至急、プロペラシャフトシャフトが外せなくで困っており、詳しい方、助けていただけないでしょうかm(_ _)m

Question

パートタイム4WDのキャリートラックDA63Tなのですが、4WDスイッチをオフの状態だと、画像7のネジを外そうとすると、シャフトが空回りしてしまいます。

4WDスイッチをオンにすると、空回りしなくなるのですが、この状態で無理に力をかけると、ギアが傷まないか心配です。

他の車種だと２本のスパナを利用しているようですが、この車種は裏側に六角部分がなくいので、その方法ができません。

①4WDスイッチをオンの状態で、力任せにネジを外すのが正解でしょうか？もしくは、シャフトを何らかの方法で回転しないように固定してするのが正解でしょうか？

②後者の場合どのように固定すればよいのでしょうか？



また、あわせて以下も教えていただけないでしょうかm(_ _)m

③画像2のブーツ交換が目的なのですが、フロント側の四本のネジを外すだけでも交換可能なのでしょうか？

④このシャフトがない状態だと、4WD走行ができなくなるだけでしょうか？もしくは走行自体できなくなるのでしょうか？

⑤シャフトを外す際、何か位置がズレないように印を打つとよいと調べてわかったのですが、しかしそもそも何がズレないようにするのかが、いまいち理解できないのですが、その点も教えていただけないでしょうか？

⑥グリスガンを持っていないのですが、ブーツ内に事前にグリスを満たしてはめるだけではだめでしょうか？もしくは、何かグリスガンを利用しなくても良い方法がありますでしょうか？


何卒、お助けお願いいたしますm(_ _)m

Answer 1

①ボルトの締め付けトルクは3㎏弱なのでギヤが壊れる事は無い。
②M/Tなら1速かバックにギヤ入れて4WDスイッチオンで回りにくくなる。又は、ホムセンで突っ張り棒を買ってきてブレーキペダル踏んだ状態で固定するとか。ジョイント部分ドライバー突っ込んで回り止めにするとか色々出来る。
③は分解した事が無いので何とも言えないが全部外してからの作業の方がやりやすいかと。
④フロントペラが無ければスイッチ入れても4WDにはならない。
⑤バランスの問題から合いマークをペンキ等でマーキングが必要。
⑥は分解した事が無いが指でブーツ内側に塗っておけばいいかと思う。

質問者からのお礼コメント

とても迷いましたが、より詳細に教えていただけ点で選ばせていただきました。

おかげさまで無事に交換できまして、本当に有難かったです。そして勉強になりました。一つ一つ教えてくださり、誠にありがとうございました。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13259992103?post=1
の方ももしよければm(_ _)m

Answer 2

①ミッションはニュートラスですよね。
シャフトを固定すのが理想的ですが、フランジボルトを緩める程度のトルクをかけてギヤ関連が破損(歯欠け)するような事は有りません。

②オイルフィルターやカムシャフトのドリブンギアーの固定(緩める)のに使うベルト式で万能タイプのプーラーが有ればシャフトを固定できます。

③向かって右側のボルトを外せばスプライン部でシャフトが分割できる筈です。

④フロントで府に駆動力がつとぁらないのでそうなります。

⑤同じ状態に組み付けないと、軸や重量バランスが僅かにズレて、走行中に振動が発生することがあるからです。

⑥グリスニップルはシャフトをバラさずにグリスを充填する物なので、バラして直接充填できるのであれば、グリスガンでニップルから充填する必要性は有りません。