スズキの軽トラキャリィ 平成26年前期 4WD ミッションに乗っています。 走行1万キロちょっと、最高グレードですのでＡＢＳも付いています。

Question

中古で買ったのですが最近ブレーキを踏み、クラッチを踏み、シフトダウンし
クラッチを放した時に（すれーきは軽く踏んだまま）ガガガッと大きな音がし
ブレーキに振動が伝わります。
この車を買った別の自動車メーカーのディーラーで見てもらったところ
ＡＢＳが効いている音なので異常なしとの事でした。
この現象は頻繁に起こり再現性もあります。
また、このメカニックもおかしいとは思うけど別のメーカーだし・・・
スズキのメカニックに聞くとＡＢＳの音ですとの回答だったとし
異常なしとの結論を出したとの事です。
ミッションも比較的入りにくい傾向があります
原因は何が考えられるでしょうか？
シフトダウン時は5⇒4速 5⇒3速で起こりやすく
シフトダウン時以外では止まる時、ブレーキとクラッチを同時に踏んだ時も
起こります。
正常な範囲なのでしょうか？
保証はあるのでしょうか？
スズキの保証はあるのでしょうか？

Answer 1

こんにちは。

タイヤが原因です。
シフトダウンによるエンジンブレーキの減速力にタイヤが付いていけずタイヤがグリップ力を失いロックしているんです。
エンブレだけじゃなく尚且つブレーキも踏んでいるようですからね。
もしくは結構減速で車体が上下するようなそんなメリハリのある運転をしているんじゃないでしょうか？ｗ
その為にＡＢＳが作動しています。

軽トラや箱バンでよくあるのが重量が有るモノを後ろの方に載せることで重量配分が変わりフロントが浮きフロントタイヤに十分に接地圧が得られずＡＢＳが作動するという事例も多いです。
これに尚更シフトダウンの減速力が加わればバンタイヤのグリップ力ですからねｗ

解決策として重たいモノを載せているなら重量の有るモノを荷台の前側に移動させる。
空荷で起こるならタイヤを交換する。
重たいモノを載せない人で多いのが皆さん13インチのラジアルタイヤを履かせてますよ。

＞ミッションも比較的入りにくい傾向があります

これはＡＢＳの作動とは関係ないかもしれませんね。
ちょっと純正より硬めのミッションオイルに変えてみるか添加剤を使ってみてください。
シフトフィーリングが変わることが有りますよ。
お勧めはワコーズのMG5-Tです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
早速タイヤを変えてみます。
いろんなコメント見ていると
ミッションの車に乗ったことがないような人の
コメントもあり困っていました。

運転については多数のメカニックも実際に運転しており
再現性がありました。
特に私の運転が特殊ではないようです。

Answer 2

みなさんの言っているように運転技術の未熟さが招いている賜物ですねｗ
まぁ、シンクロとみなさん教えてくれてますが、おそらく それなに？ ではないでしょうか？

もともとシフトダウンを５から３に一気に下げるなどはしませんしね。

ＡＢＳの動作もあまり分かってないのでは？

ブレーキとクラッチって同時に踏む？
どんな動作時に？
止まる時になるのは常に強くブレーキを踏んでガクンと止まってない？

通常走行ではシフトダウンする前にブレーキで減速して回転を落としシフトダウン時に高回転キープではなくそこから延びしろがある回転数で落とします。
レース車では最大回転でダウンしているように思えますが、余裕を残してコーナー進入時にはアクセルワークが出来るまでに回転を落としますよ。
それを間違って真似しているか、もしくはエンブレで速度調整をしているのではないですか？
乗り方間違ってます。

基本エンブレは止まる為には使いません。
なぜか。
ブレーキで速度落とす方が早いからｗ

気になるのであれば、ＡＢＳ切っちゃいましょう
ハンドルしたのヒューズ抜くだけですｗ

ということで保証は効きません。

ミッションはまぁ、そんな運転をしていたらすぐにいかれるでしょうね。
容量も少ないし、もともとそんな高速で走るように設計されてませんから。

シンクロが一か所1.5万くらいだっけか、部品代で。

Answer 3

シフトロックによりABSが作動


対処法、適切な速度、エンジン回転でギアを選択


運転技術が不足しています。

Answer 4

５速からのシフトダウンでなるなら運転が荒いじゃないんですか、空荷でリアがスリップ気味とか、クラッチを切るから動力が抜けてロックしかけてABSが作動しているだけのような気がしますが。

スズキに限らず軽のMTなんてシンクロ弱いですから下手な人ならあっと言う間に痛んでギアが入りにくくなるよ、整備で色んな車両乗りますがギアが入りにくくて困るのは停車時にギアを抜いた時だけですね停車時は技術ではカバーできませんから。

Answer 5

それは正常

運転が荒いのではないですか？
荒い運転をするとよく作動します

ミッションは新車の時から手荒く使うと
シンクロがあっさり痛みます

Answer 6

ABSの症状は良くわかんないですが、MTの入りが悪いのは良く聞く話です。
10万キロ前後くらいになると信号待ちで1速にどうしても入らず2速発進を強いられるケースも。
もともとシンクロが弱いようですね。
激しいシフトチェンジは厳禁です。

Answer 7

ブレーキではなくクラッチでは？
あまりにひどいようなら預けて診断してもらい、保証でミッションプラスクラッチ交換が一番ベストですね。

Answer 8

新車のメーカー保証がありますから・・・スズキ自販系のスズキアリーナ店に行きましょう。

Answer 9

キャリー、ブレーキ踏むとＡＢＳが作動してブレーキ震度がペダルに伝わる。正常？

運転が荒く、ＡＢＳが正常に作動しているだけで問題無し！

震度が嫌なら、ＡＢＳのヒューズを抜いて、普通のブレーキにする方法も有りますが、制動距離が伸びて事故の原因にもなるので危険です。

荒い運転をするなら、４トンダンプで排気ブレーキ付きに乗り換える方法も有ります。
空荷なら４輪が滑りながら止まるぐらい強力な制動力が有ります。