スズキ グランドエスクード 「3回目のレポートです。もうじき満７年を迎えますが、経年変化なし。走行距離は７万４千kmですが、故障やトラブル知らず。バッテリーも交換していません。タイ」のユーザーレビュー

3回目のレポートです。もうじき満７年を迎えますが、経年変化なし。走行距離は７万４千kmですが、故障やトラブル知らず。バッテリーも交換していません。タイ

2010.9.19

総評

3回目のレポートです。もうじき満７年を迎えますが、経年変化なし。走行距離は７万４千kmですが、故障やトラブル知らず。バッテリーも交換していません。タイヤのみ流石に磨耗したので、7万kmを越えた頃に、BSRegnoRG9000に交換。するとあらま、ワンランク上（は存在しないのだが）の静粛性と安定性を獲得。あたかも高級車に乗っているかのような満足感を与えてくれます。田舎なので60km/1500rpmのODに入れてしまえば、燃費は9km/Lいきます。高速を延々川崎から名古屋まで時速70kmで走った時は何と11km/Lを叩き出しました。花園から長野の時も10km/Lいきました。４WDにすると6km台に落ちますが。燃費はさておき、安心して長く乗れる車です。

満足している点

ますます見かけなくなった希少性。落ちない燃費。ガタも錆びも出ない堅牢性。ドスンと閉まるドアの重厚さ。視界のよさ。６スピーカーの音のよさ。前席シートヒーターの有難さ。ますます反時代的なガタイとエクステリア。つり目主流の中、これも反時代的な、かわいらしい丸目ヘッドライト。最近どんなSUVにも見かけなくなったルーフレール。一押しで俄然牙を剥く羊もとい狼に変貌するPOWERスイッチ。これで登りの峠道は敵ナシ。

不満な点

イグニッションキーを回した瞬間のエンジンの咆哮。尾部ドアを閉じたときの音のデカさ。大きすぎる回転半径。（ルノーエスパスのように）三列目シートが取り外せないこと（子供はもう同乗しなくなりました）。ついでに二列目シートもルノーエスパスのように取り外せないこと。二列目シートが事実上２人しか座れないこと。二列目シートのスライド量が少ないこと。シートの汚れが取れないこと（汚したワタシが悪い）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験