ジムニーja22エンジンについて質問です。 先日1996年製ジムニー、オートマ走行13万キロの車両を購入したのですが、上り坂であまりにパワーがない気がします。

Question

圧縮は8.5、10.5、10.0でした。
プラグはイリジウムが入っていましたが頭の角に摩耗見られる為交換しようと思ってきます。
念の為ヘッドカバー開けてクリアランス見ましたがそれぞれ0.18〜0.22でした。
ターボに関しては知識不足の為不明です。
ATFは意外と綺麗でしたので交換済みと思われます。
3番の圧縮は規定値以下なのでダメなのはわかっているのですが、他に確認するところはありますか？
またあれば確認方法教えていただければ助かります。
よろしくお願いします。

Answer 1

他に確認って、圧縮が抜けて、バルブが沈んで、オーバーホール確定です。

そのうち、圧縮が無くなるか、バルブが溶けて終了です。
そうなると、今ならまだ何とか出来るけれど、今後修復は難しくなります。
96年だと、1型エンジンだと思いますので、更に部品の手配が難しくなります。
後はエンジンを分解してみないとわからないです。
タービンは、リビルド、エキマニは割れ点検程度です。
いずれにせよ今修理しないと確実にエンジン交換になってしまいます、ただし、エンジンはなかなか無いと思います。
2型は出てきますが。
オーバーホールの際には、水周りなども交換した方が良いと思います。
1型でも初期のものはピストンや、バルブ、バルブスプリングなど違うので、2型は以降の部品で修理するしかないです。

また2型エンジンは積めますが、インマニなど含めたエンジンアッセンブリーで交換しないと、共用できない部品があります。
配管や太さなど違う場合もあります。

オーバーホール後は、ハイオクを使用することをお勧めします。

古い車なので、エンジン以外にもナックル周り、プロペラシャフト、各部シール、ブレーキのシールキット、各部ボールジョイントなど点検して、異常があれば修理していくしかないです。
一通り終わるとしばらくは何もなく乗れます。

自分でオーバーホールするなら、ピストンリンクは必ず新品交換して下さい。

その他としてエンジンのセンサー周りの配線の断線なども点検して下さい。