スズキ キャリイトラック のみんなの質問

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DA63T キャリィ 軽トラ リーフスプリング ジャダ対策について。

お遊びサーキット用で乗ってます。
軽トラでサーキットとか考えられないなどのコメントは悲しいのでご勘弁を、、、

本題ですが
DA63Tのリアのリーフスプリングの
ジャダ？ワインディング？波打ち現象？
を消そうとしてるのですが、ある程度抑制出来ても消しきれません。

特に酷いのが
ゼロ発進からのホイールスピン状態では、アクセルをリリースしない限り永遠とバラバラになるんじゃないかぐらいバタバタします。
速度がのってから滑るぶんには部品交換で、症状はまだ出ますがかなり改善されました。

ですが、低速域では酷いもので
例えば定常円なんかはバタバタしてまともに流れません。

現在のリア仕様。対策した箇所。
〇ダウンリーフスプリング 5.8kgf/mm
〇前側圧入ブッシュ新品にブッシュ強化剤硬度90
〇シャックルブッシュ
上側→ジュラコン
下側→ウレタン
〇キッカーショック
〇減衰調整式リアショック
減衰調整も最弱〜最強まで試してもさほど変わらず。

何か対策はありませんか？

残りはリーフのスプリングレートを変えてセッティングなどしか思いつきません。

よろしくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ダウンリーフはリーフ同士のフリクションが少なくなることが多いです。
つまりリーフ自体は良く動くのですが、ジャダーも起こりやすくなります。

私の車もリーフですが、リーフのフラット加工を行っています。
フル荷重時に働く補助リーフも常に働くようにしています。
このおかげかショックの減衰力を上げなくてもバタつくことなく動いています。

そのままのリーフでというのならはば、トルクロッド、ラテラルロッドの追加が効果的です。
幾何学的には動きを制限することになりますが、大きなストロークを必要としないサーキット走行であれば効果は絶大です。

ボルトオンキットなんてものはありませんのですが、ワンオフで作成し溶接する必要があります。

こちらは私の車ではなく、お客さんの車への取り付けでしたが、狙い通りジャダーの低減ができました。

質問者からのお礼コメント

2023.9.16 21:38

他にも聞きたいことがありましたが、気付くの遅れ間に合いませんでした。
とても参考になりました。色々と勉強して試してみたいと思います。
もう一人の方もありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • リーフですし軽トラはサスペンション伸び側の動きが悪いのでリアをコイル化するしか無いかも

    タイヤのハイトを上げれば多少は良くなるかも知れませんが、おまじない程度の効果しか期待出来ません

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