スズキ キャリイトラック のみんなの質問

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軽トラと軽ワゴンではエンジンの出力特性やギア比は違うのですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

スズキの例
キャリイ ターボ無し
50馬力/5700回転 6.4kg･m/3400回転
5速MTの最終減速比5.125（5速が直結） ３ATは5.625（3速が直結）

エブリイバン ターボ無し
49馬力/5700回転 6.3kg･m/3400回転
5MT及び5AGSの最終減速比5.125（5速が直結） 4ATの4速×最終減速比は4.275

エブリイバン ターボ
64馬力/6000回転 9.7kg･m/3000回転
5MTの最終減速比4.100（5速が直結） 4ATの4速×最終減速比は3.741

エブリイワゴン ターボ4ATのみ
64馬力/6000回転 9.7kg･m/3000回転
4ATの4速×最終減速比は3.741

トラックはターボ無しで5MTか3AT。ワゴンはターボ4ATのみということで、エンジン出力もギア比も当然異なります。
しかし、バンのターボ無しとトラックの5MT同士比較はほぼ同じになりましたし（何故か馬力、トルクがバンのみ僅かに低い）、バンのターボ4ATとワゴンでは同じになります。

その他の回答 （4件）

  • 違います。

  • ググれば直ぐに出てきますよ。
    大抵軽トラは専用のギア比が多いです。

    理由は軽トラは長距離走行を考えておらずどちらかと言うと畑と家の往復等の低距離がメインと考えられているからでギアは加速重視で軽快に走るようになっています。

    ただ今はないですが昔の軽トラターボなんかはワゴンに近いもしくは同じギア比でした。理由は軽くしなくてもボディの軽量さとエンジンの出力特性で軽快な走りができるからです。

  • 人を乗せるか荷を乗せるかですから当然違います。

  • 軽トラと軽ワゴンではエンジンの出力特性やギア比は違うのですか？

    軽トラック
    最終減速比が低速のギア

    軽ワゴン
    最終減速比が高めのギア

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