スズキ エブリイワゴン 「思っていたほど運転席は窮屈では無いですし...」のユーザーレビュー

思っていたほど運転席は窮屈では無いですし...

2006.2.17

総評

思っていたほど運転席は窮屈では無いですし、タイヤハウスの出っ張りもさほど気にならない。インパネシフトも使い勝手が良い。てなことで運転はしやすいです。助手席はちょっとせまいかも。後部座席は圧迫感も不安感も無いゆったりとした感じです。（乗ってみりゃわかるが）アトレービレットの場合、華奢な感じがあって後席は不安感（抽象的だがしつこいが乗ってみりゃわかるこの気持ち）があった。
兎に角乗り心地がこれほどまでに向上しているのかと、外部音がこれほどまでに軽減されているのかと本当に驚かされています。オートスライドドア、に関してはまぁこんなもんかなてな感じです。
バモスやアトレーをお考えの方は内装やサス、装備をもう一度考えたほうが宜しいかと思います。キビキビとした走りの軽ワゴンのみを考えているならアトレーがお勧め。エンジン以外の装備が充実していてのんびり音楽でも聴きながらドライブ（長距離はちと太ももが痛くなる）ってな事をお考えならエブリィ。おおおっとバモスを忘れていた、・・・・っていいとこあるのコノ車？（何故人気があるのかよくわからん）

満足している点

先ずエアコン。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風量調整が8段階になっている。僕は普段、レベル4にしているが、噴出音が殆どしないにも拘らずガンガン利く！

サスペンションがしっかりしている。
乗り心地はマークⅡ、ディアマンテ、ローレルに匹敵すると思います。

ロードノイズがかなり軽減！！　
これには驚きました。風切音とエンジン音は多少気になるところですが、クラス的にはマークⅡ並みかと。

後部埋め込みサテライトスピーカー。
やっぱ後部スピーカーは上にあると音の響きが違いますね。でも音漏れが激しい。（フロントドアＳＰＫはそんなに音漏れしないけど）

塗装。
かなり硬質、縁石で擦っても剥げない。日産の技術をパクったのか？

不満な点

シートが固い。
太ももの辺りに圧が集中し足がだるくなる。

ハンドリングが軽すぎる。
ちょっとの轍にハンドルが取られる。これを買う前は、アトレービレットターボに乗っていたが、微妙に重いせいか（ハンドルが）キッチリカッチリしていた。それと比べると軽い＆遊びが殆ど無いのではと思うくらい敏感に反応する。ちょっと怖い。

リモコンミラーのボタン類。
真平ら過ぎて操作しづらい。

エンジンに関して。
モッサリとした感じで加速感は無い。（旧日産マーチっぽい）別に熱い走りをしようとは思ってはいないが、ターボ付きでこれだと無しではキツイでしょうね。回転数とエンジンの唸りは高まるのに速度がそれに比例して増大しない。3500回転以上は回してもうるさいだけ無駄。

燃費。
・・・・・悲しい・・・・＆せめて45Ｌタンクにして欲しい。

インテリア。
プラスティッキーな感じが嫌いな僕は、とりあえずインテリアを木目調にしたが、出来上がったパネルを見てビックリ、ウンコ色じゃんかっ！！もっと上質な色を使いやがれ！！にしても中途半端な木目調パネルだ、色も大きさも。アトレービレットの様に全体を木目にして欲しいですね。

フロントコンソール＆ジュースホルダー。
使いづらい。ジュースホルダーはダイハツのを見習って欲しい。って言うか、パクっちゃえ！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験