スズキ キャリイトラック のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.6.20 11:24
よく分からないのですが。
確かに3世代前くらいのプラットフォームを使うのはギリギリまだ分かりますが。
4世代前となると20年以上前のプラットフォームだと思うのですが。
たぶん4世代前て2代目ステップワゴンのことだと思うのですが。
中身は実質的には2代目ステップワゴンから6代目ステップワゴンは同じてそれで世間では通用するのですか。
と質問したら。
ステップワゴンは国内専用のガラパコなのでプラットフォームにお金がかけられない。
という回答がありそうですが。
ホンダは国内専用モデルから撤退したほうがいいのでは。
それはそれとして。
「ミニバンてなぜフルモデルチェンジするのですか。ビッグマイナーチェンジで外装を変更するだけでいいのでは」とYahoo!知恵袋で質問したら論破されたのですが。
ですがステップワゴンて4世代前からプラットフォーム共通のスーパーウルトラビッグマイナーチェンジみたいなものなのでは。
なぜステップワゴンは新型のプラットフォームでフルモデルチェンジしないのですか。
余談ですが。
20年以上前のプラットフォームを改良しても20年前の4世代前のプラットフォームでは古すぎのでは。
ys2********さん
2023.6.22 13:29
何も問題有りません。
uik********さん
2023.6.23 10:42
なぜそんなにプラットフォームに拘るんですかね。
プラットフォームが変わらなければ新型とは認めないということですか。
話しのステップワゴンは、先代は横幅が5ナンバーサイズでしたが、新型は大幅に超えました。でもプラットフォームは一緒です。
長さも先代マイナーチェンジ前は4700未満でしたがマイナーチェンジ後のスパーダは超えました。そして新型はさらに4800を超えました。ですがプラットフォームは一緒です。
ベースが一緒なだけで最新の装備や機能、デザインを取り入れても問題ないから使っているのでは?
逆にそこまで長い期間使えるのであれば、昔からかなり優秀なプラットフォームってことじゃないですか?
田舎のとある車屋さん
2023.6.20 13:35
ステップワゴンにしても、セレナにしてもキャリーオーバーのお陰で価格は抑えられているのでは?
今は、どのメーカーも新規のプラットフォーム開発はEV化を見据えていますから大部分のモデルはキャリーオーバーになっていると思われますが?
元々ホンダは4種類のプラットフォーム(スモール、ミドル、ラージ、車種専用)しかないですからほとんどがキャリーオーバーの使いまわしですよ。
20年以上前のプラットフォームの車種はホンダ以外でもあります。代表はレクサスISとかですが、、、
五芒星の男さん
2023.6.20 12:35
この辺クラスの安物に 細かい意見は無用ですよ
ID非公開さん
2023.6.20 11:38
最初にどこを流用するとプラットフォームを流用したと判断できるのか前提条件を明確化して下さい。
サス形式が同じだけなら、トヨタも何世代も同じサスの車を使っていますよ。
ak2********さん
2023.6.20 11:29
セレナも同じだしいいんじゃない?
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