スズキ ハスラー 「動力性能に不満無し」のユーザーレビュー

550 550さん

スズキ ハスラー

グレード:ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
5
デザイン
4
積載性
4
価格
4

動力性能に不満無し

2021.7.20

総評
細かい不満はありますが、良い車だと思います。
軽で十分と思わざるを得ない。
満足している点
安全装備は充実しているし、動力性能も十分。
前はハスラーのマニュアルに乗っていたので、何もついていませんし、ノンターボでした。
前のハスラーは乗り心地に我慢できず、ダンパーを交換しましたが、今回は交換しなくても良いレベルになってます。
不満な点
車中泊を想定しているのでしょうが、シートがもっとちゃんとホールドして欲しい。
老若男女に愛される車であればこそ、テレスコピックはつけて欲しい。身長175センチの自分にはハンドルが遠いです。
デザイン

4

前のより角ばっていますが、私は好きです。
そしてボンネットの見える車が大好きです。
アクティブイエローも似合ってます。
前のより信号も見やすくなりました。
走行性能

4

動力性能は全く不満ありません。
停止直前にクラッチが切れてまた繋がるような動きをしますが、慣れればなんとかなります。
CVT嫌いなのですが、ラバーバンドフィールも少なく好印象です。
乗り心地

3

前のハスラーよりまともな乗り心地になりましたが、もう少し硬めの足が好きです。でも、ハスラーというキャラクターには合っていると思います。
積載性

4

後部座席は恐ろしく広いです。前車はエスクードでしたが、それよりはるかに広い。
畳めばフルフラットの荷室になるし、文句のつけようが無いです。
燃費

5

主に片道13kmの通勤に使っています。
田舎なので、23.5km/ℓは走ります。
ターボの4WDでこれだけいくと文句なんてありません。
価格

4

試乗車上がりの1年落ちで、走行距離1,200kmくらいでした。
最初は、Gターボ4WDの新車を狙っていたのですが、欲しかった黄色だったので即決でした。
中古車嫌いなんですが、試乗車上がりは大好きです。ディーラーでちゃんと整備されているし、車内も清潔ですから。いかんせん試乗車ですからね。
故障経験
ありません。

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