LXって中途半端な車じゃないですか？ ショーファーとしてだと、後席はお世辞にも広いとは言えず、乗り心地も悪くはないが、良く言って普通でした。荒れた道だと後席で少しバタバタする感じがしました。

Question

オフロードとしてどうかと考えると、ホイールベースも長く、アプローチアングルも良いとは言えません。
比較的平らな砂漠や雪道を快適に走る用でしょうか？

実は荷室も広いほうではあるが、サイズから考えると、むしろ以外と狭いな？と感じました。

おまけに燃費も非常に悪いです。


なんでこんな車がリセールが良く、売れているのか？
本当に理解出来ません。
教えて下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

LXをショーファーで使ってる人はまずいないと思います。
センチュリー、LS、アルファードあたりでしょうね。

では日本人が個人で買う場合にどこが魅力かというと、
「ブランド」「威圧感」「質感」「所有欲」でしょうね。

ランクルと同等の性能があり、かつランクルよりもギラギラしていて、質感が高くて、レクサスのバッヂがつく。金を余らせている人ならこちらを選ぶと思います。

走行性能についてはおっしゃる通り、狭い林道を走るような車ではないですね。
砂漠とかを壊れずに、快適に、高速に駆け抜けるための性能だと思います。

なぜリセールが高いか、もやはりブランド力でしょう。
海外での需要が著しく高いので、下取りが高くつくのです。
例えば、日本で新車1000万のLXが、海外で新車で2000万だとします。
日本で中古車として900万で仕入れても、海外で中古車で1500万で出せば簡単に売れるわけです。利益もりもりなんです。
なので日本国内で見ると新車買ってからすぐ売ると儲けちゃうような構図になっているのかと思います。

質問者からのお礼コメント

ブランドでしょうねぇ…
LXは1800万円もしますからね

通常の価値観を持っていれば買わないですね

Answer 2

あれは以前で言うランクルシグナスですからね。ランクルのちょっと豪華版、のレクサス版といった位置付けです。あくまでベースはオフローダーです、少し市街地向けに振った。ラダーフレームのままのクロスオーバーSUVとでも言ったらいいのでしょうか。

Answer 3

LXは、レクサスブランドのフラッグシップSUVで、豪華さとオフロード性能を兼ね備えています。後席の広さや乗り心地、燃費についてはご指摘の通りですが、その他の要素が評価されています。

まず、LXはレクサスのブランド力が強く影響しています。レクサスは高級車ブランドとしての信頼性と品質が高く評価されています。また、LXはその堅牢なボディと高い耐久性から、長期間使用することを考えた場合にはコストパフォーマンスが良いとされています。

また、オフロード性能については、確かにアプローチアングルやホイールベースの長さから見ると限界がありますが、それでも一般的なSUVよりは高い性能を持っています。そのため、都市部だけでなく、ある程度のオフロード走行もこなせるという点が評価されています。

以上のような理由から、LXは一部のユーザーから高い評価を受け、リセール価格も高いと考えられます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。