ワゴンＲのアイドリングストップ機能はＯＦＦにした方が良いですか？ 最近、スズキ ワゴンＲ ハイブリッドを新車で購入しました アイドリングストップ機能が付いているのですが、以前の

Question

アイドリングストップ機能車とは違い、信号で止まった時や右折待ちの
時のように明らかにエンジンがＯＦＦとなり、青信号に
なってアクセルＯＮで発進するとセルモーターが回る音がしてエンジン始動
でスタートって感じではなくなっています

これはハイブリッド車だからなのか？不明ですが、気にならないので
アイドリングストップ機能を最初はＯＦＦにして使おうかと思っていた
のですが、実際に乗ってみて気にならのでそのままで使っていましたが、
知り合いの方から、アイドリングストップ機能はバッテリーやセルモーターの
寿命を縮めるから毎回キャンセルする装置を付けておいた方が良いよと言われました。

もしかしたらその方の知識は古くて今のアイドリングストップ機能は違うのでは？
と思ったのですが、やっぱりアイドリングストップ機能は常にＯＦＦにして
おいた方が良いのでしょうか？

燃費が伸びるメリットよりもバッテリーやセルモーターの
寿命を縮めるデメリットの方が大きいでしょうか？ (・・?

Answer 1

アイドリングストップでセルモーターを使った再スタートの車は確かにセルモーターやバッテリーを痛めるので都会のような渋滞の多い都市ではキャンセルした方が良いかもしれませんが、このワゴンRはセルモーターを使わず発電機の内部のモーターがファンベルトを介して再スタートするのでセルモーターは痛めません。バッテリーの持ちもアイドリングストップの無い車より持つように思います。私は８万キロでバッテリー交換しました。自分でネットで買ったので一万円チョットで交換出来ましたからその間のガソリン節約費用を考えるとアイドリングストップは貢献してくれました。エンジンが冷えている時は負荷が大きいのでセルモーターを使って始動し、温まると発電機の中のモーターで音もなく再スタート出来るのですスズキは早くからこの方式を採用しています。軽ナンバー１のスズキならではですね。一番売れているのはホンダのハイルーフ軽ですがトータル性能はスズキだと思います。燃費もね

質問者からのお礼コメント

回答頂いた皆様ありがとうございました、こちらの欄をお借りして皆様にお礼を申し上げます

Answer 2

部品の寿命も確かに気になるかも知れませんが交通事情が複雑であったり右折が多いとかアクセル踏むタイミングでエンジン始動とかストレスが溜まるというか？
私はもっと古いタイプのアイドリングストップ付きですが毎回オフにしていました。知り合いが所詮スイッチの問題だからと配線をイジってエンジン始動時にオフになるよう配線を変えてくれました。その時に自動車業界やメーカーや政治の関係でシステム付けると金出たりするけどあまり環境には関係ないと色々資料を見せられました。面白かったのは補助金や減税が始まった当初にスバルのインプレッサＷＲＸが対象になっていた事。それを見てあまり関係ないのだと思うようになり今に至ります。
電装用も走行用も作ったり処分したりすると環境には悪いよ。車の造りを変えても大差ないのは分かるよな？と、言われました。

Answer 3

ここにも…
ため息が出ますね

南極の氷は減っていないし
温暖化かどうかもまだかくじつでないのに
NHKや朝日新聞の嘘の情報に踊らされ、洗脳されている方が、沢山いる事に驚きますね。

まさに、今の日本人は自分の頭で考えて発言することが出来なくなっているようで、この先日本はどうなってしまうのか心配でなりません。
この人は、ちゃんとIPCCの報告書を読んだのかしら？
どこの期間で研究されたのかな？？

大体温暖化だとして、犯人がCO2だとなぜいいきれるのかな？
これだから、北朝鮮と変わらないんですよ
洗脳って怖いですよね



話がそれで申し訳ありません。
一般的には、アイドリングストップは
バッテリを傷めます。
ですが、スズキのはセルを回していないので、恐らくセルも痛まないし、12vのバッテリーも痛まないのでは？と思います。
電気は車内にあるリチウム電池から取ってるのでは？？

Answer 4

アイドルストップ自体の性能はスズキが良いです。他のメーカーより抜きん出ています。
が、そんなスズキでも頻繁にオンオフするような場面だと危険だなって思うくらいスタートが遅れることがあり、きったほうが良い場面と切らないほうが良い場面があります。

必要、停車時間が確実に10秒以上、幹線道路の信号ストップなど。
切ったほうが良い、住宅地やそこから合流する短時間の一時停止や合流での急発進の場面では切ったほうが良い。

Answer 5

３年落ちの中古車購入しましたが！最初から！アイドリングストップ機能は、キャンセルしていますが、バッテリーとセルモーターの寿命は、延びる見たいです、キャンセルをお勧めします。

Answer 6

アイドリングストップは何のためにあるか。あなたのお財布のためではありません。未来を生きる少年たちが活きる、明日の地球が熱くならないための装備です。南極の氷が冬になっても戻ってこないという報道もありますよ。

寿命が短くならないとは言えませんが、以下のような対策もありますし、一番のコストは、温暖化で冷房に使うコスト、断熱に使うコスト、気象の変化で防災に使うコスト、堤防をしっかり作ったり、崖を強化したり、暴風に備えて家を改修したりするこすとや、安全に暮らせなくなるリスクを考えたら、セルやバッテリーのコストなど無視して、温暖化を防止してほしいと思います。高価なケミカルや、アクセサリーにお金をかけるより、温暖化防止にコストが必要なら積極的に払う覚悟が今どきの「地球人」には必要があると思います。

セルモーター？丈夫にできていると思いますよ。何年乗りますか？３０年？１つ前の車は２３年乗りましたが、セルが壊れたことはありません。もちろんアイドリングストップだと何倍もセルを使いますから、寿命が減らないとは言いません。バッテリーが気になるなら、リサイクルバッテリーのような安いバッテリーにすることもかんがえられますし（エコです）バッテリーの劣化を防ぐ装置も売っています。サルフェーション防止で検索すると出てきます。一例としてはhttps://www.amazon.co.jp/12-24-36-48V-2A%E9%89%9B%E8%93%84%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E9%99%A4%E5%8E%BB%E8%A3%85%E7%BD%AE%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%AF%BF%E5%91%BD%E5%BB%B6%E5%91%BD%E8%A3%85%E7%BD%AE/dp/B0757K3V4X、ソーラーパネルを接続することも考えられます。（大きいもの、少なくとも１０ｗ以上）スマホ充電用位の大きさのコンパクトなソーラーでは役に立ちません。最低１Ａくらいは充電できるといいです。４０ＡＨのバッテリーが５ＡＨ分減ったとして、５時間で充電できるということになります。いつも日が当たるわけでもないし、５時間充電できなくても、延命にはなります。足りない分は運転中にエンジンの力で発電してもらいます。

Answer 7

バッテリーもネットで買えば数千円。

Answer 8

私も同じマイルドハイブリッドのワゴンRを所有しています、今のスズキのマイルドハイブリッドは、セルモーターで始動するのは最初だけで、あとはアイドルストップが機能したときは、再始動はオルタネータ（発電機）がモーターに切り替わりこれで始動します、なので他のメーカーのアイドルストップと違いセルモータの使用が少ないので、別にOFFでもONでも良いと思います、ちなみにアイドルストップ機能がオンの時の再始動時の電力はボンネットの中にある、
バッテリーではなく、助手席の下にある、リチウムイオン電池があるので、こちらから再始動をおこなうので、バッテリーの寿命にはあまり影響がないと思います。

Answer 9

私の妻にも同型を乗せておりますが、はっきり言ってoffにした方がいいですね。バッテリーの負担が大きく、もうすでに１回交換しましたが特殊なバッテリーの為、普通のバッテリーの３～４倍もします。長い目で考えると絶対OFFですね。

Answer 10

セルモーターでエンジン再始動している訳じゃないんで、

＞アイドリングストップ機能はバッテリーやセルモーターの寿命を縮める

なんて言ってる知り合いが無知なだけ。



＞その方の知識は古くて今のアイドリングストップ機能は違うのでは？

その通り。

Answer 11

＞燃費が伸びるメリットよりもバッテリーやセルモーターの
寿命を縮めるデメリットの方が大きいでしょうか？ (・・?

確かにその傾向はあります（伸びた燃費よりバッテリーやセルの値段のほうが高くなるや信号で右折の時出だしが遅れて危ないことも）、そしてアイドリングストップ車のバッテリーは高額です。
だからか判りませんが先駆者のトヨタはアイドリングストップ車を減らしてきてます。https://bestcarweb.jp/feature/column/430466?prd=2

エンジンを掛けたらいちいちアイドリングストップの停止ボタンを押すのがめんどくさい人はアイドリングストップキャンセラーをつけている人がいますが故障や不具合も多いようです。

私は都度エンジン掛けたらボタンを押すつもりです。