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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 37ページ目
スズキ ハスラー ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
151.8 万円 〜 197.2 万円
-
- 中古車本体価格
-
20.0 万円 〜 287.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
GarageNOVさん
グレード：ハイブリッド Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2020.7.31
- 総評
- 何にでも使える下駄車として選定したハスラーちゃん。 パワーは充分、素直な操縦性・操作性、現時点では頑張ってる方の先進安全装備＆ナビ・オーディオ、広くて使い勝手の良い室内etc, 購入後800kmほど走...
- 満足している点
- 乗れば判る必要十分以上のパワーと走りの質感の高さ。 広い室内。改良に改良を重ねてきた使い勝手の良さ。 ジムニー譲りの？ギア感あふれるデザイン！
- 不満な点
- 大きめなロードノイズ。高速道路では耳障りなレベル。他が静かだから余計目立つのかも。静粛なタイヤに交換したいところ。 もう一歩進化して欲しい先進安全装備(AEBS/ACC/LKAS等)の性能と操作性。
- 乗り心地
- フラットな路面でそれなりにスピードも乗った状況であれば、軽の枠を超えたコンパクトカークラスと遜色ないフラットかつスムースな乗り心地を実現しています…が、車高の高さと15インチタイヤのためもあってか、タウン...
-
ましゃるるさん
グレード：Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2020.7.30
- 総評
- バランスよく出来ている 不満もあるけど乗りやすい
- 満足している点
- デザインが親しみやすく運転しやすい ターボならグングン走る 車内もオシャレでまあまあ広い
- 不満な点
- フニャフニャの足廻り。峠道などハイペースで走ると酔いそう 交差点の先頭で信号待ちするとフロントガラスが低くて信号が見にくい フォグランプスイッチがライトスイッチと別なので、ライトを消してても点いてる ...
- 乗り心地
- シートの座り心地は悪くない 足回りはやわらかすぎ。自分の車なら換えたくなる
-
ナンキョクダチョー343940さん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.23
- 総評
- キビキビ走ってくれるので、街乗りや長距離を走っても問題ない。小型車を買うくらいならハスラーを買った方がいいと感じる。乗車4人以上で乗るということでなければハスラーは買いだと思います。後部座席もリクライニン...
- 満足している点
- 車体が軽く、今までの軽とは一味も二味も違う。 踏めば踏んだだけ気持ちよく吹け上がります。
- 不満な点
- フロントガラスがもう少し上まで見えると信号待ちで信号が見えないことがなくなるといいかな。ただそれも特に問題ではないかな。
- 乗り心地
- ショックは少し固めかと感じるが、これは人によって好き嫌いが別れるかな、ただ私はちょうどいい感じで乗っています。
-
まさおちゃん@さん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ノブきさん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.19
- 総評
-
デザイン良し。
走行性能良し。
使い勝手も良い。
総じてとてもいい車だと思います。
車を道具として使いこなしたい方にはピッタリと思います。
- 満足している点
-
運転席からボンネットの端が見えるので車両感覚がつかみやすく運転しやすいです。
リヤシートが少し高くなっていて圧迫感が無いのが良いです。
アイドリングストップからの復帰でキュルキュル言わないのはやはりい...
- 不満な点
-
ターボ車はパドルシフトがついているのにタコメーターが無い。
マルチインフォメーションディスプレイの切り替えで表示できるがコレジャナイ感がありました。
- 乗り心地
-
車高が高く、バネが柔らかめなので乗り心地はとても良いです。
ただし、ハイペースでうねった道路を走ると少しゆすられる感じがします。
-
ﾄﾓ@b3さん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.18
- 総評
- 展示車のドアを閉めると低い良い音がしたので、どんなクルマに仕上がっているのか興味が沸き試乗させて頂きました。外観のデザインや造りから道具感覚があふれています。 運転すると、適度な視線の高さ、Aピラー...
- 満足している点
- ・視界が広く運転しやすい。 ・アクセルの踏み始めから力強く走る。 ・ドアを閉める音だけなら高級車並み。 ・後席シートやスペースも大人が十分使える。 ・後席を倒せば、荷室からフラットになり使い勝手が...
- 不満な点
- ・パーキングブレーキが足踏み式、という事は停車時にオートホールドが出来ない（２秒程度）。という事は全車速追従も出来ないかもしれません。気になる人は、確認した方がいいですね。 ・個人的には、ターボ車の...
- 乗り心地
- 試乗した範囲では、運転席の乗り心地に気になるところはありません。 シートの出来が良くないというレビューがありますが、短時間試乗だからか、そういう感じはありませんでした。
-
まっくすまっくさん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.12
- 総評
- 軽自動車ならではのすべてのポテンシャルがかなり良くなっていた。しかもマイルドハイブリット車！ 選ぶならハイブリットXターボ４WDオススメ❣️
- 満足している点
- 燃費が良くなった。
- 不満な点
- 特になし❗️
- 乗り心地
- -
-
gutsayukichiさん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.8
- 総評
- 気になるところもありますが、総じて良い車です。とても軽四輪とは思えません。愛嬌もあるし時間があれば乗っていたいと思う車です。
- 満足している点
- ・思った以上に車内がひろく、圧迫感が全くない ・遠出や高速で燃費20リッター以上 ・巡行時の静かさ ・装備充実、ひと昔前の高級車並み ・普通車並みの加速感
- 不満な点
- ・燃料タンクの容量を後５リッターは欲しい ・ハンドルにテレスコピック機能が無く、シート合わせが思うようにならない（もう体が慣れたが・・） ・サスの底突きでたまにガツン！と来る ・メーカーオプションの...
- 乗り心地
- 普通に走っているときは、良いとおもうが、たまにガツンと底突きがある。
-
ありーな２８００さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
こたつ猫さん
グレード：G(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.18
- 総評
- 室内はある程度広く燃費もある程度良い 問題はエネチャージ用のリチウムバッテリーが どの期間まで持つか 長時間持てば良いが短期間（短距離）なら燃費コストは悪くなる ※バッテリーは10万円らしい
- 満足している点
- ○前車の軽トラ（ハイゼット4WD：20年前登録）は冬で15.2km/Lなので 少なくとも5km/Lは燃費か良くなった ○最近の軽なのでフル装備で特に不満は無い エアコンの効きも良い
- 不満な点
- 試乗無しで買ったので初めて乗った時は大失敗したと思った「ふにゃふにゃ」な乗り心地 最近やっと慣れたがショックが劣化したら社外品に必ず交換する タイヤが15インチと無駄に大きい これもタイヤ交換時...
- 乗り心地
- ふにゃ足なので下手すると酔う 今まで乗った車では一番悪い
-
かわだゆきさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ヤングパインさん
グレード：Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.11
- 総評
- 設計はいいが、生産品質が低すぎ。。 生産第一、品質第二！ 軽自動車故のガラパゴス状態。 消費者をバカにしている。（こんなもんだろう感みえみえ） コンセプトは的を得ているのに残念。。 製造部門...
- 満足している点
- ロードクリアランスが高い。 過去のスズキ車をモチーフにしたレトロなデザイ ン。 中速域のフラットライドな走行感。
- 不満な点
- ビルドクオリティーの低さ。 ディーラーサービスのレベルが低すぎ。 ダメ出し、突っ込み所満載！
- 乗り心地
- 乗り心地は、概ね良好です。 ちょっとフランス車ぽいかな。 リアダンパーをクスコの減衰切り替えタイプに交換していて微調整しています。 80㎞当たりでシミーの様な症状が出るのが気になる。（考え付...
-
べのさんさん
グレード：Jターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
BERGさん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.3
- 総評
- 前モデルも乗った事はあるが、個人的には前モデルよりも良く出来ていると思う。 前モデルの良いところは残しつつ、磨きを掛けたって感じ
- 満足している点
- 室内の広さ 車中泊も余裕でこなせる広さ スクエアなボディ 前モデルも可愛いカタチだけど、今回のスクエアなボディもグッド 純正ナビの大きさ 納車時に見て「デカい！」 POWORボタン...
- 不満な点
- ドアを閉める時、油断して力入れないと半ドアになる(笑) 足が少し硬い？ちょっとした道路の段差もガツンと突き上げ感がある あとは今のところは無いかなぁ
- 乗り心地
- これも不満な点でも書いたけど、足回りかな？ 前モデルもリアが固かった記憶 良くはなっていると思うけど、突き上げ感はなんとかして欲しかった
-
ウエポン7756さん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.19
- 総評
- スライドドアかつ背の高い軽四がメインになって久しいけれどヒンジドアならではの軽さと安定感を求めてるならこの車を是非選択肢に入れてください。
- 満足している点
- とにかくパワフルかつ静か。メーカーオプションのカーナビの画面が大きくて見やすい。
- 不満な点
- 今のところ見当たらず
- 乗り心地
- -
-
24Zさん
グレード：Jスタイル_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
黒八さん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.5
- 総評
- どんな天気でも、近くても多少遠くても、この車で行こうと思える頼りになる車です。
- 満足している点
- ＣＶＴの出来がよくて前のようなモッサリ感もないし段つぎ感も無い、パワー感があり高速での実燃費が良くなってるのはビックリです。 乗り心地は比べ物にならないほど良くなっています。 一昔前なら超高級車にしか...
- 不満な点
- ＬＤＰＳがＬＫＡだったら最高でしたね、御守的なものですね。 コーナリング性能はやはり低い、当たり前ですが。
- 乗り心地
- -
-
hanamomoumeさん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.5
- 総評
- 安全支援も万全で、オフロードや雪道にも強く、高速道路の長距離にも利用できる万能車です。
- 満足している点
- 小さく小回りが利いて、且つ、遊べる車
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- タイヤを165/60-15から175/65-15に変えたことで乗り心地もよくなりました。
-
ミノカツさん
グレード：ハイブリッド X(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ヨッシーhさん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.30
- 総評
- まあ〜燃費やら維持費とか考えたら良しとしましょう！
- 満足している点
- 人生初めての軽四になります。 それと同時に新車購入も初めてだったので今の軽四は乗り心地が良いなぁって思いました。
- 不満な点
- やっぱり軽は軽‥街乗りならそんなに気にならないんだけど、自宅に帰るところにある2キロくらいの登り坂の時はトルク不足は感じますな(汗) せめてターボなら‥
- 乗り心地
- 足回りはノーマルなのでよくわかりません 1インチアップをそのうちやろうと思ってますがもうしばらくこのままで頑張ります。
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