最近の車はCVTが殆どですが、個人的にはCVTの加速感が嫌いなのですが、これまでのAT(4速や5速)の車はまだ製造されているのでしょうか？

Answer 1

CVTモデルの投入に伴い、ステップATは消えています。
ただ、売れ行きが期待できない車種や採算が悪い車種には、CVTモデルを投入していないものがあります。
その場合は、ステップATがラインナップされたままになっています。

ダイハツ ハイゼット、スズキ キャリー、スズキ ジムニーとかなら、4速ATや5速ATです。

(ryuhei118_oさんへ)

Answer 2

されてますよ。


実は俺もCVTイマイチ好きくないです。無段故にぬめーっとしててメリハリないから。あと、強い加速をしようとしたときにメカノイズうるさかったり。



参考

https://clubmini.jp/16696

Answer 3

もう無いと思います。
わざわざ性能が劣る物は作らないでしょう。
トヨタが６ＡＴと８ＡＴを作っているのはまだCVTに出来ないハイパーや車重の重たい車の為です。
技術的に解決出来たものから現在進行形でどんどんＣＶＴに変更されています。

昔は効率の悪いトルコンを全段で使っていましたから４ＡＴや５ＡＴが使えましたが燃費を良くするため最近のＡＴは安物以外全段ロックアップです。つまり機械的に完全につながる為燃費は良くなりますがエンジンに負担がかかります。
ですので６ＡＴや８ＡＴといった多段化が進んでいます。
しかし無限ＡＴのＣＶＴには劣りますのでいずれ全てＣＶＴになります。

スポーツカーの一部にＤＣＴが残る可能性はありますからポルシェかフェラーリを購入されてはどうか？と思います。

Answer 4

CVTは消え去る方向で間違いありません
ロスが大きすぎるのと高速などでの燃費悪化やダンサイジングにそぐわないこともあります。

いまは多段化が進み９速ATが出てきているので国産の国内向けからのＣＶＴは消え去るでしょう

海外向けは基本的にCVTは使いませんからね

Answer 5

アンダー２Ｌだと


マツダ や 海外メーカーはステップＡＴが


ＣＶＴも 意図的に多段制御モードを実装しているのも


後はメカ的には МＴをＥＣＵ制御の ＡМＴとか

Answer 6

トヨタやホンダなんかはCVTを推し進めているし、マツダは多段ATを推し進めている感じですね。
燃費効率や製造原価の効率、ユーザーの声、ターゲットにしている国や地域などを勘案した結果そうなったんでしょうね。
その結果ノア/ヴォクシーはCVT、デミオは6速ATなんです（ほんの一例）。