軽トラックをオフロードバイクのトランポとして購入を考えています。 オフということで山道がメインですが 軽トラで直にダートを走ることは考えていません。

Question

また当方AT限定免許ですが、車両価格の差し引きも考慮します。

この場合軽トラはATとMTどちらが良いでしょうか？
また2WDと4WDどちらが良いですか？

補足

AT派とMT派で見事に回答が割れていますね・・・。 AT限定は四輪免許です。 二輪はMTも乗れます。所謂ビグスク免許ではありません。 山間部に住んでおり高速道路も走行しません。 また降雪は殆ど無いですが凍結のほうが心配ですね。

Answer 1

軽トラのMT率は70%以上です
AT中古車両が基本少ない
オマケに高い上に3ATか4AT
ゴミの用なシステム…
オススメしません
スズキ キャリイの5SMTは
個人的オススメだけど中古が無いか高いでしょう

2WDで十分、
トランポなのに4WDが必要な所に行くのが間違い
4WDは大体100キロ重いし
新車で10万以上高いので
個人的には買う意味無し

オフバイク乗りなのに限定免許なのが
謎だけど、車を先に取ったのかな？

質問者からのお礼コメント

御回答ありがとうございました。

Answer 2

どこに住んで居るかにもよるが、四駆。雪道でもダートでも軽トラはリアが軽いので荷物積んで居ないとすぐにスタックする。まぁ軽いので人力で何とかなる場合が多いけどメンドくさい。

で、ミッションはもちろんMT。限定解除しましょう。新車が買えるなら最新のATはさほどでも無いのかも知れないが、軽トラのATなんて走らないし燃費が悪い。

Answer 3

オフロードバイクのアタックエリア次第かと。
そりゃ万が一の引き上げを考えると4WDの方が安心だけど
2WDで行けるとこまでで止めてそこからはバイクで良いんでは。

免許はATののままで良し。

でもソロでは危険だ。

Answer 4

車両価格の差し引きとは？
MT買う。その代わりにAT限定解除の教習を受けると言うこと？
ならMTでいいんじゃ。

ミッドシップエンジンやリヤエンジン（荷台の床のふたを開けてエンジンにさわるタイプ）なら古来農業分野で根強い支持があるとおりで二駆でも行ける場面は増えるけど最終的には四駆がいいし、FR（座席をめくってエンジンにさわるタイプ）なら最初から四駆一択。
キャリィ二駆が安いのはそのせい。

Answer 5

軽トラでMTなんて話になりません。 軽トラのATなんて走らねーなんて都市伝説。 5m走ってギアチェンなんて面倒で乗ってらんない。 軽トラでオフロードコース走るなら4WD(笑)でもいいけど、ただのトランポなら2WDでしょう。

Answer 6

知恵袋はAT軽トラは人気が無いけど
中古のAT軽トラは人気
新車もAT軽トラの比率が高まってきている。
贅沢なのが、ハイゼットジャンボでキャビンが少し大きい
新車ならATが良いと思う

Answer 7

軽トラはパワステ、AT、エアコン、4WD、で、値段が上がります。
トランポという事ですが、そうそう駐車場がぬかるんで入れないという事もないと思いますが、天竜川のレースでは河川敷、古くは富士見ランドの急坂なども有りましたから、あって損は無いのが4WDですが、
無くてもいいかなと。
AT限定だから選択肢は無いかなとは思いますが。

AT限定で軽トラと馬鹿にする店なんて有りません。
軽トラのATの需要は高く、オークションでは高値ですからね。
中古はともかく、新車では今ミッションの方の選択が少なくないと思いますよ。

Answer 8

当地ではMT四駆しか売ってません。

高いですが。

Answer 9

AT限定免許ならATしかないでしょう。強いて言えばAGSなどのセミATの選択肢もあるけど、あれはMTに乗れない人だと乗りにくい代物らしいので素直にATに乗りましょう。

もちろん４WDのほうがいいだろうね。

AT限定免許の人がオフロードバイクですか？なんか世も末、、、って感じ。山奥で遭難しないようにしてくださいね。

Answer 10

免許が免許だからAT
出来れば4WD
四駆なら道の端に荒れたスペースでもあれば、つっこんで駐車できるしね。

Answer 11

ＡＴ限定免許なら、ＡＴ買うしかないでしょ。
オフロード行くなら、４ＷＤでしょうね。

スズキのキャリー系（ＯＥＭ含む）か、ダイハツのハイゼット系しか、選択肢はないでしょうね。
ホンダのアクティは、４ＷＤはＭＴしか無いのでＡＴ限定免許では乗れません。