スズキ ハスラー 「納車２日目ですが・・・」のユーザーレビュー

納車２日目ですが・・・

2015.10.11

総評

多少不満はありますが全体的に見て買って損したとは思っていません
今までノーマルでは乗ったことがわたしですがしばらくノーマルでもいいかなと思った次第です
１９８０年代の２リッターＧＴクラスと同等のトルクが出てると思わせる程動力性能は素晴らしい
よくできた車ではないでしょうか。

満足している点

アクセルを踏み込まなくても走るので運転が非常に楽
試乗で頼りなかったブレーキタッチも慣れればしっかり効いている
Ｇなんでステアリングはウレタンでしたが皮のハンドルカバー（編み上げ式）を装着したら
楽しさ倍増のような錯覚を抱きました。
レガシーは８スピーカーでＤＳＰ内臓だったので後付けケンウッドナビに満足できるか
不安もありましたが十分です（スピーカーはディーラーＯＰのかろっつえりあ）
シートはなぜかは知らないけど不満がまったくない（笑

アイドリングストップしてからエンジン再始動までロスがほとんどない

不満な点

やっぱりテレスコピックとチルトは欲しいところ
４ＷＤではもう少し車高を上げて欲しい（１６５/70－１５くらいはノーマル車高で可能くらいは）

デザイン

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走行性能

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乗る前は軽のターボなんで中高速でパワーが出るかと思いきや、
３０００回転以下で結構トルクが出ているようで市街地走行は楽です。
反面スポーツ走行みたいな走り方をするとパワーが必要なときに回転があがって行かない
車の見切り、ステアリングの応答性は文句なし。
２ＷＤのＮＡにも試乗しましたがターボとは出だしがまるで違う

乗り心地

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フロントガラスの傾斜がきつくまるで４ｔトラックでも運転しているかのよう＾＾
自分はトラックの経験が長く嫌というのではなく懐かしい気持ちが沸いてきました
多少の段差で確かに車が揺さぶられてしまう、大きなタイヤを入れるにはやはりストローク不足
まぁ軽だしホイールベースも短いから仕方ないことかもしれないけど
高速はまだ未走行ですが市街地だけなら静か、タイヤを６５か７０にすれば振動も改善されるだろう

剛性は多少足りないようでグニャっとする感覚がある
以前サファリのリフトアップに乗っておりましたが重心が高くても足がしっかりしていれば
アクセルを踏んでいけるものです。

積載性

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普段ほとんど一人なんで十分満足

燃費

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市街地走行でメーター表示の燃費は１６を示した
自分的には１４でも満足ですが長距離のときは燃料タンクの容量２７なんで１８は行ってほしい

価格

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故障経験

特になし