自動車修理判断、私A県O市に住んでいます。17万Kのハイエース（2KD）乗りです。今年の６月位に、走行中、デフ付近からベヤリング音が、しました。モータス（指定工場地元では50年以上の車屋さんです。

Question

看板にも、修理の出来る、自動車ですと書いてあります。）に見てもらい、17万Kなので、たぶん、ハブベヤリングだと、いわれました。まだ、音が時々出るぐらいだから車検で、直します、と言われ8月に車検入り、車検が終わり、乗るとまだ音が、しました。請求書を見ると、フロント右前ハブベヤリング交換4万位、直らないので、地元Dラー（N～P）に修理依頼したら、リヤーハブベヤリングからと言われ、左右リヤーベヤリング交換、（修理途中、アクスルシャフト右後ろも駄目だと、言われ交換）8万位だが直らず、もう一度見てもらうと、デフのサイドベヤリングが、怪しいと、言われ見積もりお願いしたが、（見積もり出てこず、たぶん、デフの修理が、OH出来ない）仕方がないので、ショツプにて相談、デフOH出来ますと言われましたが、修理日数が掛かると、言うので、仕事車ですから、あまり止めれないので、デフキャリイASSYで交換しました。13万位。現在は、快適です。地元のモータス、Dラーは、やはり車検程度ですかね。私は、若いころ運転手だつたため、トラックなんか、80万K位でも、旅運行でしたから、走行距離は、あまり気にしませんが、トラックなんか、普通にデフOHしてくれましたが。今は、自家用車修理（モータス、Dラー）は腕がないのか、と思います。皆さんのご意見伺いたいです。まあ、忙しさで、車を、修理遅らせて、放置プレイした。私が、悪いですが。

Answer 1

基本は経験から悪くなる所から直すって感じですしね
リヤハブベアリング直してアクスルに行くかなーって思いますよ
OHはまぁほとんどしないんでしてくれって言われても外注かなーって感じですね
トラックと違ってひとつの部品が小さいですし安いので中古をアッセン交換した方がいいかなーって俺は思います

トラックの場合そんな状態のいい部品がないですし一つが高いのでOHしますけどね

昔より技術は下がってるかと思いますが今の時代OHの専用工具揃えるより診断機持ってた方が売上に繋がる時代ですし仕方ないかと

質問者からのお礼コメント

皆さん色々と、有難う御座いました。ベストアンサー迷いましたが、決めさせて頂きました。

Answer 2

ディーラーが見積もりすら出さないのはどうかと思いますが、慣れの問題だと思いますよ。
一般の修理工場でデフＯＨなんて早々経験することじゃありませんから。
特殊工具も必要ですし、作業する環境スペースも必要になってきます。
年に数回あればそのように準備するでしょうが、恐らく数年に1度あるかないかというレベル。
コストを考えると、脱着だけして外注に投げるのが一般的でしょうね。
でＯＨって分解しなきゃ分からない話なので見積もりも容易には出てこないのかもしれません。

基本構造は同じなのでトラック屋に見せれば早かったかもしれませんよ。

Answer 3

ハブかサイドかの判断は難しいですね、繋がってるので、スコープで確認しても、かなりの熟練者じゃないと判断出来ないと思います。今時のディーラーは熟練工は居ないし、昔と違ってオーバーホールなどしないでAssy交換ですね。バラすのは簡単ですが、調整が難しいので、出来る整備士は少ないでしょう。

Answer 4

腕の善し悪しは、モータースでも腕の良い所もあるし
ダメな所もある。
ディーラーでも同じでしょう
新しい車ほど交換修理が当たり前になるだけに
若い人は難しいかも知れません。

Answer 5

メカニックの腕前でしょうね。

昔のメカニックの人の中には、チューブ１本でキャブレターの調整をする人もいましたね。

今は、修理＝アッセンブリー交換が多いでしょうかねぇ～。

異音の場所の特定をどうやってするか？？
聞き分けられるかでしょうね。

｢疑いの有る場所に、マイクを付けて、異音箇所の特定。｣なんて無理なんですかねぇ～？

チューブを付けて(車内に引き込み聞き分ける)でも可能かと思いますけど…？

Answer 6

一番最後に行くところは他の原因と考えられる箇所を
修理した後（除外できる）なので、答えを見つけれます。
もし最後にディーラーに出していたら、きちんと直したと
思います。

Answer 7

異音は非常に判断が難しいので安い部品や作業し易い箇所から順番に交換してく方法になりがちです。ディーラーはOHなど出来る人材は皆無に等しいです。特にデフは組み方が難しいので出来ない工場が多いです。

Answer 8

結果的に直ったなら良いのではないでしょうか。
当てが外れるのはあるでしょう。