ワゴンR MH23Sターボ車について質問です。

Question

先日高速道路を走っている時にいきなりエンジンの揺れが大きくなり近くのインターで降りて止まったらエンスト気味になり、マフラーからはちゃんと燃焼されてない匂いがでて信号待ちでは少しアクセル踏んでいないとエンストします。

それが起こってからオイル交換、フラッシング、O2センサー二つ、プラグ、コイル全て交換しましたがまだ改善されません。
スロットルボディーはできる範囲で洗浄しました。
全て終わってからECUをリセットしたのですが改善されません。
どなたか詳しい方がいましたらお力添えをお願いいたします。

Answer 1

状況からは、

既に回答が出ている、２番バルブの変形ってのが１つ。

他は、

カム角センサーかクランク角センサーが劣化していた所に、高速走行で熱がかかった事で一気に逝ってしまった可能性。

K6Aエンジンは高速走行中にエンジン不調になったりストールして、原因がカム角センサー劣化でしたってのが結構ある。

クランク側も逝ってるとアイドリング維持できなくなる。
こっちもK6Aでは多い。

クランク側の交換は面倒だけどカム角側は簡単。
部品だけ調達して自分で交換できる。

自分が思い当たるのはこんな所です。

Answer 2

K6Aだったら二番のバルブが破損するのは珍しくない。定番の故障。
エンジンが掛かっているときに二番の点火コードを抜いて調子に変化ない場合は二番が燃えていない＝終わってる。もし生きてたらコードを抜くと同時にエンストしたり、そうなりそうなぐらいがくがくとなる。

Answer 3

エンジン圧縮比を測ってもらいましょう。高速での異常との事ですから、エンジンヘッドバルブ欠けで圧縮抜けが有る無しから確認して下さい。

Answer 4

先日高速道路を走っている時にいきなりエンジンの揺れが大きくなり近くのインターで降りて止まったらエンスト気味になり、
症状発生時
走行中
エアコン
A/Cスイッチが常時ONならば
バッテリー交換を