スズキ セルボ・モード ユーザーレビュー・評価一覧

「最初なのでまずは中古車を」という感覚で...

2005.1.5

総評

「最初なのでまずは中古車を」という感覚で買った１台だが、必要最低限の機能・装備はあるので不満は無い。しかし運転や走行に慣れてきて段々と欲が出てくると、ちょっと満たされない部分が出てくるかも。とはいえ車の初...

満足している点

一昔前の軽自動車ゆえ取り回しの良さは抜群で、狭い道でも何てことは無く進めるのは良い。パワーウィンドウ、一括ロック機能も使ってみると結構役に立つものだ。

不満な点

静粛性が悪く、高速道路では８０キロ以上出すとエンジン音の大きさにまず驚く。またこの時点でメーターは４５００回転／分前後となってややキツく感じるので、やはり３ＡＴでは辛い。タコメーター装備ならこのグレードで...

乗り心地

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自分は中古で買ってもうじき１０万ｋｍ切りそ...

2004.9.17

総評

自分は中古で買ってもうじき１０万ｋｍ切りそうなんですが、さすがバブル時代に作られた車だけあってエンジンの調子はいつまで経っても良い！維持費も踏まえて形にこだわらず永く乗りたい人にはもってこいの一台だと思い...

満足している点

非力であまり走らないなんてよく聞きますが、５ＭＴ車だと高速道路でも以外とストレスなく走れますよ！シートは革製なので布製と違ってタバコなどの嫌な臭いも染み付かず磨けばピカピカ！特筆すべきは燃費ですね！しばら...

不満な点

軽特有のエアコン付けると馬力が無くなる。あとアンテナがリヤガラス内蔵なのでＡＭチューナーの入りが悪い

乗り心地

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10年前でこれなら優秀な車ではないでしょ...

2004.7.12

総評

10年前でこれなら優秀な車ではないでしょうか。 ちなみに生まれて始めて自分で買った車です。 新車で当時100万以上したのもうなずけます。 ただ、快適さはそれほどないので、走りに重点をおく人以外には少...

満足している点

スムーズな吹け上がり、ターボの割にいい燃費、初期状態で車高が低めで安定する。 パワステが無いので、腕力がつくし、道路の状態が詳細に手に帰ってくる。

不満な点

座高をもう少し低くできるようにして欲しかった。低回転での吹けがとっても悪い。やっぱり軽自動車なので、エンジンを回すとノイズが大きくなる。 パワステが無いので、停止状態でハンドルを切るのが大変。

乗り心地

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軽の歴史に残るべき、全てが上質なスポーティ...

2004.6.9

総評

軽の歴史に残るべき、全てが上質なスポーティコンパクトカー。低速トルクもあるのに10000回転回るエンジンを持ち、静粛性、快適性も満足させるタッチが上質なクルマ。ノーマルホイールのデザインも最高のマッチング...

満足している点

おそらく国産車史上ダントツにショートストロークな４発ツインカムターボエンジンが生み出す超高回転のフィーリング。素晴らし過ぎる内装、装備（チルト＆テレスコ機能、プリントアンテナ、シートリフター）。特に座り心...

不満な点

ターボのパンチがやや足りない。が、それを補う魅力は十分ある。

乗り心地

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自分の中ではかなり『隠れた名車』。外見上よ...

2004.5.24

総評

自分の中ではかなり『隠れた名車』。外見上よくアオられるが(キュートなヒップ)、かなり速いのでみかけてもそっとしておいてやったほうが身のためでしょう。ヘソ曲がりでアルトワークスはちょっとありきたりだなぁって...

満足している点

速い！！軽量ボディに高回転型直4ターボの希少車。余裕の140kmでも、すこぶる低燃費。

不満な点

パワステがないので重いのは覚悟していたが…。お、重すぎる・・・。駐車場の切り返しで腕力が付きます！！

乗り心地

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とてもいい車だと思います。軽のなかでもセ...

2004.4.21

総評

とてもいい車だと思います。軽のなかでもセルボは特別な雰囲気を持っているかんじがして、普通のではあんまりという人にお勧めです。この車がなぜはやらないのか不思議です。

満足している点

まず形がいい。角ばらせてスペースをたくさんとろうというほかの軽自動車に比べてあえて丸みをつけた所がいい！そして燃費もだいたい１５前後と（雪国です！）よいです。あと、最初から車高がなぜか低くかっこいい。後ろ...

不満な点

そんなにというわけではないのですが、パワーがもうちょっとほしいです。ノンターボなんですが、回しても音だけでものたりない。シートポジションが多少高いような気がします。目の前にルームミラーがあり歩行者が見えな...

乗り心地

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こんないい車があったとは・・・ いまは...

2004.3.26

総評

こんないい車があったとは・・・ いまは、販売を中止してしまいましたがオススメできる車です

満足している点

・軽自動車とはおもえない走り、ターボがついていなくてもハヤイ！ ・革張りのようなシート ・タコメーターがついている ・後部座席の足元がひろい ・カセット・エアコン標準装備 ・なめらかなボディーデ...

不満な点

特にありませんが、ぜいたくを言うならハンドルとドアのスペースがもう少し広ければ・・・（腕がドアにあたります） やけに車高がひくいので乗り込むとき足が痛くなります（慣れれば大丈夫）

乗り心地

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街乗りするにはちょっと辛いのでセカンドカ...

2004.3.23

総評

街乗りするにはちょっと辛いのでセカンドカーとして所持するのが一番だと思います。今所持してる車もいいけど何か物足りないと感じた時、何も考えずにドライブしたい時、アグレッシブになりたい時、etc...。なんだ...

満足している点

ショートストロークな4気筒DOHCターボという事で高回転が実に良く回ります。「気がつけば10000rpm」そんなまさかと思う人も居るかもしれませんが本当に良く回ってくれます。速さ云々よりフィーリングを楽し...

不満な点

まず低回転(1000rpm-4000rpm)がキツイです。前に進んでくれません。高回転(5000rpm)まで達すればショートストロークとターボのおかげでスムーズに吹けあがるんですが・・・。次に整備関係、エ...

乗り心地

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今年で14年乗り続けていますが飽きがきま...

2004.3.19

総評

今年で14年乗り続けていますが飽きがきません。 私が免許を取ってすぐに、この車が発売されました。スタイリングに一目惚れしてすぐに購入しました。平成２年のことです。 それ以来ずっと乗り続けていますが、ま...

満足している点

1. 内装、外装ともデザインが何と言っても良いと思います。また、軽自動車とは思えないほど高級感があります。 あとシートの高級感とホールド感は 非常に気に入っています。 2. ノーマルでも車高が低...

不満な点

1. ドライビングポジションがややしんどい SR-FOURならチルト・テレスコステアが着いているので運転姿勢に自由度があるのですが、SR-TURBOにはそれがありません。 あと数センチハンドルが手前に...

乗り心地

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母親から最近譲り受け、通勤用に乗っている...

2004.2.27

総評

母親から最近譲り受け、通勤用に乗っているが、だんだん愛着がわいてきた。今どきの軽とは違うちゃっちさも気に入っている。 まだまだ現役で頑張っている同じモデルの車を見かけるのも楽しみ。わりきって乗れば､どノ...

満足している点

燃費の良さ（通勤用なので助かる） スタイル 小ささ

不満な点

使っていると色々壊れそうな不安感

乗り心地

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ミニサーキット用に購入したのであまり多く...

2004.2.6

総評

ミニサーキット用に購入したのであまり多く期待していなかったのですがバブル時期の車の為か装備が良かったですね！ＳＲ－ＦＯＵＲの方が高回転型ですから面白いかもしれませんが街乗り等を考えるとシングルカムも悪くな...

満足している点

他に新規格ワゴンＲがあるのですが明らかにボディが軽いです。（当たり前ですが・・・）安全性に問題あるかもしれませんがエンジンが所詮６６０ですからボディが軽ければすべての動きに軽快さを感じます。まず燃費が良い...

不満な点

上が全然回らない。６０００以上は意味がない。ノーマルのままだと高い車高。

乗り心地

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学生時代に乗っていた車。きっと一生忘れな...

2004.1.27

総評

学生時代に乗っていた車。きっと一生忘れない車になるだろう。今の軽ではあまり味わえないカッ飛びターボを味わえた。故障も特になく、燃費もよく、軽なので維持費も安い。

満足している点

初めて買った車。燃費が良く15～17km/lは走った。ターボ車なので踏めば力があり、普通の1.5セダンには負けない速さ。装備も軽なりに充実してて不満はなかった。デザインも角ばりすぎず丸すぎずかわいくて好き...

不満な点

仕方ないけど内装がちゃっちぃ。

乗り心地

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エンジンフィーリングを楽しみたい方にはお...

2003.9.27

総評

エンジンフィーリングを楽しみたい方にはお勧めしますが、普通に街のりを兼ねて買われるようならお勧めいたしません。また、ほかのメーカーからのパーツがほとんどありません。

満足している点

SR-FOURというグレードもあって、4000回転からのパワーは驚くものがあります。また、9500回転まで普通に回り高回転なエンジンです。タコメーター12000までふってあります。ちなみに9500回転以上...

不満な点

・エクステリアについて ボディーの塗装はげがすごいです。まめにワックスをかけるのなら問題ありません。 ・インテリアに関して 内装は古臭さを感じます。これは比較的新しいセルボも同様かと。 ・装備に関...

乗り心地

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ベーシックなデザインでかわいい車でした。...

2003.9.4

総評

ベーシックなデザインでかわいい車でした。小柄な人にはおすすめです。軽自動車はぜひマニュアルでお勧めします。後期型はだんだんコストダウンされていますのできをつけてくださいね。

満足している点

まず，外観ですが，バランスが取れていて飽きのこないいいものだと思います。子供っぽいところも無いと思います。オーバーハング短くていいです。ノンターボですが，そこそこ走ってくれます。マニュアルで，NA唯一のイ...

不満な点

当時は気づかなかったですが，普通車に乗ってから戻ると走行安定性に欠ける事が良くわかります。40キロで，スイッチが入ったり切れたりするパワステはなれないと怖いときがあります。（前期型）40キロ以上はノンパワ...

乗り心地

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ターボ車の割に燃費もよく車体も小さくて楽...

2003.7.16

総評

ターボ車の割に燃費もよく車体も小さくて楽しい車です。エンジンは文句無しに良いので、一度は乗ってみる価値があると思います。ただし、スポーツ走行をメインに考えている方には、ワークスの方がお勧めです。パーツのこ...

満足している点

同時期に直４ターボのエンジンを軽自動車に搭載しているのは、この車のこのグレードだけであること。直３ターボと違ってスムーズに上まで回るすばらしいエンジン。あとノーマルメーターなのに１万２０００回転まで表示さ...

不満な点

せっかくいいエンジンを積んでいるのに、全然話にならない足回りとボディ剛性(これは旧規格の軽自動車だから仕方のないことだが)。社外品のパーツがほとんど無いこと。アルトワークス用はあんなに沢山あるのに。塗装が...

乗り心地

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お金があまりかからず、自分にとっては都合...

2003.7.7

総評

お金があまりかからず、自分にとっては都合のよいクルマでございます。 もう5年経てば、評価されそうな気がします。

満足している点

ピーキーなエンジン・小回りがよく利く（街乗り最強）おもちゃ感覚で楽しい 灰皿の位置が高いので使いやすい。最低限の装備はそろっている。

不満な点

違和感ありありのパワステ・ここ一番で踏ん張れない足回り・イマイチ信用出来ないブレーキ・ペロンペロンなボディ剛性

乗り心地

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すでに12年たった愛車ですが、冷房使用時...

2003.6.29

総評

すでに12年たった愛車ですが、冷房使用時以外は加速性も十分でまだまだいけると思います。パワステがないので駐車の時とかちょっと大変ですが、普通にドライブするのは、楽しいと思います。

満足している点

一番気に入っているのは外観のデザインです。最近多いワゴンタイプはちょっと好きじゃない。

不満な点

やっぱり軽の宿命でしょうが、冷房を入れるととたんに加速が悪くなります。あとは燃費が悪いところですね。

乗り心地

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中古で買ったうちのセルボモードですが、何...

2003.6.27

総評

中古で買ったうちのセルボモードですが、何だかんだ言ってよく走ってくれます。軽自動車なので馬力の無さは感じますが、それでも軽にしては頑張っているように思えます。ただし部品が特殊らしく、今では同じ物が手に入ら...

満足している点

外装・内装のデザインや使い易さは満足しています。

不満な点

軽自動車のせいなのか、エンジンパワーに物足りなさを感じます。あと、車内が狭く感じるのが不満というか残念です。あと、部品が特殊らしく故障の時に困ります。

乗り心地

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普段ちょっと用足しにという時にはいいと思...

2003.6.4

総評

普段ちょっと用足しにという時にはいいと思います。もっと古い軽自動車よりは乗り心地は良くなったと思いますが、最新のものはどうなんでしょう。

満足している点

燃費はいいです。近くへの買い物に行くのに便利です。

不満な点

走行性全般について。ハンドルへの振動など普通車に比べ大きいし、走行中の音がかなり喧しいです。高速道路走行には向かないかもしれないです。

乗り心地

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ようするに昔のタイプの軽自動車です。現在...

2003.4.27

総評

ようするに昔のタイプの軽自動車です。現在の軽自動車は高速道路でも安定して走れるし、交差点ダッシュでも流れを乱すことはありませんが、↑に書いたような不満な点が多々あります。先日高速道路を走行しましたが、ハン...

満足している点

燃費。これだけ。

不満な点

走行性能全般。亀のような加速。トラックにも追い越される最高速。豆腐のようなボディ剛性。プラスティッキーで質感の低い内装。夏木豊並にうるさいエンジン。織田裕二の愛車は本当にセルボだったのか？

乗り心地

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