テスラのみんなの質問 (133ページ)

• トヨタの幹部がテスラを分解して研究したところ「芸術作品」だと称賛。どう思いますか？

  2023.3.2

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  ベストアンサー： 今更過ぎる。もし事実だとしたらトヨタは頭が悪すぎなのでは。

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• テスラは今後どうなりますか 他社のＥＶ化が進み存在感は薄くなってきますか？それとも現在のポジション、それ以上の会社になりますか

  2023.2.27

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• 新卒、1台目の車がテスラって不便ですかね？

  2023.2.26

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• テスラに乗っている人がテスラはアップデートされるから良いと言っていました。 アップデートで馬力が増えたり乗り心地が良くなったり自動ブレーキの性能が良くなったりするのでしょうか？

  2023.2.26

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• テスラ乗りの方に質問です。 自分は基本スーパーチャージャーで充電するつもりでいますが、チャデモ変換アダプタとSAEの普通充電アダプタは買っておいた方がいいですか？ 今だと付属しないので後から買う...

  2023.2.23

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• e-powerやe:HEVで0-100km/hをテスラモデル3に迫る加速力を得る事は難しいですか？ RWD 6.1秒 ロングレンジAWD 4.4秒 パフォーマンス 3.3秒 #ノート #シビック #

  2023.2.23

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  ベストアンサー： 出来なくは無いと思いますが、epowerはあくまでモーターはサポートで小さいものしか付いてませんし、eHEVもおなじです。テスラはロングレンジ以上は4WDでモーターが4つついています。モーター性能と足回りの制御、もちろんボディ剛性、空力特性などによります。

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• テスラやBYDのBEVは、日産やトヨタのそれよりずっと高性能なのですか？

  2023.2.23

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• テスラBYD等EV自動車が有りますが素朴な疑問ですが,EV車のデザインにボンネットは不要なんじゃーないでしょうか！？ だってエンジン無いんだからエンジンルーム必要ないでしょう！？ EV車は全部...

  2023.2.24

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  ベストアンサー： 「だってエンジン無いんだからエンジンルーム必要ないでしょう！？」おっしゃる通りです。 故にポルシェはそうなっています。 ポルシェ博士の理想はBEVだったようで、これをエンジン車で仕方なくの現実解は、リヤエンジンリアドライブ、フラット6で成立させたと言う事。 ボンネットフード最小化とヘッドライト位置がケロッグ状になってしまう。 苦労して成立させたメカがBEVならフロントも駆動できる。 理想のメ...

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• 日本が中国やヨーロッパのようにEVへシフトしていくには、EV購入補助金を廃止して、国主導でインフラ整備をしていき、テスラターボチャージャー並みの200V充電器を設置していくしか術はないでしょうか？

  2023.2.22

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• スマートウォッチが高級時計の市場を侵食したように、テスラの300-400万円台の電気自動車が普及していくと、高級車も少しずつ売れなくなっていくでしょうか？

  2023.2.22

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