ハイラックスサーフ210系に乗っているのですがステアリングスイッチを後付けしようと思っているのですがエスティマ30やアルファード10系のホーンパットステアリングスイッチをサーフのステアリ

Question

ングに移植する事はできますか？また適合しますか？ちゃんと可動しますか？
質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願い致します！(._.)

Answer 1

215にマジェスタのステアリングを移植しました。ボタン、クルーズコントロールも機能しています。もともとステアリングスイッチの無いモデルでは、ハーネスを自作する必要があります。クルーズコントロールも、社外のスロットルコントローラーをつけなければ機能しません。おそらく質問者さんがやろうとしていることは、できると思いますよ。スパイラルケーブル自体を交換してしまう方法もありますが、配線を作ったほうがはるかに安上がりです。ハーネスは、配線がささっていないだけなので、配線COMなどで適合する端子を購入し、配線を圧着してハーネスの空いている穴に挿せばOK。ただ、小さな端子を圧着する工具が必要です。（私はラジオペンチでつぶしてハンダ付けしました）端子の形状など、ディーラーで補修パーツを取り寄せて調べたりなど、いろいろ大変でしたがとても満足できる仕様になりました。ステアリングスイッチのLEDも打ち替えてイルミネーションもばっちり。
いろいろ書きましたが、技術が必要ですし、エアバックの取り扱いも注意が必要です。単純にステアリングを取り替えるだけではなにも機能しないので、簡単ではない、という結論です。

質問者からのお礼コメント

とても詳細に教えて頂き本当にありがとうございます！

Answer 2

http://minkara.carview.co.jp/en/car/toyota/landcruiser_prado/qa/unit114900/2/0
より↓

後付でクルーズコントロールを付けた際の私が体験した不具合を書き込みします。
高速のインターの合流路でクルコンのスイッチを入れ（加速中）、110kmになったところでセットしたところいきなりエンジンが止まりました。正確にはエンジンが止まりニュウトラル状態です。（メーターパネルのエンジンマークが黄色に点灯していました。）
高速は３車線の真ん中を走行しているところでした。
たまたま、平日の昼ごろで交通量も少なかったのですぐに路肩に車を止めました。（惰性で走りました。）一旦キーをOFFにして再度エンジンを始動したら問題なく始動したのでそのまま、運転しました。
私は、パニックにならず冷静に対処出来ましたがA私のこの体験を読んで少しでも怖いと感じたら後付けでクルコンを付けないほうが良いでしょう。
リスクを承知で私はクルコンを付けたので当然ディーラーに点検依頼していません。
この体験をした後もクルコンを使用してプラドに乗っています。
私のなんらかの操作等が重なって（めったにない）上記のような不具合が発生したと思いますが、私はエンジンCPUのバグがあると思っています。なので発生確率は低いと思います。
このよ､に後付けエンジンコントロール系をいじる部品をリスクを伴うのを十分承知するようにしたほうが良いと思います。軽い気持ちでつけないほうが良いです。

Answer 3

ステアリングスイッチ対応の機器でしたら、
スパイラルケーブルと共に交換すれば、
使用可能かもしれません・・・