ホンダ、軽トラ市場から撤退するそうですが

Question

どうしてでしょうか？売れないでしょうか?

Answer 1

ホンダの四輪事業は赤字でホンダの軽トラも全然売れない、スズキのキャリーに比べて耐久性などの違いで売れなくなりスズキのキャリーに完全に負けた



軽トラだけでは無くてホンダの普通車も売れない、売れているのは軽のｎシリーズだけ

赤字出すだけなら売らない方が良いでしょう

因みにホンダの軽トラ作っているのは八千代工業です。

Answer 2

ホンダは「安けりゃいい」という客を相手にせず、「アクティがいいから高くても買う」という指名買い客を大事にしてきました。
軽トラ自体の販売台数が平成の30年間で数分の1まで縮小し、更にその中でアクティのシェアはどんどん下がってました。

2009年のモデルチェンジが大失敗。「農家の高齢者」だけに絞り、フルキャブにしたら残り2社もフルキャブにしてしまったので、それまでのセミキャブ派からもそっぽ向かれました。
オフセット衝突64km/hに挑戦した高い「志」を支持していたセミキャブ派は買い替えずに大事に大事に乗ってます。

「安けりゃいい」客からは当然見向きもされず。1998年以前のアクティを乗っていた「フルキャブしか乗れない」×「アクティでなければ」という狭いニーズで買い替えが一巡したら終わってしまいました。

これから新安全基準に合わせてフルモデルチェンジするには、回転方向が今までと逆のエンジンに合わせてミッションを新設計するしかありません。
バンも切り離してFFにしちゃったし、1車種のためだけに新設計しても元が取れるのは何十年もかかりそうです。

ポリシーを曲げずに、セミキャブのままフルモデルチェンジしていたらセミキャブ派のニーズをごっそり頂いて孤高の軽トラとして存続できたのに。

Answer 3

今後、各メーカー共、売れないのは必至だよ。
買い替えサイクルは、10～15年。
乗用車の５～７年サイクルに比べると長い。
買い替える前に、ユーザーの高齢者たちは乗れなくなるし
農林業・水産業は、後継者不足で衰退していくし
今後、益々レンタルでの使用が増えるから、市場規模としては
６～７割減るだろうね。
撤退コストを考えると、今が丁度良い潮時なんだと思うよ。
製造ラインも老朽化しているし。
ババを引かない内に先抜けだね。

Answer 4

新しいモデルを開発しても元が取れないと踏んだのでしょう。
継続生産車も排出ガス規制で間もなく売れなくなりますし。

Answer 5

選択と集中


…基本です。

Answer 6

ホンダは4輪部門の利益率が低くく(特に軽自動車)、本音は全体の販売の中の軽自動車販売の比率を下げたいらしいです。

でも、現状N-BOXを筆頭に軽自動車は売れているので、乗用車ほどは売れない軽トラにまずは手をつけたってところではないでしょうか。

Answer 7

トヨタ 日産 --------------- 一度も軽を製造した事の無いメーカー
スバル・マツダ --------------- 現在 軽を製造していないメーカー
三菱 ホンダ --------------- 両方製造しているメーカー
スズキ ダイハツ-------------- 軽メインのメーカー


Aグループ・・・トヨタ・日産
Bグループ・・・スバル・マツダ
Cグループ・・・三菱・ホンダ
Dグループ・・・スズキ・ダイハツ

車メーカーとして 上記のような格付けをされています。

ホンダはBグループ入りをしたいのです。
もっと言うと トヨタのようになりたいのです。
もっと言うと 高級車を作りたいのです。天皇陛下の乗る車を作りたい
すなわち 日本を代表する車メーカーになりたいのです。

軽自動車 国内販売 第一位なんて 欲しくないというか 格が下がると言うか
いやなのです。世界のメーカーに ホンダは軽のメーカーと位置づけられるのが
いやなのです。 以上 私の推測です。失礼しました。

Answer 8

儲からない。
また設計し直して発売するみたいだけど、現行のモデルは廃止

Answer 9

今後、法改正によって安全性能やエンジンの環境性能が強化されていくので改良を余儀なくされますが、それだけの投資に見合う収益が見込めないためです。

Answer 10

ホンダ、軽トラ市場から撤退するそうですが どうしてでしょうか？

現在

傾斜エンジンが存在しない