軽トラ買うなら、何がいいですか？

Question

・キャリイ
・ハイゼット
・アクティ

（OEMは省略）

結局３機種ですよね。

ジャンボならハイゼット
AGSならキャリイ
リアエンジンならアクティ （あと、ヴィスカスカップリング）

下手ですがMTです 田んぼに入るので四駆（できたらデフロック）
でも、乗用車がわりに長距離（５０ｋｍ離れた病院への通院）も走ります

どれがいいですか。

Answer 1

アクティがいいです。

静かで、走行安定性が有ります。

雨の時、カーブで後輪が流れないです。

農業に使うのなら、attack機能付きです。
UL、UR、1～5、Rで、チェンジが8段です。

俺は、22万kmのアクティに乗っています。

Answer 2

ハイゼットのジャンボ４Wd,ATだと奥さんも乗れます。（スタットレスもつければ無敵です。）

Answer 3

足元の広さを最優先するならハイゼットジャンボ。
荷台の広さも欲しいならアクティ。
私はハイゼットジャンボがベストだと思います。

Answer 4

実際に乗る事はないけど、ＡＧＳは面白そう。
でも、田んぼに入るならキャリイの農繁仕様（そんなのあったような気がする）がベストでしょう。

Answer 5

乗用車を代々日産で乗り継ぐお得意先のある方が、仕事用にと日産U-CARSで売っていた先代アクティトラックを購入されたそうです。

現在で購入から２年程度経って走行距離も増え、過積載気味の使い方もあってか「そろそろ新車の軽トラに乗り換えるか！」と担当セールスさんに相談すると、「ウチの軽よりはアクティの方がいいクルマですよ。きっちり面倒見るので乗り続けてはどうですか？」と言われたそうです。ちなみに日産・NT100クリッパーはスズキ・キャリイの供給受けですね。

Answer 6

私は幸か不幸か165cmの小柄に生まれたのと、極端な小回り性が必要ないので、一つ前のセミキャブHA7アクティ、DA63Tキャリイでも充分乗れました。

小柄な人にとってはこっちの方が乗り降りがラクだし、走行安定性も高いし、インダッシュ10cmよりもドアマウントスピーカーの方が音に凝ることもできたし、（事故例を見ただけですが）ふだんよくある出会い頭の事故でもだいぶマシ。

私の環境ではフルキャブの良いところが全くなく、買い替えができません。

とはいっても、デフロック付きの中古車で程度の良いものを探すとなると至難の業。
もし、今どうしても新車で…というなら、アクティ・アタックにするかもしれません。旧規格時代もいろんな軽トラに乗ってきましたが、ショートホイールベースだからこそ、リヤミッド＋ビスカスが効いてきます。（ロングホイールベースだと更に乗用車フィーリングですけど）
あと、助手席の下がそっくり手荷物入れなのは便利です。ぼっちならともかく、家族持ちなので2人乗車になると手荷物置きが重宝します。

あとはエンジンがタイミングベルト式ってのが気になりますが、逆に考えると燃費、燃費でがんじがらめの今時のエンジンより、古いエンジンの方が素直ということもあります。

ちなみに、旧規格キャリイで道路脇の雪溜まりを超えられずスタックしたところを、ロングホイールベースのアクティなら楽々乗り越えました。何故かというとキャリイは車体中央にミッションが鎮座してそこがつっかえたのに対し、アクティは中央がスッキリしているのでつっかえなかったのです。

ビスカス嫌いな人も多いようですが、4WDシステムよりもタイヤのパターンの方が違いが出ます。できれば155R12や145R13といった大径のオフロードタイヤを履いた人が勝ちです。
http://www.papapaddler.com/woodstove/woodstove06.html

AT希望であればアクティは真っ先に外さなければいけませんけど。

ちなみにバンだと条件が違うので、DA17Vエブリイにすると思います。

Answer 7

好みでいいと思いますが、アクティのエンジンはタイミングベルト式です。

その他はチェーンです。田んぼに入るならデフロックはあった方がいいと思います。

ジャンボはデフロックの設定があったかな？

キャリイのAGSにはデフロックの設定が無いような気がします。

アクティはパートタイム式より、悪路に弱い気がします。

http://youtu.be/x7UvkQiahng

砂浜でトレーラー引いているのでかなりスタックのリスクは高いですが、最後あたりの画像を見るとわかりますが両方の前輪が回っていないのが気になります。
タイヤに駆動力は伝わっているみたいで多少回ろうとしていますが、あの程度ではあまり意味ないと思います。

もしかしたら、アクセル全開で後輪を思いっきり空転させたら前輪もまわるのかもしれません。