。
今交換しないならそのまま交換なしで乗ったほうがいいかもしれない。

バッテリー交換
3年以上経っているなら交換。
ある日突然お亡くなりになる・・・
出光だと1万円位かな？
性能はかなりいいからお勧めではある。
エネオスのほうがいいらしいが・・・

ラジエータ液交換
車検で交換すればよろしい。

ファンベルト
溝になっている山の部分がひび割れてるなら交換
まぁそんなに高いものでもないので安全のために交換だな。
ちなみに10年10万キロはタイミングベルトといってエンジン内部のベルトだから普段見ることはない。

エアコンの冷え不良について
とりあえずスタンドだと根本的な修理はできないのでディーラーで見てもらったほうがいい。
ガスを足したところで他に不具合が有れば意味はないから。

さて結論ですが・・・
まぁなんというか・・・その売りつけられそうなもの全部って感じですね（笑）
これいわれたまま全部やったらえらく高い整備になるかと思いますね。

んでどうするべきかというと・・・
とりあえずディーラー持ち込んでオイル交換のついでに点検してもらいましょう。
おそらく不具合なしかと・・・
あるとしてもエアコンですね。

Answer 6

まず旦那が言ってる10万キロで交換するのはエンジンそのものを動かす「タイミングベルト」

今回指摘されてるのは、エンジンの動力を介してエアコンや発電機を動かす「通称ファンベルト」

別のものです。

で次に、車の整備をするならガソリンスタンドでなく、ディーラーやちゃんとした整備工場で依頼してください。

理由は明白、経験が少ない整備の専門でないガソリンスタンドより整備を毎日行い経験値の豊富な整備の専門工場のほうが安心できるから。