カプチーノ復活の噂について この噂では現行アルトワークスのプラットフォームを流用することで、ＦＦか4ＷＤの仕様になるといううことですが、巷ではコペンと被って不評とのことですね。

Question

そこで、エブリィかキャリィのプラットフォームでＦＲ仕様にするのはどのくらいバカげているかご意見お聞かせください。旧カプチーノは車高のジムニーを流用しているので何でもいいのかなと。
以上、ド素人からの質問でした。

補足

当方の質問に多数のご意見ありがとうございます。実現薄いですかぁ、純粋にMID・FF・FRトリオみたいですねぇ。

Answer 1

エブリィのプラットフォームを流用するのは面白い案だと思いますが、フレームが非常に重いため、FRではあるけども鈍重になります。

方やアルトワークスなどのプラットフォームHEARTECTは100kg以上の軽量化がされているのでFFではあるけども軽快です。

コペンで販売数を増やして利益を上げたいと考えたら鈍重なFRよりも一般受けしそうな軽快なFFの車両に軍配があがるのではないかと考えます。

Answer 2

アルトがモデルチェンジするのでカプチがどうなるかまだ誰も分からない

Answer 3

カプチは復活しないんじゃないか？

Answer 4

＞＞カプチーノ復活の噂について

ない。
スズキ社内の少なくとも５ヵ年計画の中には開発車両・発売予定車両には出ていません。

Answer 5

アルトのプラットフォーム流用なら二人乗りの貨物ナンバーで、室内に余裕あるマイティボーイで出してほしいよね～
小さいエルカミーノみたいなイメージでも良いぞ。
ワークスより身軽で低重心な、コペンとかS660なんかメじゃないヤツ(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
それでいて低燃費ならウケるって多分。

Answer 6

「ジムチーノ」ですね…


まず、勘違いされていますが、カプチーノとJA12/22系ジムニーは、エンジンこそ同じ縦置きのF6A・K6Aですが、
車体の設計は全く異なります。

その上での話になりますが、
エンジン的にはカプチーノの姉妹車になる、
JA12/22系ジムニーをオンロード特化で最速カスタムする「ジムチーノ」
と言うのが既に存在しており、
出来なくはないと思われます。

ただ、
そもそもラダーフレームに車体をのせたジムニーの構造からオンロード車としては重量的に不利ですし、
四駆ではなくFRにするとしても、リアの駆動系が古典的なホーシングでは高速走行での路面追従性が低いです。

加えて、現在の現行ジムニーのエンジン周りの流用でジムチーノ的な車が作成出来るかですが、
エンジンがR06Aになりますが、
ロングストロークになったり、クランク周りの保持の設計を踏まえると、
全体に実用領域にかなり最適化している為に、
限界に近い出力で回したり、カリカリにチューニングを行う際のマージンはF6A・K6Aより低い事が言われていたり、
車体のフレーム等にも改良がかなり踏み込まれて行われており、これ以上の手が入る余地が少ない。

…と言う指摘が、
現行のJB64ジムニーのリリース以前から既に複数見られます。


なんで、
現行のジムニーやエブリイからそのままオンロードスポーツ車を作る事は難しいですし、

コペン的な手法で、ジムニーやエブリイの外装だけをカプチーノぽくしたなんちゃってスポーツならすぐ作れるとは思いますが、
あくまでも「本物」を求めるスズキのガチ客層がそんな物を認めるか。
…と言う所かと思います

Answer 7

R06Aなら

難しいと思います
とか回答してるバカは無視して結構

いつも回答がズレてて意味不明

Answer 8

カプチーノ復活の噂について

Ｒ０６Ａなら

難しいと思います