軽トラなのにショートストロークっておかしくないですか？ 5MTのホンダアクティトラックです。 空荷で走る限りでは全く問題ないですが、コンバイ

Question

ンで米の刈り取り後、米満タンのタンク（コンバインの煙突から米を出し、米を貯めておく昇降機）を田んぼから家の乾燥機まで持って帰る際、1速でも加速しないくらいです。
田植えの際も同様。
積載オーバーなんてどの農家でも日常茶飯事なのですが、ホンダのアクティは荷物を載せるとキツいです。
一度走りだせたら、惰性力で走ってくれますが、信号で他の軽トラ（米満タン）に離されるくらい低速トルクがありません。アクセル全開です。

ダイハツのハイゼットや、スバルのサンバーは積載オーバーであろうが坂道でも余裕だそうです。
スズキのキャリーはなぜか嫌われてるので近所では誰も使ってません。

ホンダのアクティは、重い荷物を載せることは想定してないのですか？
ショートストロークというのも疑問ですが。

Answer 1

e07zアクティですが
私の経験では
個体差だと思います。
同じ形式なのにビックリするほど軽快なエンジンもあるが、その真逆もよくあります。

まあ、一言で個体差と回答するのもいい加減なのですが。

質問者からのお礼コメント

個体差が原因はありえん。
元々みたい。

オイル消費に関してですが、何をしても治らないので継ぎ足しで使い続けることにします。
白煙吐いたりは全くしてないので

Answer 2

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1163148916

見覚えのある写真と思ったらこれですね。
確かにE07はショートストロークではありますが、ほぼスクエアです。

それよりも単純なエンジン不調でしょう。
オイルの減り方が異常です。
コンプレッションは計りましたか？
もっと多面的な見方をしましょう。

Answer 3

ダイハツハイゼットも
2010年8月(平成22年8月)以前は
エンジン型式 KF
内径Ｘ行程 63.0mm×70.4mm ではなくて

アクティ（内径Ｘ行程 66.0mm×64.0mm）よりも

ショートストロークエンジン、型式 EF-VE
内径Ｘ行程 68.0mm×60.5mm が詰まれておりましたよ


単に、アクティのエンジンのメンテナンス不良ではないのでしょうか