現在、中古の国産ステーションワゴンを利用していますが、13年目となるため買い替えを検討しています。

Question

趣味がキャンプのため、荷室容量が極力大きい自動車で検討しています。
SUVは嫌いではないですが、自宅前の車道が幅4m程しかないため、あまり大きな車は選べません。
また、狭小住宅のガレージに駐車するため、車幅もできる限り短い方が嬉しいです。
利用用途は、週末のショッピングやアウトドアです。

ここ数年での自動車性能の進歩が凄まじく、なるべく新しくて性能のよい車が希望ですが、中古車や外国産車に抵抗があるわけでもありません。
ただし、あまり頻繁に使うわけでもないので、できるだけ故障しづらく、ランニングコストを抑えられると嬉しいです。

色々検討していますが、自分ひとりの検索力では頭打ちで、自動車もあまり詳しくないため、おすすめの自動車があれば教えて下さい。

■希望条件
1. 荷室容量が470リットル以上
└現在が470リットルのため
└ただし、ロープホール付のルーフレールを取り付けられるのであればルーフトップカーゴボックスをつければよいので、それ以下も検討

2. 最小回転半径が5.4m以下
└現在が5.3mで、切り返しに1~2回発生
└できれば5.2m以下が希望

3. 車幅が1800mm以下
└現在が1,695mmのため、極力短いほうがよい

■可能であればつけたい条件
・電動パーキングブレーキ
・アクティブクルーズコントロール

■気になっている車種
・ルノー・カングー
└外観が好き
└荷室容量が大きい
└故障が多そう

・トヨタ・ヤリスクロス
└性能だけでみると良さそう
└外観がそこまで好みではない
└荷室が狭そう

・スバル・フォレスター
└最小回転半径がやや大きい
└荷室が広い

・スバル・XV
└最小回転半径がやや大きい
└荷室が狭い

・日産・NV200
└荷室容量が大きい
└ミラーが手動
└乗り心地がよくなさそう

・BMW・X2
└最小回転半径が小さい
└荷室容量はギリギリ
└ルーフレールがない

・VGJ・Tロック
└最小回転半径が小さい
└荷室容量がやや小さい
└電動パーキングブレーキがない

・三菱・デリカD:5
└最小回転半径が大きい
└荷室容量が大きい
└キャンプカーらしくて好き

・ゴードンミラー（ハイエース・NV200どちらも）
https://www.gordonmillerpro.com/motors/
└かっこいい
└荷室容量が大きい
└性能が良くない

・その他外観が好みの車
└ジムニーやゲレンデ、昔のランクルなどのラダーフレーム構造
└BMW・VOLVOなど外国産の高級感がある車

・外観が好みではない車
└シエンタやフリードなどファミリーカー
└ヴェルファイヤやアルファードなどオラオラ系

■その他情報
・家族は妻と子供2人＋犬一匹です。

Answer 1

挙げられているSUVは殆どが車幅1800mmを超えています。
タイヤも大きいので小回りには不利なのは難点でしょう。

その中でおススメとしてはHONDAのシャトルですね。
今と同じような５ナンバーステーションワゴンで荷室容量が570Lあります。
https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/

次点でおススメはフォルクスワーゲンのGOLF オールトラックです。
モデルチェンジが発表されているので、現時点ギリギリ購入できるかどうかというところでしょうが、残っていれば理想に近いでしょう。
最小小回り半径も5.2mですし高速燃費も思った以上に良い車です。
新型になると大きくなりすぎるのでこの旧型がお勧めです。
4WDでなくても良いなら、旧型のGOLFヴァリアントでも良いでしょう。
https://www.webcg.net/articles/-/32947


あとは無難な所でスバルのレヴォーグですね。
1800mm以内の車幅、5.3mの小回り、高速での快適自動運転。
難点は燃費の悪さくらいで日本でギリギリ便利に使えるサイズの車です。


SUVでサイズ的に行けそうなのはプジョーの2008ですね。
荷室が希望サイズより少し狭いですがどうでしょうか。
https://www.webcg.net/articles/-/43438


希望だけに沿った車としたら、ロシア製のUAZのHunterという車をおすすめしておきます。
https://themotorbrothers.com/others/1843

あとはインド産のジムニー５ドアであるジプシーですね。
https://www.rv4wildgoose.com/jypsy/jypsy_index.html

質問者からのお礼コメント

コメント詳細ありがとうございました。
VWのワゴンは未チェックでした。(アップデートを控えているので、Webサイトに載っていなかったようです)
その他レコメンドもありがとうございます。

Answer 2

検討の中にデリカが入っているのは、アウトドアやキャンプだからという理由でしょうか？私が乗っているのでデリカをお勧めします（笑）
今のデリカは安全装置も充実しています。キャンプをするのならデリカがお勧めです。
以下で詳細にレビューしていますのでよければ見てください。
https://m.youtube.com/channel/UCRhdzGUmH6cUkY_wAO1WhCA

Answer 3

スバルのレヴォーグ、ホンダのシャトル、トヨタのカローラツーリングが候補に入ってないのが不思議ですね。次はステーションワゴンを避けたいってことでしょうか。

Answer 4

最小回転半径(5.5m)以外はレヴォーグが条件を満たしているかと思います。レガシィが大きくなりすぎて日本向けに手直しした車ですからね。

Answer 5

カングーを初めに挙げられているので、一番気になっている車なのでしょうか。
車幅は１８３０㎜あります。
我が家の前の道も３m強しかなく、前車はあなたと同様５ナンバー車だったので、購入の際には一度試乗車を自宅まで持ってきてもらい、車庫入れを確認してから契約をしましたが、車幅に関してはそれほど問題にはなりませんでした。

間もなく３度目の車検を受けるようになりますが、この７年間、故障で入院したことはありません。

先進的な装備は一切ありません。
クルースコントロールは装備されていますが、指定した速度で走るだけです。
パーキングブレーキはもちろんワイヤー式。
オートライト、オートワイパーは装備されていますが、ライトはともかくワイパーはちょっとおバカ。
今どき珍しい（？）給油時には鍵が必要。
ワイパーは立てられません。
そんなネガティブの面を上回る魅力のある車ではありますが。

あと１年もすると新型が導入されるのではないかと思います（フランスではすでに発表済み）。
全幅（１９００㎜オーバー）、全長（４７００㎜オーバー）共に拡大されるようです。
顔つきも現在の顔よりも厳つくなるようで。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17441985
現行のカングーに気を惹かれているのであれば、今の内ですね。

Answer 6

うちも同じくキャンプ＋4人家族＋犬です。

どれだけキャンプ用品を積載されるかにもよりますが、
殆どのステーションワゴンは最大重量が乗員含む275キロなので、みなさん積んでますが結構怖いと思いますよ。

犬をどこに置くのかにもよりますが、うちは後部座席の足元にケージを置く為、中心部がシャフトで盛り上がる車はダメでした。
だとすれば、犬は座席に座らせるか？それは犬も飼い主も落ち着かないので嫌。
荷台にケージを置くなら、クーラーボックス並みの積載を取るので、プラドやラングラーならルーフラックをつけないと無理です。
しかも背が高いので、積み下ろしだけで辛い。


そんな感じで、結局快適なのは荷物も濡れないし広いワンボックス一択になるんですよね…
うちも狭い駐車場ですが、結局デリカに落ち着いています。
車幅が1800以下の1795、何より全長が4800しかないので、案外切り返しは楽ですよ。

Answer 7

MAZDA5

Answer 8

見た目を除けば、カローラツーリングが一番条件をクリアしてそうな感じですかね。
https://toyota.jp/corollatouring/

あと車幅を除けば、まもなくデビューと言われているカローラクロス（日本仕様はフェンダー形状の変更で1800mmに抑えるとの噂も）。
https://autoc-one.jp/toyota/corolla_touring/newmodel-5010761/

Answer 9

オススメ
国産ステーションワゴン

①スバルレヴォーグ

②トヨタカローラツーリング

③ホンダシャトル

④トヨタカローラフィールダー(画像)まだ販売してます。

でもステーションワゴン車種ほんとに減りましたね

Answer 10

荷室容量がどうかちょっと微妙ですが、ホンダの
シャトルは如何でしょう。ちょっとファミリー路線すぎますかね…。
趣味性を優先するなら、旧型のプジョー2008なども良いですね。まだ新車に近いものが探せますし、サイズ的にも丁度良いです。
古い車ならいくらでも希望に沿った車は見つかりますが、最近のだとちょっと難しいですねぇ…。
いっそプロボックスの上級グレード(リアシートがまともになる)、という手もありますが、4ナンバーになっちゃいますし…。