スズキ ハスラー 「（良くも悪くも）緩いクルマ」のユーザーレビュー

（良くも悪くも）緩いクルマ

2023.8.16

総評

共用だったスプラッシュを赴任地に持って行くために母親用に来たクルマなのであれこれ言うことはないですが……
帰省時に乗ってみましたが、とにかく緩い！　段差を拾う度にサスがポワ～ン笑。ファミリアS-ワゴン～R1～スプラッシュとサスペンションが固めのクルマばっかり乗ってきた身には、恐怖すら覚えるくらい。そしてびっくりしたのが、ドアを閉める度に天井が波打つ！！！　最初事故車掴まされたか？　と思いました笑
さらに、初代エネチャージ（ですよね？）はアイストからの復帰がワンテンポ遅く（現行型ワゴンRとの比較）、信号が変わる瞬間から踏まないと「えっえっ」みたいなことに……。そして「おい！　エコ笑のために踏み込むんじゃねぇ！」とばかりに制御が入ってアクセルペダルもブルブル笑。その辺は現行型の制御の方が上手いんじゃないですか？　ただし、踏みつけたときの不快感はdieハツ（NAのムーブ）よりはましかと。あっちはそのままトンネルの壁に向かって（自主規制）と思うほど苦痛笑。
極めつけに、このクルマ、ブレーキも緩くないですか？

……と思いつつ、本人は気に入っているのでいいんじゃないですか？　街乗りなら確かに楽ですし。（パワステ激重＋小回り効かないスプラッシュ比）ただ、そんな人でも「80㎞/h以上は色々限界だよね～」と気付く位なので、……まぁそういう目的で乗る車じゃないと言うことで。
（やっぱりN-ONE買わせておくべきだった……）　

……そういえば、イグニスってどうなるの？

満足している点

街乗りには最適じゃないでしょうか？

不満な点

これに乗ると、なぜスバルの軽が売れなかったのか、N-ONEなどのダウンサイジング軽が隅っこに追いやられているのかが分かる気がします。これくらいが、軽を求めている客層にぴったりだということです。
あと、以前レンタカーで乗ったときより「緩さ」が増しているような……。今の軽ってそういうもんなんですか？

デザイン

3

他の人も言うように、クロスビーが本来の形ですよね。クロスビーは浪速のロッキーにKOされていますが。

走行性能

3

高速に乗って移動する、山道でぶっ飛ばす……そんな人はハスラー乗らないでしょ？

乗り心地

3

積載性

5

さすがに広いっすよね～。

燃費

4

価格

2

まぁ、見た目にプライオリティを置く人ならいくらでもいいんじゃないっすか？　私なら、アルトにしますし、N-ONEにしますけど。
さらに言えば、無理して高年式の軽の中古を買うなら、もうすぐレンタアップが氾濫するfit4……、あれ？　そこまでフィット4、安くない？　「ロゴの再来」というレッテルを貼られているのに？　「フィット……、あぁ～、もう次期型はないと思いますよ～。それより、Ｎボ（後略）」とセールスマンすら売る気ゼロなのに？

故障経験