スズキのキャリートラック、DA63Tについて質問です。

Question

ラジエーターファンが回らない修理。
LLCが大分熱くなっても電動ファンが、回りません。
ラジエーターファン単体点検(バッテリー直)で作動します。
水温センサーは新品に交換済み。

リレーに入る配線の導通点検問題なし。

リレーは他の同型と入れ替えても症状かわらず。

今一番疑ってるのが、コンピューターの内部のアース回路が成立してないためにリレーがオンにならず、ファンに12Vがこないのではということです。

エンジン暖機時、リレーのコイル上流側、下流側、接点の上流側共に12Vで、接点の下流側だけ0Vです。
コイルの下流側がコンピューターに入りマイナス制御で、コイルに電気をながしてるようです。
なのでコイル下流側が0Vにならないと接点側オンにならないですよね？

ちなみにコンピューターから、ボディアースはきちんととれています。

コンピューター本体の不良なのか、それとも、水温センサーの他にラジエーターファンのオンオフ制御で信号を拾っているセンサーがあり、そのセンサー不良で、コンピューターがアース回路を成立させてないだけなのかわかりません。

どなたか、わかる方いらっしゃいましたら回答お願いします。

Answer 1

LLCが熱くなっているのは、アッパーホースもロアホースもでしょうか？片方だけならサーモスタットの不良、ラジエターの詰まり、エアー抜きが出来ていないとかでは・・・

Answer 2

キャブレター車では無いと前提で。
NAなら９８度で回転し９３度で停止します。
ターボなら９３度で回転し８８度で停止します。
ＥＣＭの９番ピン（黒／青）と１７番ピン（黒）がアース回路となります。
３番ピン（赤／緑）がラジエターファンリレーの制御信号です。ファンリレー側４番端子。
ファンヒューズは３０Ａです。

ま、どうでもいいけどこの車はサーモスタット＆サーモキャップ＆ラジエターキャップに変更が出ています。
単純にサーモスタットの閉じ不良かな？
もしこの車のラジエターキャップが１．１ならば、
ラジエターキャップ・・・17920-68HA0・・・￥８００円
サーモキャップ・・・17561-68H00・・・￥８００円
サーモスタット・・・17670-67H00・・・￥１４５０円（８８度）
です。
基本点検の後でＥＣＭを疑いましょう。
あなたの車は真面な車検整備が行われていません。
保証期間内に不具合を発見できる整備士が優秀な整備士です。
安く仕上げる整備士には無理ですよ。
技術力が低いから工賃が安く、技術力が高ければ工賃も高い。当然です。
オーバークール状態なら燃費の悪化は確実。暖房が効かなくなるまで放置？

Answer 3

それってエンジンルーム（椅子の下）にもラジエターキャップのようなものがあると思いますが。（サーモスタットケース）
そのキャップが壊れると圧がかからなくなりリザーバタンクの容量のみ増える、又は吹き返す症状が出ます。
スズキさんはファンが良く壊れるのでファンが回るなら一度確認してみては？