F6Aエンジンのキャリイです 最近アイドリング後にアクセルを踏むと白煙が もあもあ上がる様になりました。 バルブステムシールかなと思っていますが とりあえずオイル粘度を5w30から高粘度にして

Question

W社のエンジンパワーシールドを添加して
様子を見ようと考えていますが

何かオススメのケミカルやオイル粘度は
ございますか？

そんな環境破壊する高年式車は
捨てろと言うごもっともな意見や
エンジンオーバーホールしたらええやん
と言ううちでの小槌をお持ちの方の
回答は求めていません。。

Answer 1

症状からステムシールでしょうね。
５ｗ３０ではそもそも柔らか過ぎです。
ワコーズのＥＰＳと固めのオイルで様子見してみては？
ちなみに、ウチのエルフは1年試したら激減しました(笑)

Answer 2

ワコーズの書かれている物で様子見ては？燃費には悪いが15w-30あたりのエンジンオイル。

Answer 3

キャリイのF6Aエンジンで白煙が出る原因としては、バルブステムシールの劣化が考えられます。オイル粘度を上げてエンジンパワーシールドを添加するのは一時的な対処として有効かもしれません。

ただし、根本的な解決には至らないため、次のような対応をお勧めします。

・バルブステムシールの交換
・シリンダーヘッドの研磨
・ピストンリングの交換

これらの作業を行えば、白煙の発生を抑えられると思います。オイル粘度は純正指定の5W-30がベストですが、一時的に10W-30や10W-40に変更するのも有効かもしれません。エンジンパワーシールドなどのケミカル添加剤も併用すると効果的です。

ただし、車検の残り年数や走行距離によっては、エンジンオーバーホールを検討する価値もあります。作業の手間やコストを考えると、オーバーホールした方が経済的かもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

F6Aエンジンの白煙問題について、まずはオイル粘度を高めることとW社のエンジンパワーシールドの使用は一時的な対策として有効かもしれません。ただし、根本的な解決には至らない可能性があります。バルブステムシールの劣化が疑われる場合、最終的には専門家による診断と修理が必要です。オイルリングやピストンリングの不具合も考慮し、定期的なメンテナンスを心掛けることが重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12237311912

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。