なぜスポーツカーなのに走行距離が多いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばインテグラtypeＲの２０年落ちだと１５万kmくらいが平均ですが。

Question

シルビアでもフェアレディＺでも２０年落ち１５万kmが平均ですが。
よく分からないのですが。
スポーツカーて商用車でないのになぜ過走行の中古が多いのですか。

と質問したら。
毎日乗っているから。
という回答がありそうですが。

スポーツカーてセカンドカーで乗るから毎日は乗らないものなのでは。

それはそれとして。
アルファードやクラウンの中古が過走行ならまだ分かりますが。
ダイナやハイエースの中古が過走行ならまだ分かりますが。
セカンドカー。毎日乗らない。週末くらいにしか乗らないスポーツカーなのに過走行てなんなのですか。

余談ですが。
シルビアのシャコタンの走り屋仕様なんか毎日乗ってられないと思いますが。

Answer 1

スポーツカーはパワーがあるのでホーイルスピンします
そこで走行距離を稼いでます

Answer 2

Yahoo知恵袋の定義と国内の実情とでは若干ズレがある様ですね。回答としては、他の方の回答の通りで、セカンドカーとして利用して無い方が多いのでしょう。特に輸入車のスポーツカーと違い、国産カーは入手しやすい金額でもあり、若者の初めての車って事も多いかと。
因みに私は知恵袋の定義通り複数台の所有ですが、中古で買って20年所有しているホンダビートは、ファーストカーとして通勤で使ってた頃も、セカンドカーとして全く乗ってない頃もあったりして、現在16万kmです。

Answer 3

何故スポーツカー＝セカンドカーと決め付けするのですか？良く分からないのですが・・・

その車しか所有してないオーナーがワンオーナーであろうと複数オーナーであろうと日頃の足として使用されれば距離は伸びる。

あなたのスポーツカーのイメージはセカンドカーなんですね。

因みに例に挙げてる車はスポーツカーではないんですけどね！

Answer 4

簡単な話だろ？
スポーツカーを無理して購入し、それ一台で頑張る車貧乏が多いのよ。

他は節約して車に金を賭けるからな。

Answer 5

昔は足として使っていて買い替えで次のオーナーがセカンドカーとなる場合は年間1万キロで10年乗れば10万キロに成ってオーナー変わって10年で5万キロ等の事も考えられます。新車からセカンドカーとして持っている人は少ないでしょうね！そんな人はお金にゆとりがあるので、気に入って車両を手放さい
と思いますし、外車に走るのでは？

Answer 6

国産のスポーツカーだとセカンドカーである率が少ないのではないでしょうか。
私はポルシェも所有していますがポルシェレベルになると走行距離は少ないことが多いです。

Answer 7

セカンド、サードが持てない人の１台持ちの車だったから。

Answer 8

自分の経験ですが、気に入った車は乗り続けてしまいます。

スポーツカーがセカンドカーとは限りませんし、遊びで乗りたいことが多ければ、セカンドカーでもメインの車よりも走行距離が伸びてしまいます。

実際自分も、メインのSUVよりも、遊び車の方が走行距離が伸びていました。

フェラーリF50や、ポルシェGT2等であっても、年間１万キロ以上乗っていました。

乗りにくくても、乗りにくいのがイイのです。
低速でも楽しいから、チャンスがあれば乗ってしまうんです。
大好きだから、ずっと乗っていたい。
それだけです。

セカンドカーだから、毎日乗らないと決めつけるのは質問者の考えでしょう。

二駅離れた場所のデパートの総菜を買いに行くだけなのに、スーパーカー乗って行っていました。
そして帰宅ついでに首都高一周

Answer 9

俺のエボ8は7年前に買ったけど既に25万キロ走ってる、買った当初は6万キロ前後だった

Answer 10

地方の車社会では一般的に1年1万キロと言われています。
そうすると20年で15万キロなら少ない方だと思います。

また、セカンドカーと決めつけていませんか？
20年落ちとなるとユーザーが何人もいると思います。
その中に毎日の通勤に片道30キロの人だっていたかもしれません。
（20年だ15万キロだと考えにくいですが）

中古車は一点物です。
気になるならやめた方が良いと思います。

Answer 11

趣味用はエボ10、ZX10R、ZRX1100ですが3台で回しててもそれなりに走りますよ。
1回乗ると200kmくらい一気に走りますし。
梅雨時からお盆明けまではほぼ四輪なので距離は伸びます。

土日しか乗らなくても通勤車より全然走るかも。
通勤車なんてせいぜい１ヶ月に400km程度なんで。