平成10年式 キャリイトラックDD51T

Question

アイドリングは問題ないのですが
アクセルをほんの少し開けると
ボボボボと言ってエンジンが止まってしまいます

アクセル開度が半開以上では
空ぶかしでは上まで回りますが
走行するとボソボソと失火してるような症状が出て加速しません

プラグ、プラグコード、デスビローター、デスビキャップ、デスビ本体、キャブレーター、キャブコントローラー、燃料フィルター、機械式燃料ポンプ
これらは新品に交換しました

燃料も全て抜き
新油を満タン給油してあります

圧縮は３気筒全て正常で
バルブクリアランスも基準値に調整しました

あと残るとすればなんでしょうか？

Answer 1

圧縮見るのとイグニッションコイルでしょうか。51は最近なかなか見なくなりましたね。私も乗ってました。

Answer 2

クリーナーをはずしても同じですか？クリーナー又はクリーナーから前が詰まってるとか！

Answer 3

ecu、点火時期、アース
古い車なのでアース不良で火花が出にくくなってる場合も考えられます。
エンジンヘッドとバッテリーマイナスをつないでみてなおるならアースです。
ECUは既にコンデンサー寿命を越えてるのでいつ逝ってもおかしくないです。これはECUの蓋を空けてみないとわかりません。
コンデンサーの寿命が尽きると頭が膨らんで破裂したり中の液が漏れて基盤を侵食したりします。

Answer 4

点火時期，進角。

Answer 5

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
もう1人の回答者さん程
詳しくありませんが
その症状
心当たりあります！

バルブクリアランス
詰め過ぎてませんか？

冷間時に
規定値の狭い方に合わせると
たいがい
「キツすぎ」て
「不調」を来たしたり
します

まだ
7万km台と少ない走行ですが
新車時からすれば
歪みや膨張の違い等が
現れます

そう言うエンジンを
新品の値の
更に「キツめ」に合わせ
調子良くしよう
とか
音を静かにさせよう
としてしまうと
ご質問の
・アイドルするもスロットルを回すと
ストール
とか
・中間まで踏んで回すと回るも
実走すると「加速しない」
等と言う
「エンジンの不調」
と言う形で現れます

もしくは
キャブのジェット類が合わず
例え新品とて
キャブセッティングが合ってない
と言う場合も
「無きにしもあらず」
です

もしキャブだとしたら
症状的には
かなり薄い場合の症状です