スズキ ハスラー 「乗って安心、いじって楽しい、頼りになる相棒」のユーザーレビュー

乗って安心、いじって楽しい、頼りになる相棒

2021.9.13

総評

通勤や買い物に大活躍です。基本の走る曲がる止まるがしっかりしており、安全装備も充実している点、まだ雪道走行はしていませんが、先代譲りの走行性が期待できる点で、頼りになる相棒です。

満足している点

初代ハスラーを2台乗り継いで、新型ハスラーに乗り換えました。いろいろと進化していてうれしい限りです。特に安全装備が充実しており、安心して運転できます。乗り心地は7000キロくらい走行するとサスペンションが柔らかくなり、段差を上手くこなしてくれるようになりました。
最近オートライトが対抗車のあるなしでハイとローを自動切り替えしてくれるとわかり田舎の山道を走る者としてはありがたみを感じています。クルーズコントロールも先行車追従でなかなか使えます。

不満な点

言えばきりがないのですが。それを改善しようといろいろいじれるところが良いです。時間調整式間欠ワイパーもラジエーターコアガードも、自分で装着しました。プラスチッキーな内装部分にはカーボンシートなどをはりました。
純正パーツの価格が高いのが少し不満。その分、社外品でカバーしてます。

デザイン

5

Jスタイルはメッキパーツが多い割に落ち着いた雰囲気で良い感じです。オフブルーとガンメタのツートンカラーも気に入っています。フロントに比べ、リアがJスタイルらしさが薄いので、自分でクロームだらけにしました。

走行性能

5

ターボがついているので、高速や登り坂でもストレスなく走ります。

乗り心地

4

段差を拾いがちですが、走行距離が、7000kmを超えたあたりから。マイルドな乗り心地になりました。乗り心地はやや固め。クッションを工夫して腰痛を軽減しています。またタイヤの空気圧を2.35に下げています。
　後席の突き上げは。先代ハスラーより柔らかくなりました。乗り心地改善のためにシャーシ後部にフロアトンネルブレースをつける方法がありますが、2WDには装着できますが、最近の4WDにはつきません。シャーシ形状が今年の途中で変わったからです。トランクバーを付けて剛性を高めています。

積載性

4

フルフラットになるのは進歩です。助手席背もたれを前に倒して長尺物を積める点は先代同様便利な機能です。自分的には助手席背面の、固定されたカップホルダーが邪魔です。トランクのフロア下の収納ボックスが標準になったところはうれしい進化。

燃費

4

フルタイム4WDターボとしてはとても良いと思いますの

価格

4

安全装備てんこ盛りですのでこの価格はいたし方ないかと思います。

故障経験