スズキの５AGSについて こうすれば変速時の変な癖が改善されて良いよ的な回答くれませんかね？

Question

補足

アルトワークスにのるなら５AGSじゃなくてマニュアル一択かよ？

Answer 1

すでにアルトワークスの５ＡＧＳに乗られていますか？
それとも購入を検討されていますか？

私はアルトワークスの５ＡＧＳ に、趣味の山道ドライブで８年７万 km 乗っています。
そのため、およそ特徴を把握しました。

まず、アルトワークスの５ＡＧＳと、その他（エブリィ、キャリィ、アルトバン など）の５ＡＧＳとは変速の具合が異なるため、あまり参考になりません。
参考にならないどこか誤解の原因になっています。

世間に出回っている５ＡＧＳの情報の大多数は、アルトワークスの５ＡＧＳの情報ではなく、エブリィ、キャリィ、アルトバン などの５ＡＧＳに乗った人の情報ですので、アルトワークスの５ＡＧＳを検討する人には参考にならず、誤解の元になります。

また、アルトワークスの５ＡＧＳでも、更新バージョンによって変速の特徴が変わります。
アルトワークス初期の５ＡＧＳコンピューターのバージョンと、その後のバージョンでは変速の感覚が異なります。
私は、2017年に５ＡＧＳのコンピューター更新をディーラーで行い、その状態が気に入ったため、それ以降は更新していません。

変速の具合が好みに合わない場合は、まずはスズキのディーラーで５ＡＧＳのコンピューターバージョンを確認して、更新できる場合は更新することをお勧めします。（更新したら戻せません）

アルトワークスの５ＡＧＳの変速の具合は、世間で言われるほど違和感の強いものではありません。
よほど神経質な人じゃなければ、特に意識せずＤレンジで運転できると思います。
変速するタイミングでアクセルを緩める必要もなく普通に変速できます。
マニュアルモード（Ｍレンジ）を使わないと違和感が取れない、といったこともありません。

『もしかしたら自分が５ＡＧＳに慣れたせいで違和感を感じなくなっただけなのか？』という疑問があったため知り合いに運転してもらい、どんな印象なのか聞いたことがありますが、『ＣＶＴとは感覚が違うが運転しづらい違和感はない』、『エブリィの５ＡＧＳほど体が前に振られる感じはない』とのことでした。

アルトワークスはマニュアルのほうが人気ありますが、５ＡＧＳにも良さがありますので、各自のこだわりや運転スタイルに合わせて選ぶことをお勧めします。
現在中古しか購入できないアルトワークスでは、５ＡＧＳのほうが安いことも利点です。

アルトワークスの５ＡＧＳ独自の機能に、Ｄレンジにはブレーキを踏む強さに応じて連動する自動シフトダウン機能（自動ヒール＆トゥのようなもの）があり、もしマニュアルだったら難しい操作も、５ＡＧＳならコンピューターが素早く確実に行います。
例えば、Ｄレンジで時速 53 km ５速で走行中、強めのブレーキをかけると瞬時に２速に下がり、ブレーキ後の鋭い加速に備えます。
途中の４速と３速を飛ばして一気に２速に入る、ということです。
交差点やカーブを鋭く曲がるときに絶大な効果を発揮し、Ｄレンジで走行しているとは思えない走りができます。
オートブリッピング機能もありますので、滑らかなシフトダウンができます。

マニュアルモード（Ｍレンジ）でも素早い変速操作に対応します。
昔の車のポンコツなマニュアルモードのように、素早い連続操作をすると操作を受け付けない、といったこともありません。
アルトワークスの５ＡＧＳのマニュアルモード（Ｍレンジ）は、シフトレバーとパドルシフトの両方で、好きなほうで行えます。
両方でマニュアルモードが使える車は意外と少なく、軽自動車ではアルトワークスとアルトターボＲＳだけです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました!

Answer 2

シフトチェンジする前にアクセルを抜くことです。
5AGSは操作を機械化したマニュアルトランスミッションなので、マニュアル車と同じような運転をする必要があります。マニュアル車を運転する時は、シフトアップのためにクラッチ切る前にアクセル抜くでしょ。
慣れれば「ここでシフトチェンジするな」ってのが分かるので、そのタイミングでアクセルを抜きましょう。
どうしてもタイミングが掴めないなら、常にマニュアルモードで運転しましょう。自分でパドル操作やレバー操作でシフトチェンジするなら、アクセルを抜くタイミングも分かるでしょ。

Answer 3

変速しそうなタイミングに合わせアクセルを抜くとスムーズ

Answer 4

ぐわっとアクセル踏んでスッと緩める。
トルコンやCVTみたいにベーッと踏んでるだけじゃダメよ。

Answer 5

AGSは学習システムがあるので車が自分の運転に慣れるまで根気強く乗り続けることも方法の一つではありますが

一番スムーズにきれいに乗れる方法としてはシフトレバーをMモードにするとよいです。
Mモードにするとシフトレバーの＋－もしくはパドルシフトでの変速を受け付けるようになるかと思います。
変速時にまんまマニュアル車のように運転してください。
具体的にはアクセルから足を離します。クラッチペダルがあるかのように運転するとかなり快適に乗れると思います。

私も代車でAGS車が当たった時は運転中ずっとMモードでした。